Железнодорожная станция Victoria Park — пригородная железнодорожная станция на сети Transperth в Западной Австралии . Станция находится в пригородах Перта Lathlain и Victoria Park . С ноября 2023 года станция является конечной станцией линий Armadale и Thornlie из-за проекта по удалению переезда Victoria Park-Canning . Ожидается, что вся линия будет вновь открыта в середине 2025 года.
Первая станция Victoria Park открылась в 1898 году после лоббирования муниципалитетом Victoria Park . В 1922 году она получила начальника станции , который проработал до 1969 года. Участок Victoria Park линии Armadale претерпел несколько улучшений в 2000-х годах. Станция Lathlain закрылась в 2003 году, а близлежащий железнодорожный переезд был удален и заменен мостом. Линия Thornlie начала обслуживание 7 августа 2005 года, что позволило большинству служб Armadale пропустить станцию. В 2007 году началось строительство новой станции Victoria Park, в 230 метрах (750 футов) к югу от первоначальной станции и ближе к снесенной станции Lathlain. Новая станция имела большую доступность и больше не находилась на кривой, что позволило уменьшить зазор между платформами . Новая станция Victoria Park открылась 2 августа 2008 года, а старая была снесена вскоре после этого.
Юго -Западная железная дорога была открыта между Пертом и Пинджаррой 2 мая 1893 года. [1] [2] К 1897 году ближайшей станцией к Виктория-парку была станция Берсвуд , поэтому муниципалитет Виктория-парка направил депутацию к комиссару железных дорог Фредерику Писсе для строительства железнодорожной платформы в Виктория-парке. [3] Первоначальная железнодорожная станция Виктория-Парк открылась в 1898 году. [4] [5] Согласно данным Краеведческой коллекции города Виктория-Парк , первое упоминание станции Виктория-Парк в расписаниях поездов датируется 11 апреля 1898 года. [2] В 1912 году для станции был одобрен пешеходный мост, [6] а 1 сентября 1922 года на ней появился начальник станции. [1] [2] [7] 1 марта 1969 года она снова стала станцией без персонала. [2] [7] За всю свою историю на станции Виктория-Парк было четыре начальника станции, в честь которых на станции в 1997 году была установлена мемориальная доска. [7] [8] [9] [2]
Westrail , оператор железных дорог в Перте в то время, планировал перестроить станцию Victoria Park в конце 1990-х годов, но это было отложено до завершения планирования линии Mandurah . [10] Первоначальные планы линии Mandurah предполагали ответвление от линии Armadale в Kenwick . [11] Первый генеральный план South West Metropolitan Railway, опубликованный в 1999 году, показал, что на линии Armadale между Пертом и Kenwick было слишком много станций, расположенных близко друг к другу. Станция Victoria Park находилась в 1130 метрах (3710 футов) к югу от станции Burswood и в 775 метрах (2543 фута) к северу от станции Lathlain . В генеральном плане говорилось, что для интеграции служб линии Mandurah с службами линии Armadale необходимо было уменьшить количество станций вдоль общего участка пути и изменить схему остановок служб линии Armadale. [10]
Генеральный план, таким образом, предусматривал удаление близлежащего переезда на Бишопсгейт-стрит , удаление станции Латлейн, строительство моста через железную дорогу на Миллер-стрит/Робертс-роуд и перестройку станции Виктория-парк примерно в 230 метрах (750 футов) к югу от первоначальной станции Виктория-парк. Перемещение станции Виктория-парк имело несколько преимуществ: это позволило бы разместить станцию ближе к торговой зоне Виктория-парк вдоль шоссе Олбани ; заполнить пробел, образовавшийся после закрытия станции Латлейн; сделать распределение станций вдоль линии Армадейл более равномерным; обеспечить прямую платформу с меньшим зазором между платформами, чем у старой станции, которая находилась на кривой; и обеспечить минимальное нарушение работы старой станции во время строительства новой станции. [12]
В 2001 году было избрано новое правительство штата, которое изменило маршрут линии Мандура, сделав его более прямым из Перта, а не ответвлением линии Армадейл. Вместо этого линия Торнли будет построена как ответвление с одной станцией от линии Армадейл в том же месте, что и предыдущий маршрут линии Мандура. Новый генеральный план был выпущен в августе 2002 года. Хотя другие запланированные улучшения линии Армадейл были отменены, перестройка станции Виктория Парк, закрытие станции Латлейн, демонтаж переезда и строительство моста были запланированы к продолжению. Строительство новой станции планировалось начать в октябре 2003 года и завершить к июлю 2004 года. [13]
New MetroRail была сформирована в 2003 году для управления расширениями и модернизацией железнодорожной сети Перта, включая реконструкцию станции Victoria Park. К этому моменту открытие новой станции планировалось на конец 2004 года. [14] [15] Станция Lathlain была закрыта 2 февраля 2003 года. [2] [14] В сентябре 2003 года контракт стоимостью 7,2 млн австралийских долларов был присужден Works Infrastructure Pty Ltd на отклонение путей для освобождения места для островной платформы на станции Victoria Park, строительство моста Miller Street/Roberts Road и строительство пешеходного моста на Howick Street. [16] [17] Два трехдневных закрытия линии Armadale произошли для перестройки путей в январе и марте 2004 года. [18] Мост Miller Street/Roberts Road открылся 26 июня 2004 года, после чего железнодорожный переезд Bishopsgate Street был закрыт. К этому моменту тендеры на строительство станции Victoria Park были отложены до завершения линии Mandurah из-за нехватки кадров в строительной отрасли. [19] Линия Thornlie открылась 7 августа 2005 года . [20] [21]
