stringtranslate.com

Железнодорожная станция Бирмингем-Керзон-стрит

Железнодорожная станция Birmingham Curzon Street — это запланированная северная конечная станция High Speed ​​2 на окраине центра города Бирмингем , Англия. Новая железная дорога соединит Бирмингем с London Euston через Birmingham Interchange и Old Oak Common . Curzon Street будет иметь семь конечных платформ и, как планируется, откроется в 2026 году. [1]

Станция, дизайн которой был разработан WSP и Grimshaw Architects , будет окружена новыми общественными пространствами, будет включать пешеходную связь с соседней железнодорожной станцией Birmingham Moor Street и будет интегрирована в расширенную трамвайную сеть West Midlands Metro . [2]

Городской совет Бирмингема планирует использовать местоположение новой станции для содействия развитию города, особенно реконструкции районов Истсайд и Дигбет . [3]

История

Сайт

Здание входа на станцию ​​1838 года, которое будет включено в проект
Нью-Канал-стрит. Части станции HS2 Curzon Street простираются за ограждениями по обеим сторонам дороги.

Станция будет построена на земле, ограниченной Curzon Street, Eastside Park & ​​Moor Street Queensway, частично на месте бывшей железнодорожной станции Curzon Street , исторически первой станции, обслуживающей поезда из Лондона в Бирмингем. Оставшееся классическое каменное входное здание теперь является памятником архитектуры I категории , заявленным организацией Historic England для «зданий исключительного интереса». [4]

Участок расположен к востоку от центра города, в районах Истсайд и Дигбет , в долине реки Ри . Он был плотно застроен до конца 20-го века и является наиболее исторически индустриальным районом города; Гранд-Юнион-канал появился в 18-м веке, а Лондонская и Северо-Западная , Мидлендская и Грейт-Западная железные дороги были построены через эту часть города в 19-м веке. [5] [6]

Характер участка и окрестностей в последние годы претерпел изменения. Истсайд был сосредоточен на обучении и инновациях и является местом расположения Бирмингемского городского университета , Астонского университета и научного музея ThinkTank . Дигбет находится в заповедной зоне , что делает его исторически важным в отношении его особого характера. [6] Дигбет стал центром искусств и технологий. Канал Дигбет-Бранч расположен к востоку от участка, соединяясь с более широкой городской сетью. [6]

Большая часть участка осталась заброшенной или парковкой, сохранив только остатки своего предыдущего промышленного использования. На участке также располагалось кладбище Park Street Gardens, которое было удалено в ходе работ по рекультивации участка. Помимо входа на станцию ​​1838 года, в реконструкцию будет включен соседний паб, внесенный в список Grade II , The Woodman [7] ; паб Fox & Grapes , внесенный в список, ранее располагавшийся на Park Street, был снесен в 2018 году, что вызвало резкую критику. [8] [9]

Строительство

Расчистка территории будет проводиться в январе 2020 г.

Строительство должно быть завершено в 2028 году [10]

В начале 2019 года участок был расчищен. Как и на всех участках HS2, за расчисткой участка последовала обширная археологическая программа, в этом случае с участием 70 археологов, которые раскопали то, что считается старейшим в мире железнодорожным депо, примыкающим к старой станции Керзон-стрит. Построенное по проекту инженера 19 века Роберта Стефенсона , депо было введено в эксплуатацию 12 ноября 1837 года — опередив нынешнего обладателя титула «старейшего в мире» в Дерби почти на два года. [11] Другие работы по сносу и земляные исследования готовят участок к строительству, а отвод коммуникаций должен начаться летом 2020 года. [2]

Тендер на главного подрядчика строительства был открыт HS2 в январе 2020 года на сумму 571  млн фунтов стерлингов. HS2 была вынуждена остановить первоначальный процесс закупок в июле предыдущего года из-за «более низкого, чем ожидалось, аппетита рынка» со стороны участников торгов. [12]

В апреле 2020 года городской совет выдал разрешение на строительство новой станции, включая вестибюли, крышу, виадук и платформы, и это была первая станция HS2, получившая его. В отчете совета сделан вывод о том, что «[дизайн станции] действительно мирового класса. Элегантная и (обманчиво) простая форма главного здания станции явно читается как железнодорожная станция и возвращает нас к традиционной архитектуре станции, представляя ее в уверенной и современной манере». [2]

В июне 2020 года HS2 объявила, что Laing O'Rourke , пара Mace и Dragados , а также совместное предприятие BAM Nuttall и Ferrovial вошли в шорт-лист на контракт на строительство станции. [13] В мае 2021 года было подтверждено, что Mace Dragados выиграла контракт на сумму до 570  миллионов фунтов стерлингов. Mace Dragados будет работать с HS2 Ltd в два этапа, чтобы завершить детальный проект, а затем построить станцию. [14]

