Canada Southern Railway Station (CASO) — бывшая железнодорожная станция в Сент-Томасе , Онтарио , Канада. Станция была построена компанией Canada Southern Railway (CSR) [nb 1] в 1873 году как железнодорожная станция и как ее корпоративная штаб-квартира. [2] [3] Это была одна из самых загруженных станций в Канаде в 1920-х годах. [2] Движение поездов прекратилось в 1980-х годах. [4]
В конце 1980-х годов CASO стал охраняемым объектом культурного наследия, а в 2005 году был выкуплен Североамериканским железнодорожным залом славы (NARHF). [1]
В начале 1870-х годов CSR построила железную дорогу между Амхерстбургом и Форт-Эри через Сент-Томас. Сент-Томас вложил 25 000 долларов в строительство и был выбран местом для штаб-квартиры CSR; население города увеличилось в четыре раза за десять лет из-за железной дороги. [5] [2] CASO, станция CSR в Сент-Томасе, была большим двухэтажным зданием, спроектированным канадским архитектором Эдгаром Берриманом (1839-1905) для обслуживания пассажиров железной дороги и размещения штаб-квартиры CSR; она была построена в 1871–1873 годах. CASO была крупнейшей из 31 станции CSR, построенной в южном Онтарио в 1870-х годах. [2]
В 1925 году пожар, начавшийся на втором этаже, серьезно повредил кухню. В течение следующих нескольких лет питание в столовой было передано на аутсорсинг в соседний отель Queens. Столовая была понижена до обеденного зала к 1930-м годам или в течение 1930-х годов с появлением вагонов-ресторанов . [6]
Пассажирское сообщение с CASO прекратилось в 1979 году при Conrail . В 1983 году линия CSR была куплена партнерством между Canadian National (CN) и Canadian Pacific , а грузовое сообщение прекратилось в 1980-х годах. CASO была признана объектом культурного наследия в соответствии с Законом о защите исторических железнодорожных станций в 1988 году, но здание пришло в упадок после того, как CN отказалась от него в 1996 году. [4] Ontario Heritage Trust добавила свою собственную защиту в 2002 году. Крыша была заменена в 2004 году; финансирование частично было предоставлено Ontario Trillium Foundation и Community Futures Ontario. NARHF купил здание в 2005 году. [1] NARHF выполнил реставрационные работы и начал сдавать здание в аренду в качестве коммерческого, офисного и конференц-зала для финансирования обслуживания и реставрации. [7] В октябре 2005 года в столовой проходил свадебный прием, пока шла реставрация. [8]
В 2014 году здание попало под защиту Закона о культурном наследии Онтарио. [9]
115 метров (377 футов) южной стороны дощатого настила были отремонтированы в 2017 году. Существующие 40 000 вековых кирпичей были переустановлены осенью 2016 года с помощью федерального гранта на наследие. Кирпичи с клеймом «SAGINAW» были сделаны в Сагино , штат Мичиган. [10]
CASO — двухэтажное здание в итальянском стиле . Этот архитектурный стиль был нетипичным для крупных канадских железнодорожных станций, которые, как правило, были в романском стиле , стиле боз-ар или стиле Второй империи . Здание имеет длину 108 метров (354 фута) и ширину 11 метров (36 футов). [11] Внутри высокие потолки: 5,5 метров (18 футов) для первого и 5 метров (16 футов) для второго этажей. [3] Имеется 164 арочных окна. [12] 400 000 белых кирпичей, использованных при строительстве, были позже окрашены в красный цвет. [11]
Первый этаж служил железнодорожной станцией, а интерьер был хорошо обставлен. Комнаты занимали всю ширину здания, чтобы сэкономить пространство и обеспечить прямой доступ с улицы к посадочным платформам. [3] Выдающейся особенностью была официальная столовая; ее обслуживали официантки в униформе , которые жили в спальнях на втором этаже. [4] Столовая принимала заказы от прибывающих путешественников по телеграфу . Теперь столовая называется Anderson Hall в честь семьи, которая финансировала ее реставрацию. [6]
На втором этаже есть коридор, охватывающий почти всю длину здания с южной стороны. Корпоративные офисы CNR были роскошно украшены. [4]
В подвале был туннель, ведущий к железнодорожным путям. [3]
Первоначальная стоимость станции в 1873 году оценивалась в 10 000–12 000 долларов. [13]
Также на станции CASO располагались вагоностроительные цеха Michigan Central Railroad. Также именно здесь главный механик Томас Уильям Коттрелл помог сделать цеха MCR региональными ремонтными мастерскими для локомотивов, а не отправлять их на ремонт в Соединенные Штаты. (В 2006 году Коттрелл был включен в Зал славы железных дорог Северной Америки за его вклад в железнодорожную отрасль в категории «Местный: железнодорожник и строитель».)
В 20 веке станция обслуживала поезда дальнего следования New York Central . [14]
Станция также обслуживала смешанные поезда, направлявшиеся на запад в Кортрайт на реке Сент-Клер . [15]
Последние именные поезда, проходящие через станцию, Empire State Express и Wolverine, были прекращены в 1967 году. [16] Penn Central продолжала пускать безымянные поезда Чикаго–Буффало через станцию до тех пор, пока Penn Central не прекратила свои операции по перевозке поездов дальнего следования 30 апреля 1971 года. Amtrak продолжала пускать Niagara Rainbow на линии Детройт–Буффало–Нью-Йорк с 1974 по 1979 год.
На мемориальной доске Фонда наследия Онтарио на территории музея написано:
Станция Сент-Томас Канада Южный (CASO), финансируемая американскими железнодорожными промоутерами, была построена между 1871 и 1873 годами, чтобы служить как пассажирской станцией для Сент-Томаса, так и корпоративной штаб-квартирой CASO. В 1920-х годах станция была одной из самых загруженных в Канаде. Железнодорожный маршрут Канада Южный через юго-западный Онтарио в конечном итоге связал Чикаго и Нью-Йорк и сыграл важную роль в экономическом развитии и росте Сент-Томаса. Спроектированное в итальянском стиле канадским архитектором Эдгаром Берримэном (1839-1905), впечатляющее здание украшено классическими деталями, такими как пилястры, арочные окна и проходы, широкие карнизы и тяжелый карниз, поддерживаемый парными кронштейнами. Дизайн здания, масштаб и качество внутренней отделки делают его уникальным в канадской архитектурной истории, и оно является символом важности развития железных дорог в южном Онтарио. [5]
{{cite interview}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
