Paterson and Hudson River Railroad — железная дорога , которая работала в Нью-Джерси и соединяла города Джерси-Сити и юго-восточный Патерсон . Железная дорога была открыта в 1833 году.
Компания была первой в Соединенных Штатах, кто построил разводные железнодорожные мосты через реки Пассейик и Хакенсак . [1]
Первоначально на железной дороге Патерсон и Гудзон Ривер для перемещения вагонов по рельсам использовался конный упряжь. [ 2] Первый паровоз, работавший на этой линии, назывался McNeil и был изготовлен компанией Robert Stephenson and Company, а затем собран компанией Rogers Locomotive and Machine Works .
Спустя десятилетие после открытия значение железной дороги возросло, когда была построена железная дорога Paterson and Ramapo Railroad, соединяющая север Патерсона с Сафферном, штат Нью-Йорк, прямо за границей штата. Путешественники могли использовать комбинацию двух линий (и другой способ транспортировки на расстоянии 3 ⁄ мили (1,2 км) между двумя терминалами Патерсона), чтобы путешествовать между Сафферном и Нью-Йорком быстрее, чем по железной дороге New York and Erie Railroad . В конечном итоге линии были соединены. В 1852 году New York and Erie Railroad арендовала права на пути у P&HR и P&R и объединила их линии в «Union Railroad», которая вскоре стала новой магистральной линией New York and Erie Railroad. [3] Erie стала владельцем в 1953 году. [4]
Первые станции к западу от Берген-Джанкшен вдоль линии включали «Джермантаун», «Хакенсак» вдоль реки Хакенсак (рядом с современным Секокус-Джанкшен и бывшей станцией Хармон-Коув ) и «Бойлинг-Спринг» (на месте современной станции Резерфорд ). [5]