Дизайн

Проект станции Curzon Street был разработан консалтинговой компанией WSP и Grimshaw Architects для High Speed ​​2. Первоначальные проекты были рассмотрены осенью 2018 года, а доработаны в январе 2020 года. [2] Здание станции примерно ориентировано с северо-востока на юго-запад. Главное депо поезда состоит из арочной крыши, которая должна стать архитектурной визитной карточкой станции, облицованной металлическими панелями со значительным выступом как на восточном, так и на западном концах около 35 м (115 футов). Железнодорожная линия будет продолжена на восток по виадуку над Парк-стрит и Нью-Канал-стрит, с розничной торговлей, трамваями и общественным пространством под ними.

Старая станция Curzon Street будет включена в восточный вход новой станции и соединена с помощью каменного колоннадного экрана между историческим сооружением и новыми виадуками станции HS2 и восточным вестибюлем на New Canal Street. В отремонтированном здании будет центр для посетителей и офисные помещения, которые будут использоваться HS2 Ltd, Бирмингемским городским университетом и Historic England . [15]

Проект также улучшает доступ к различным видам транспорта: трамвайная линия West Midlands Metro будет проходить рядом со станцией и под ней, а доступные пешеходные маршруты ведут к местным автобусным линиям, скоростным автобусным линиям Sprint и поездам на близлежащей железнодорожной станции Moor Street . Также была предусмотрена парковка для велосипедов, обеспечивающая место для более чем 550 велосипедов. [2] Планируется, что новая станция будет работать с нулевым уровнем выбросов углерода и будет спроектирована в соответствии с BREEAM Excellent, отраслевым стандартом для зданий, которые сокращают потребление энергии и отходы материалов, а также минимизируют воздействие на окружающую среду.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Бирмингем Керзон-стрит» .
  1. ^ Экологическое заявление первой фазы HS2 — нетехническое резюме (PDF) (Отчет). HS2 Ltd. Ноябрь 2013 г. стр. 13. Архивировано (PDF) из оригинала 27 декабря 2016 г. Получено 19 февраля 2018 г.
  2. ^ abcde "Станция Curzon Street становится первой станцией HS2, получившей одобрение на планирование". Rail Professional . 23 апреля 2020 г. Получено 16 мая 2020 г.[ мертвая ссылка ]
  3. ^ Генеральный план роста Birmingham Curzon HS2 (PDF) (Отчет). Городской совет Бирмингема. Февраль 2014 г. стр. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 16 апреля 2018 г.
  4. ^ Историческая Англия . "Curzon Street: The former Principal Building of the Birmingham Terminus for the London-Birmingham Railway (1343086)". Список национального наследия Англии . Получено 20 апреля 2020 г.
  5. ^ Келлетт, Джон Р. (1969). Влияние железных дорог на города Виктории . Routledge.
  6. ^ abc "Оценка характера охраняемой территории главных улиц Дигбет, Деритенд и Бордсли" (PDF) . Городской совет Бирмингема . Март 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 февраля 2021 г. . Получено 16 мая 2020 г. .
  7. ^ Генеральный план роста Birmingham Curzon HS2 (PDF) (Отчет). Городской совет Бирмингема. Февраль 2014 г. стр. 14. Архивировано (PDF) из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 16 апреля 2018 г.
  8. ^ Янг, Грэм (14 сентября 2018 г.). «Возмущение сносом паба в центре города». Birmingham Mail . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 г. Получено 27 февраля 2019 г.
  9. ^ "Дороги закрыты, так как работы по сносу зданий начинаются, чтобы освободить место для HS2". bbc news . 15 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 16 октября 2018 г.
  10. ^ "Birmingham Curzon Street". HS2 . Получено 27 сентября 2024 г. .
  11. ^ "Археология станции Curzon Street". High Speed ​​2. 10 марта 2020 г. Получено 16 мая 2020 г.
  12. ^ Келли, Меган (24 января 2020 г.). «HS2 возобновляет торги по Керзон-стрит с более высокой стоимостью контракта». Новости строительства . Получено 16 мая 2020 г.
  13. ^ "Трио вошло в шорт-лист на £570m HS2 Curzon Street station | Construction Enquirer News". Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 25 ноября 2020 г.
  14. ^ "Mace Dragados выигрывает контракт на строительство станции HS2 Birmingham Curzon Street". HS2 News and Information . 10 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 г. Получено 11 мая 2021 г.
  15. ^ "План взаимодействия с местными жителями: Бирмингем 2019" (PDF) . High Speed ​​2 . стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 16 мая 2020 г. . Получено 16 мая 2020 г. .