Camden and Amboy Railroad and Transportation Company , обычно сокращенно Camden and Amboy Railroad , была железнодорожной компанией в Нью-Джерси . Она была зарегистрирована в 1830 году и открыла свою первую линию в 1832 году, что сделало ее одной из старейших железных дорог в Северной Америке .
В 1872 году она была объединена с двумя другими железными дорогами, образовав United New Jersey Railroad and Canal Company (предшественницу Pennsylvania Railroad ). Часть первоначальной главной линии компании между Кэмденом, Нью-Джерси и Бордентауном используется River Line .
Штат Нью-Джерси учредил компании Camden and Amboy и Delaware and Raritan Canal Company 4 февраля 1830 года для развития сообщения между Нью-Йорком и Филадельфией . [1] Обе компании, хотя и оставались независимыми, согласились сотрудничать и стали известны как «Совместные компании». Camden and Amboy была первой железной дорогой, которая использовала деревянные шпалы и рельсы Т-образного сечения . [2] Компания завершила линию между Бордентауном на реке Делавэр и Саут-Амбоем в декабре 1832 года.
Линия была продлена на юг от Бордентауна до Кэмдена , через Делавэр из Филадельфии, в сентябре 1834 года. [3] Из-за отсутствия моста через Делавэр пассажиры, направлявшиеся в Филадельфию, пересаживались на суда в Бордентауне или Кэмдене. [2]
Закон о защите, принятый в 1832 году, «запрещал строительство любой другой железной дороги в пределах трех миль от конечных станций Camden & Amboy». [4] Это не помешало New Jersey Rail Road and Transportation Company построить линию между Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , и Нью-Брансуиком, штат Нью-Джерси . Линия была полностью открыта в 1837 году. [5] [6] Тем временем Philadelphia and Trenton Railroad , компания из Пенсильвании , строила линию между двумя одноименными городами.
В 1836 году Филадельфия и Трентон согласились сотрудничать с Joint Companies. [7] Кэмден и Эмбой связали эти проекты вместе, построив линию от Бордентауна до Трентона (1838), а затем от Трентона до Нью-Брансуика (1839). [3]
New Brunswick Division, как изначально было построено, проходила параллельно каналу Делавэр и Раритан между Кингстоном и Трентоном. В 1864 году была открыта новая трасса, которая обходила этот извилистый маршрут, простираясь от линии Belvidere Delaware в Трентоне. Чтобы сохранить доступ к Принстону, через год открылась ветка Princeton Branch , обслуживающая Принстон, Нью-Джерси . [8] После закрытия старой линии в 1866 году на старой линии начала работать ветка Kingston Branch, обслуживающая Кингстон, Нью-Джерси . [3] Ветка до Флоренс, Нью-Джерси, была открыта в 1872 году. [3]
New Jersey Rail Road, Camden and Amboy Railroad и Delaware and Raritan Canal Company перешли к более тесному сотрудничеству в 1867 году, когда они создали совместный совет директоров. Это было известно как «United Companies», хотя все три компании продолжали оставаться независимыми. [9] Формальное объединение в United New Jersey Railroad and Canal Company последовало в 1872 году; Pennsylvania Railroad арендовала новую компанию с самого начала. [10]
