Железнодорожная станция Нортон-Фицваррен — нерасписанная станция на железной дороге Западного Сомерсета в Сомерсете , Англия. Она была построена в 2009 году примерно в 1 ⁄ 4 мили (0,4 км) к северу от места старой станции (Нортон-Фицваррен), которая обслуживала деревню Нортон-Фицваррен с 1873 по 1961 год. В 1890, 1940 и 1978 годах в окрестностях происходили железнодорожные аварии со смертельным исходом.
Bristol and Exeter Railway (B&ER) была открыта через Norton Fitzwarren 1 мая 1843 года, но ближайшая станция находилась в 2 милях (3 км) к востоку в Taunton . 31 марта 1862 года первоначальная West Somerset Railway была открыта до Watchet , оставив линию Exeter на Norton Junction, но станции по-прежнему не было. Первый участок Devon and Somerset Railway до Wiveliscombe открылся 8 июня 1871 года, соединившись с линией West Somerset чуть западнее соединения с линией Exeter. [1] [2]
Первая двухплатформенная станция была наконец открыта на перекрестке 1 июня 1873 года, она располагалась сразу к востоку от перекрестка (на 51°01′24″N 3°08′57″W / 51.0233°N 3.1493°W / 51.0233; -3.1493 ). На северной стороне платформы, ближе всего к деревне, находилось небольшое здание станции, гостиница и товарный двор. [3] Обе ветки эксплуатировались B&ER до 1 января 1876 года, когда она была объединена с Great Western Railway (GWR). [1] [2]
В 1931 году GWR начала проект по учетверению путей между Cogload Junction (где основная линия от Bristol Temple Meads и северная встречалась с линией Castle Cary cut-off от Yeovil, Reading и London Paddington ), на 7 миль (11 км) на юг через Taunton до Norton Fitzwarren. Существующие здания станции были снесены, чтобы позволить построить новую линию с подъемом к северу от существующей северной платформы, а затем создать дорогу с подъемом к югу от южной платформы. Был возведен новый металлический пассажирский мост, соединяющий новые здания станции на севере с обеими островными платформами. Завершение проекта также позволило GWR создать большой региональный товарный склад в Fairwater Yard , расположенный к востоку от станции. Весь проект был введен в эксплуатацию 2 декабря 1931 года. [2] [3]
В начале Второй мировой войны Королевский армейский корпус обслуживания выбрал относительно большую станцию, обслуживающую небольшое сообщество, в качестве идеального места для нового логистического депо. Завершенный в конце 1941 года, он был немедленно захвачен армией Соединенных Штатов в рамках операции «Болеро» в начале 1942 года, став одним из их 18 складов снабжения в Соединенном Королевстве. Переименованный в склад генерал-квартирмейстера G-50, они оборудовали его обширными железнодорожными подъездными путями к северо-востоку от железнодорожной станции. [4]
Частью обоснования выбора склада было то, что он был одним из пяти из 18, обозначенных как склад снабжения Медицинского корпуса армии США . Медицинским принадлежностям было выделено 110 680 квадратных футов (10 283 м 2 ) под крышей и еще 25 000 квадратных футов (2 300 м 2 ) снаружи. [5] Армия США также локально построила 67-й госпиталь общего профиля в Масгроув-парке. Оба объекта под контролем Медицинского корпуса армии США вступили в строй 1 сентября 1942 года. [6] [7]
1 января 1948 года железные дороги были национализированы , и Нортон Фицваррен стал частью Западного региона Британских железных дорог . Пассажирское движение было прекращено 30 октября 1961 года, [2] после чего пассажирам двух веток снова пришлось пересаживаться в Тонтоне, пока эти маршруты не были закрыты 3 октября 1966 года (линия Девон и Сомерсет) и 4 января 1971 года (линия Западный Сомерсет). [3] Товарный двор продолжал работать до 6 июля 1964 года, когда закрылись логистические объекты лагеря Нортон Мэнор . [2]
На грузовых объектах всегда обрабатывались большие объемы местных яблок для сидра , и 1 марта 1983 года был открыт частный подъездной путь, использовавший большую часть бывшего соединения с WSR по рельефу дороги, к заводу Taunton Cider Company на северо-западной стороне бывшей станции. [2] [8] Хотя этот завод с тех пор закрылся, [3] именно этот частный подъездной путь позволил West Somerset Railway , в ее новом историческом железнодорожном облике, соединиться с национальной железнодорожной сетью. [2] [9]
В 2004 году Ассоциация железных дорог Западного Сомерсета (WSRA) — волонтёрская организация, поддерживающая WSR — приобрела 33 акра (13 га) земли к западу от своей железной дороги и к северу от главной линии в Нортон-Фицваррене.
Это включало в себя короткий отрезок полотна демонтированной ветки Барнстейпл . Это полотно и новая северо-западная хорда в конечном итоге образовали треугольник, где подвижной состав поворачивается при необходимости. [10] Часть земли используется для рекультивации балласта, а отходы доставляются на место компанией Network Rail совместно с их депо по обновлению путей на близлежащей станции Fairwater Yard . [11]
Также имеется достаточно места для строительства в будущем депо по восстановлению локомотивов и подвижного состава. [10]
В 2009 году WSRA построила единую бетонную платформу на западной стороне линии Майнхед — Тонтон. Она не отображается в обычном расписании, но предназначена для использования во время особых мероприятий, когда шаттл может доставить людей из Бишопс-Лайдерд . Она достаточно длинная, чтобы вместить поезда из четырех вагонов. [12] Впервые она была использована 1 и 2 августа 2009 года в связи с ралли старинных автомобилей на территории WSR в Нортон-Фицваррене. [13]
В настоящее время к участку нет доступа общественности. Это может измениться, поскольку прилегающий участок «Форд-Ферма» был определен как потенциальный участок смешанного использования в стратегии Taunton Deane Core, а также в связанном с этим заявлении о транспортной политике, что любой такой участок должен включать улучшенный доступ к прилегающей железнодорожной станции West Somerset. [14] [15]
WSR заключила партнерство с современной Great Western Railway (GWR) в 2019 году для обслуживания летних субботних рейсов между Тонтоном и Бишопс-Лайдердом по субботам, когда там проводились специальные мероприятия. 3 августа поезда дополнительно зашли в Нортон-Фицваррен для ежегодного ралли Steam Fayre Vintage Rally, организованного WSRA и проходящего на станции. [16] [17] Эти рейсы GWR стали первыми, когда на новую станцию ходили поезда национальной железнодорожной сети.
На главной линии в районе Нортон-Фицваррен произошло три крупных аварии:
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )