Компания Keihan Electric Railway Company, Ltd. (京阪電気鉄道株式会社, Keihan Denki Tetsudō Kabushiki-gaisha ) , известная в просторечии как «Кейхан Дэнтецу» (京阪電鉄) , «Кейхан Дэнша» (京阪電車) или просто «К» Эйхан" (京阪) — крупный японский частный железнодорожный оператор в префектурах Осака , Киото и Сига . Транзитная сеть включает семь линий; четыре основные линии с тяжелым подвижным составом, две междугородные линии и фуникулер .
Это дочерняя компания Keihan Holdings, Ltd. ( TYO : 9045).
Кейхан начал свою работу между Осакой и Киото в 1910 году. Это была первая электрическая железная дорога, соединившая эти два города, и первая линия на левом берегу реки Йодо . Позже Кейхан приобрел линии в районе Оцу (Ōtsu Lines).
В 1920-х годах Кэйхан построил еще одну линию Осака-Киото через свою дочернюю железную дорогу Синкейхан (新京阪鉄道, Син-кейхан-тецудо ) , которая в 1930 году объединилась с Кэйханом. Эта линия теперь известна как линия Ханкю Киото .
В 1943 году, на основании Закона о координации бизнеса наземного транспорта (陸上交通事業調整法, rikujō-kōtsū-jigyō-chōsei-hō ) (Закон № 71 от 1938 года), правительство Японии военного времени вынудило Кейхана объединиться с Железная дорога Хансин Кюко образует железную дорогу Кейхансин Кюко (京阪神急行電鉄, Кэйхансин Кюко Дэнтецу ) . В 1949 году довоенные предприятия Кейхан, за исключением линий Синкейхан, восстановили независимость под первоначальным названием компании. Железная дорога Кэйхансин Кюко позже изменила название на Железную дорогу Ханкю .
Линии, обслуживаемые Keihan, сгруппированы в Keihan Lines и Ōtsu Lines. Первый курсирует между Киото и Осакой с длительным формированием более крупного подвижного состава. Последний курсирует по Киото и Оцу, используя больше машин, похожих на трамваи . Вся сеть имеет длину 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).+1 ⁄ дюйма )двойной колеи стандартной колеи .
По состоянию на 1 апреля 2016 года [обновлять]Кейхан владеет парком из 693 транспортных средств (включая два фуникулера), а именно: [1]
Стоимость проезда на поезде варьируется в зависимости от расстояния поездки. С 1 января 2009 года карты IC ( PiTaPa и ICOCA ) принимаются на линиях Кейхан и Оцу, но не на кабельной линии. Ставка проезда была изменена 1 апреля 2014 г., чтобы отразить изменение ставки налога на потребление с 5% до 8%. [2]
Имя Кейхан , которое также используется для региона Киото-Осака, происходит от слов Киото и Осака на японском языке и представляет собой обрезанное соединение имен с измененным чтением символов: Киото (京都) и Осака (大阪) объединяются с кейхан (京阪) , заменяя продолжающееся чтение кё (京) и кунёми сака (阪) прочтением кан - он кей (京) и хан (阪) . Обычно это делается в названиях регионов или железнодорожных линий, при этом (как здесь) для составных слов используются значения кан-он (наиболее распространенные значения в составных словах кандзи ), в то время как в географических названиях используются другие значения. Более крупный регион, включая Кобе (神戸, Кобэ ) , аналогично называется Кэйхансин (京阪神, Кэйхансин ) , син для продолжающегося чтения (神) заменяет кунёми ко (神) , а соответствующая линия Киото-Кобэ — это Линия Кэйсин (京神, Кэйсин ) .
Keihan также управляет (через дочерние компании) другими предприятиями, такими как автобусы, такси, водные автобусы , гостиницы, универмаги и парки развлечений, в основном в районе железнодорожной системы.
