Железнодорожная станция Минффордд (перевод «Придорожная» , буквально «Угол дороги ») — пара соседних станций на отдельных линиях в Гвинеде, Уэльс. Главная станция открылась как Minfford Junction 1 августа 1872 года в точке, где недавно построенная линия Aberyswith and Welsh Coast Railway от Dovey Junction до Pwllheli (позднее ставшая частью Cambrian Railways ) проходит под более ранней узкоколейной железной дорогой Ffestiniog . Последняя была построена в 1836 году для перевозки обработанного сланца из Блайнай-Ффестиниог в Портмадог для экспорта морем и перевозила пассажиров с 1865 года. Станция была переименована в Minffordd в 1890 году.
Короткая прогулка, обозначенная возле станции, приведет к Портмейриону .
.jpg/1280px-Minffordd_railway_station_(geograph_7578572).jpg)
Стандартная станция колеи состоит из одной платформы с простым навесом, соединенным со станцией узкой колеи посредством подземного моста и пешеходного пандуса. Таким образом, доступ к линии Cambrian Line осуществляется через платформу Ffestiniog Railway "Up". Пассажирское обслуживание на линии Ffestiniog Railway было прекращено 15 сентября 1939 года и возобновлено до Minffordd 19 мая 1956 года, но легкий пешеходный доступ к линии Cambrian Line сохранялся в течение всего периода закрытия. Г-н Парри, начальник станции GWR и BR в Minffordd в течение 40 лет, вышел на пенсию в 1964 году, и затем станция BR стала необслуживаемой остановкой. В какой-то момент сооружения были заменены стандартным небольшим навесом для остановки "автобус".
Существующие в настоящее время здания железнодорожной станции Ffestiniog, построенные из камня, на высоте 85 метров (279 футов) над уровнем моря и на расстоянии чуть более 2 миль (3,2 км) от гавани Портмадог , находятся на платформе "Up" и датируются 1887 годом, но пока мало свидетельств более ранних построек. На платформе "Down" было небольшое деревянное здание, и это здание (возможно, датируемое 1870-ми годами) находилось в заброшенном состоянии, когда его снесли в 1956 году. Реплика была завершена весной 2002 года и позже вошла в шорт-лист Национальной премии железнодорожного наследия (2002).
В начале 2011 года линия была временно перерезана на северо-восточном конце станции между концом петли у Cae Ednyfed Cottage и перекрестком Bron Turner для строительства объездной дороги Porthmadog . Новый мост достаточно широк для расширения объездной петли.
Пассажирские перевозки между стандартной и узкоколейной железными дорогами в Великобритании никогда не были распространены. Объект в Минфордде с близко расположенными линиями является самым ранним, 1872 года, и до сих пор регулярно используется. Нет никаких свидетельств совместного расписания между колеями здесь.
В конце 1950-х и 1960-х годах эта развязка активно использовалась чартерными поездами, доставляющими посетителей на железную дорогу Фестиниог. После повторного открытия совместной железнодорожной станции Блайнай-Фестиниог в 1982 году большинство чартерных поездов теперь курсируют по этому маршруту.
Станцией Минффордд пользовались несколько знатных гостей. Первый раз это произошло 27 августа 1889 года, когда принц и принцесса Генри Баттенберг прибыли из Бармута на королевском поезде Cambrian Railways . На узле Минффордд их встретили мистер и миссис Уильямс из Castell Deudraeth . Почетный караул был установлен 2-м добровольческим батальоном Королевских валлийских стрелков , а королевскую группу мистер Уильямс проводил на железнодорожную станцию Фестиниог, где они сели на специальный поезд до Тан-и-Бвлч . Они пили чай в Plas Tan-и-Бвлч с мистером и миссис Оукли, пока на террасе играл серебряный оркестр Оукли. Затем мистер Оукли отвез принца и принцессу на станцию Maentwrog Road, откуда они вернулись на королевском поезде Great Western Railway до Лланддерфела . [2]
Доктор Хастингс Банда , президент Малави , в сопровождении лорда Сноудона и государственного секретаря Уэльса посетили железную дорогу 23 мая 1968 года. [3] Семь лет спустя, 25 июля 1975 года, принцесса Маргарет , виконт Линли и леди Сара Армстронг-Джонс отправились из Минфордда на специальном поезде, чтобы осмотреть отклонение от железной дороги Фестиниог. Лорд Линли проехал часть пути на подножке. [4]
После первой инспекции моста Бармут , председатель совета директоров Британских железных дорог сэр Питер Паркер прибыл в Минффордд 17 июня 1980 года в инспекционном салоне, который тащил грузовой фургон, поскольку в то время локомотивы не допускались через мост Бармут . На железной дороге Фестиниог сэр Питер проехал по подножию моста от Минффордда до Тан-и-Бвлча, прежде чем продолжить путь до Танигрисиау , а затем по дороге до Блайнай-Фестиниога . [5]
Для историка железнодорожного дела и, конечно же, археолога-железнодорожника железные дороги в Минфордде представляют значительный интерес.
На соседнюю станцию Minffordd Yard, бывшую перевалочную станцию между стандартной и узкоколейной железными дорогами, можно попасть только по железной дороге с нижней платформы станции Minffordd. Перевалочные пути, проложенные в 1872 году по проекту Чарльза Истона Спунера, великого сторонника узкоколейных железных дорог, чья книга «Узкоколейные железные дороги» была опубликована в 1871 году, были обширными и поначалу интенсивно использовались в основном для перевалки угля и товаров, направлявшихся в Блайнай-Ффестиниог. Этот трафик быстро снизился после того, как LNWR достигла Блайнай-Ффестиниог в 1879 году. Однако внешние перевозки сланца по железной дороге из Minffordd развивались и со временем превзошли морские перевозки через Портмадог, поскольку объемы экспорта сократились. Эти перевозки сланца по железной дороге из Minffordd (по иронии судьбы, после 1946 года с использованием сланца, привезенного по дороге из Блайнай-Ффестиниог) продолжались до начала 1960-х годов. В настоящее время станция Минфордд используется исключительно для нужд железной дороги Фестиниог, а соединение со стандартной колеей было демонтировано в 1973 году.
Новое и специально спроектированное общежитие для волонтеров было построено между 1992 и 1998 годами в два этапа на земле между железной дорогой и запасными путями. Это общежитие заменило временное общежитие, основанное в Minffordd Yard в 1978 году. В общежитии предоставляются жилые помещения для волонтеров, работающих на этой исторической железной дороге.
Это здание, являющееся памятником архитектуры 2-го класса, было домом смотрителя переезда и домом покойной миссис Лотти Эдвардс, которая много лет была смотрителем переезда Quarry Lane, и ее покойного мужа Дая Эдвардса, железнодорожного бригадира. Оно было восстановлено в их память. Коттедж примыкает к воротам, которые теперь заменены автоматизированной системой.
Русский: Поле Эднифеда
Эта ферма служила конюшней для некоторых лошадей, использовавшихся на железной дороге до 1863 года. Эти лошади работали между Бостон-Лодж и Рив-Гох , перевозя пустые сланцевые вагоны наверх.
№№ 1, 2 и 3 Cae Ednyfed – три террасных коттеджа за водонапорной башней на станции Минффордд, как полагают, изначально использовались в связи с конной тягой, возможно, как конюшни. №№ 1 и 2 Cae Ednyfed недавно были объединены в одно жилище.
Пара железнодорожных вагонных весов существовала бок о бок, снаружи офиса весов (который все еще существует) рядом с железнодорожным переездом у въезда на подъездные пути Минффордда и к общежитию волонтеров. Остатки этих весов покоятся в двух сланцевых вагонах во дворе. Офис весов подвергся капитальному ремонту в 2007–08 годах.
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Минффордд на Wikimedia Commons