Конечная железнодорожная станция Кингстона построена в георгианском архитектурном стиле Ямайки с использованием кирпича. [2] Он был построен с размахом, что символизировало его важность как главной конечной остановки железных дорог Ямайки. [2] Он имеет видные аркады на обоих уровнях восточного входа. [2] Чугунные кронштейны в викторианском стиле поддерживают свес крыши со стороны пути. [2] На первом и верхних этажах имеются створчатые окна . [2]
Он был открыт в 1845 году и закрыт в 1992 году. [1] Он обеспечивал железнодорожное сообщение с Монтего-Бей , Порт-Антонио , Юартоном и Франкфилдом . Помимо станции и ее единственной платформы, здесь были обширные подъездные пути , депо для двигателей, ремонтные мастерские, развязка , поворотная платформа , траверс и соединение с близлежащими железнодорожными причалами. [3]
Один источник утверждает, что он был «полностью разрушен» во время землетрясения в Кингстоне 1907 года . [4] Однако в 2003 году сообщалось, что он находится в «очень хорошем состоянии» и нуждается лишь в «мелком ремонте». [5]
^ ab Взлет и падение железных дорог на Ямайке, 1845-1975 - стр. 18. Архивировано 25 апреля 2009 г. в журнале истории транспорта Wayback Machine - март 2003 г.
^ abcde "Железнодорожный вокзал Кингстона". Фонд национального наследия Ямайки . Проверено 30 марта 2019 г.
↑ Землетрясение на Ямайке 1907 года. Архивировано 21 июля 2011 г. в Wayback Machine , Майкл Рего, по материалам The Daily Telegraph, Сент-Джон, Нью-Йорк, субботнее утро, 19 января 1907 года.
^ Таблица 3.4 Расположение и состояние железнодорожных станций. Архивировано 15 марта 2013 г. в Wayback Machine , Ежегодный отчет о статистике транспорта: Ямайка в цифрах 2003–2004 гг., Министерство транспорта и работ, июль 2005 г.
^ "Траст национального наследия Ямайки - Ямайка - Железнодорожный вокзал Кингстона" .
Внешние ссылки
С высоты птичьего полета.
Фото:
Железнодорожный вокзал Кингстона, 1905 год.
Железнодорожный вокзал Кингстона, 2000 год.
Лицевая и оборотная сторона бывшего в употреблении пассажирского билета первого класса из Кингстона в Монтего-Бей 1968 года.
Лицевая и оборотная сторона бывшего в употреблении пассажирского билета второго класса из Кингстона в Спэниш-Таун 1949 года.