Компания Broad Construction Services получила контракт на сумму 9,2 млн долларов на строительство новой станции Victoria Park. Строительство началось в августе 2007 года, [22] [23] а официально станция была открыта 2 августа 2008 года министром планирования и инфраструктуры Аланной Мактирнан . [1] [2] [24] Вскоре после этого старая станция была снесена. Общая стоимость, включая перепланировку путей, сигнализацию и снос старой станции, составила 12,1 млн долларов. [25]
В рамках строительства станции Perth Stadium были построены пути для хранения 24 вагонов между шоссе Great Eastern Highway и станцией Victoria Park, которые используются для предоставления дополнительных услуг во время мероприятий на Perth Stadium . [26] [27]
С 20 ноября 2023 года линии Армадейл и Торнли были закрыты к югу от станции Виктория-Парк для проекта по удалению переезда Виктория-Парк-Каннинг . Первые три дня остановки были использованы для изменения инфраструктуры на станции Виктория-Парк, чтобы обеспечить разворот поездов. Ожидается, что остановка закончится к середине 2025 года. [28] [29] Была построена временная автобусная развязка для автобусных перевозок, заменяющих рельсы . [30]
Станция Victoria Park находится на границе Victoria Park и Lathlain , которые являются пригородами Перта . Станция находится на Юго-Западной железной дороге, которая соединяет Перт и Банбери , [5] и принадлежит Управлению общественного транспорта . [32] Соседние станции — станция Burswood на севере и станция Carlisle (которая временно закрыта) на юго-востоке. [33] Станция находится в 6,1 километрах (3,8 мили) от станции Perth [31] и находится в тарифной зоне один. [34]
Сама станция состоит из островной платформы, которая соединена с обеими сторонами железной дороги пешеходным мостом. Длина платформы составляет 100 метров (330 футов), что позволяет принимать четырехвагонные поезда, и была спроектирована с возможностью расширения до 150 метров (490 футов) для шестивагонных поездов. Станция Victoria Park была определена как одна из станций, платформа которой будет расширена в рамках второго этапа программы модернизации платформы и сигнализации, чтобы обеспечить прием шестивагонных поездов на линии Thornlie. [35] [36] Платформа связана с мостом лифтом и набором лестниц. По обеим сторонам железной дороги есть пандус и набор лестниц на мост. На юго-западной стороне есть автостоянка с 41 отсеком. Автобусные остановки для замены поездов находятся на северо-восточной стороне. [37]
Станция Victoria Park полностью доступна, [33] и была спроектирована при участии близлежащей Ассоциации слепых, теперь известной как VisAbility. [22] [23] Проект станции подвергся критике со стороны советника Victoria Park Кейта Хейса за отсутствие укрытия вдоль пандусов, отсутствие лифтов по обе стороны пешеходного моста и отсутствие пандуса от моста к платформе, что является проблемой, когда лифт не работает. Длина пандусов также подверглась критике. Первоначальные проекты предусматривали лифты с обеих сторон, но их сократили из-за бюджетных ограничений. [38] [39]
До 2008 года станция Victoria Park имела изогнутую островную платформу с пешеходным переходом на юго-восточном конце и пешеходным мостом, на который можно было подняться по лестнице на северо-западном конце. [40]
На платформе находится художественная инсталляция под названием Mute and Bright . Она состоит из двух больших стальных колоколов. Колокола воспроизводят звуки, созданные художником с нарушениями зрения Робом Мьюиром. Заявление художника было следующим: «произведения искусства предлагают визуальную прочность, одновременно производя синхронизированное и интерактивное сэмплирование и воспроизведение измененных звуков. Они создают постоянно меняющийся звуковой ландшафт, который можно и услышать, и почувствовать». [41]
Станция Victoria Park обслуживается службами линии Armadale/Thornlie. Эти службы являются частью системы Transperth и управляются Управлением общественного транспорта. [42] Станция Victoria Park принимала восемь поездов в час с начала закрытия, снижаясь до четырех поездов в час ночью и одного поезда в час после полуночи по выходным. Часы обслуживания начинаются примерно с 5 утра и до полуночи, продлеваясь до 2:40 утра в субботу и воскресенье утром. [43]
Автобусные рейсы для замены поездов работают с временной автобусной развязки. Маршрут 908 проходит между станциями Victoria Park и Cannington . Другие автобусные рейсы для замены поездов обходят станцию Victoria Park и направляются прямо в центральный деловой район Перта. [28] [44]
В 2013–14 финансовом году на станции Виктория-Парк было совершено 258 580 посадок, что делает ее средней станцией для линий Армадейл и Торнли. [45]