Mont Alto Rail Road — железная дорога в округе Франклин, штат Пенсильвания , изначально построенная для соединения доменных печей Mont Alto Iron Company с Cumberland Valley Railroad . Позднее она была продлена на юг до Уэйнсборо .
Основанная как Scotland and Mont Alto Railroad 3 мая 1864 года [1], она должна была проходить от Cumberland Valley Railroad около Шотландии до печей металлургической компании около Мон-Альто [2] . Переименованная в Mont Alto Rail Road 22 ноября 1871 года [1] , она открылась от Чемберсбурга до Мон-Альто в октябре 1872 года [2].
В 1875 году железная компания открыла парк Монт-Альто на своей территории [3] , и железная дорога начала возить пикников в парк. В мае 1878 года компания начала прокладывать новую линию на юг от Леди, около Монт-Альто, до Уэйнсборо. Это было сделано отчасти для того, чтобы помешать железной дороге Гаррисберга и Потомака [4] . Новая линия была завершена в апреле 1879 года, и железная дорога Монт-Альто была сдана в аренду железной дороге Камберлендской долины. Однако она продолжала эксплуатировать собственные локомотивы до 1894 года [2].
В 1891 году недолго просуществовавшая железная дорога Чемберсберга и Геттисберга открылась от соединения с Mont Alto RR в Conococheague Junction, около Фейетвилла . Железной руды и пиломатериалов, которые она перевозила, оказалось недостаточно для ее поддержания, и она прекратила работу в 1893 году. [2]
27 апреля 1901 года компания Mont Alto Rail Road была продана по ипотеке и реорганизована 7 июня 1901 года в Cumberland Valley and Waynesboro Railroad . Mont Alto Park была передана Содружеству Пенсильвании в 1902 году. Новая компания была продана Cumberland Valley Rail Road 30 июня 1906 года. [1]
Cumberland Valley сама была объединена с Pennsylvania Railroad в 1919 году; большая часть Cumberland Valley & Waynesboro стала Waynesboro Branch , а ответвление от Ledy до Mont Alto Park — Mont Alto Park Track . Список станций и подъездных путей PRR (CT 1000) от 1923 года показывает в основном сельскую ветку с небольшой промышленной деятельностью, за исключением добычи песка в Pond Bank и производства в городе Waynesboro. [5] Пассажирское обслуживание на Waynesboro и Mont Alto Park Track закончилось 28 июня 1933 года. [4] CT 1000 1945 года показывает картину, не отличающуюся от той, что была в 1923 году. Песчаные компании в Pond Bank исчезли, а в Ист-Фейетвилле открылась лифтовая компания, но ветка по-прежнему была в основном сельской, за исключением отраслей, которые она обслуживала в Waynesboro. [6]
Ветка Mont Alto Park была первой частью, которая была демонтирована; затем в 1972 году вся железная дорога от Chambersburg до Waynesboro была заброшена Penn Central . После кратковременного возобновления обслуживания в 1975 году она была окончательно заброшена в 1976 году с образованием Conrail . [2]
Филиал Уэйнсборо [5]
Трасса парка Монт-Альто [5]