Midland Valley Railroad ( MV ) была железнодорожной компанией, зарегистрированной 4 июня 1903 года с целью строительства линии от Хоупа, Арканзас , через Маскоги и Талсу, Оклахома, до Уичито, Канзас . Её поддержал С. Джаред Ингерсолл, филадельфийский промышленник, владевший угольными шахтами на Индейской территории (ныне часть штата Оклахома). [1] Железная дорога получила своё название от Мидленда, Арканзас , угольного города на западе Арканзаса, который обслуживала железная дорога. [a] Долина Мидленд получила доступ к Форт-Смиту, Арканзас , через права на железнодорожные пути через Фриско из Рок-Айленда, Оклахома .
В 1967 году компания Midland Valley Railroad была объединена с компанией Texas & Pacific Railroad, которая в 1983 году была поглощена компанией Missouri Pacific Railroad.
MV достигла Талсы в 1904 году и завершила строительство своей первоначальной системы в 1906 году, достигнув Арканзас-Сити, штат Канзас . В том же году она открыла ответвление к нефтяному месторождению Гленн-Пул , что вызвало большой трафик и стимулировало доходы MV. MV продлила эту линию до Кифера , но закрыла участок Гленн-Пул-Кифер в 1936 году. Уичито, штат Канзас, была достигнута в 1911 году с арендой железной дороги Уичито и Мидленд-Вэлли. Обслуживание Уичито закончилось в 1966 году, а северный участок дороги был сокращен до Барнсдалла, штат Оклахома . Пассажирское обслуживание прекратилось в 1934 году. Конкуренция со стороны других железных дорог привела к упадку благосостояния MV, особенно во время Великой депрессии . [2]
Линия была известна как одна из дорог Маскоги . В Маскоги, штат Оклахома, располагались штаб-квартира и магазины Midland Valley, а ее владелец, компания Muskogee Company , работала из Маскоги, хотя ее корпоративная штаб-квартира находилась в Филадельфии, штат Пенсильвания . [2] В 1925 году Midland Valley приобрела железную дорогу Канзас, Оклахома и Залив , а компания Muskogee Company приобрела третью железную дорогу Оклахома-Сити-Ада-Атока в 1929 году. [3]
Самая серьезная авария в системе Midland Valley произошла 1 февраля 1958 года. Поезд 41, идущий на запад, столкнулся лоб в лоб с поездом 42, идущим на восток, на повороте в Бокоше, штат Оклахома . Четыре члена бригады погибли, семеро получили ранения. [4]
Все три железные дороги эксплуатировались как более или менее общая собственность компании Muskogee Company до продажи всех трёх компании Missouri Pacific Railroad (MoPac) в 1964 году. Midland Valley была объединена с Texas & Pacific Railroad (T&P), дочерней компанией MoPac, 1 апреля 1967 года. MoPac объединилась с Union Pacific Railroad (UP) в 1983 году. [1] Эксплуатировавшаяся в качестве ответвлений в течение ряда лет, большая часть Midland Valley в настоящее время заброшена. [2]
Большая часть прежнего маршрута была преобразована из железной дороги в тропу, например, 14,5-мильная тропа Осейдж-Прери между Талсой и Скиатуком . [5]
