Железнодорожная станция Тисбери обслуживает деревню Тисбери в Уилтшире , Англия. В настоящее время она управляется South Western Railway и находится на главной линии Западной Англии , в 96 милях 14 цепей (154,8 км) вниз по линии от станции London Waterloo .
Железная дорога Солсбери и Йовила (S&YR) открыла железнодорожную станцию Тисбери с первым участком своей линии, от Солсбери до Джиллингема , 2 мая 1859 года. [1] Сначала обслуживала только пассажиров, но движение грузов началось 1 сентября 1860 года. Главный грузовой двор и склад находились на северной стороне линии в западном конце станции, но некоторые подъездные пути были также добавлены на противоположной стороне линии. Первоначально железная дорога имела только один путь, но в Тисбери были предусмотрены разъезд и две платформы . Вся линия была двухпутной к 1870 году, и в 1875 году здесь была открыта сигнальная будка. [2]
S&YR никогда не эксплуатировала поезда, вместо этого их предоставляла London and South Western Railway , которая выкупила S&YR в 1878 году. В 1923 году она стала частью Southern Railway , которая, в свою очередь, была национализирована в 1948 году и стала Южным регионом Британских железных дорог . За все это время в Тисбери происходили лишь незначительные изменения, но с 1963 года все изменилось. В том же году линия была переведена в Западный регион , и был опубликован отчет Reshaping of British Railways . Вскоре небольшие станции были закрыты, и большинство поездов ходили только до Эксетера Сент-Дэвидс , вместо того чтобы продолжать движение до таких мест, как Илфракомб , Плимут и Падстоу . Грузовое движение было остановлено с 18 апреля 1966 года, а 5 февраля 1967 года будка была закрыта, несмотря на то, что была открыта только для замены оригинальной 12 октября 1958 года. Линия была сокращена до одного пути 1 апреля 1967 года, а южная платформа была продана соседним поставщикам сельскохозяйственной продукции. [2] Старые офисы станции все еще стоят, как и заброшенная будка, которая находится в западном конце платформы. [2]
Однопутный участок длиной 19 миль (31 км) от Уилтона до Джиллингема оказался слишком длинным, поэтому 24 марта 1986 года на полпути в Тисбери была восстановлена петля. Поскольку вторая платформа была продана, новая петля стоимостью 435 000 фунтов стерлингов [2] была установлена к востоку от станции. Это означает, что поезда должны ждать снаружи станции при прохождении; петля управляется из сигнального поста Солсбери и сигнализируется так, что поезда могут двигаться в любом направлении по каждой линии. Неудачная (в июне 2023 года) заявка на планирование застройки земли, когда-то занимаемой второй платформой и промышленной зоной, должна была включать положение об улучшении станции, при этом земля, прилегающая к линии, должна была быть защищена. [3]
South Western Railway ходит ежечасно большую часть недели между Exeter St Davids , Tisbury, Salisbury и London Waterloo station , хотя в часы пик ходят дополнительные поезда. Поезда следуют по кольцу к востоку от станции. [4] Из-за короткой платформы пассажирам, желающим сойти, необходимо занять первые 3 вагона поезда, так как платформа может принимать только трехвагонные поезда. [5]
