Станция Beacon — станция пригородной железной дороги на линии Metro-North Railroad Hudson Line, расположенная в городе Beacon , штат Нью-Йорк . На станции три пути, одна островная платформа и одна боковая платформа.
Железнодорожное сообщение в Биконе можно проследить еще до 6 декабря 1849 года, когда была открыта железная дорога реки Гудзон . [3] Первоначально станция называлась «Фишкилл-Лэндинг» [4] и, как и многие другие на линии Гудзона, она также находится прямо на реке Гудзон . 4 сентября 1866 года была основана железная дорога Датчесс и Колумбия с надеждой пройти от южной стороны Фишкилл-Крик на северо-восток и север, чтобы встретиться с железной дорогой Нью-Йорка и Гарлема в Крэривилле, штат Нью-Йорк . Этот узел и станция были построены к югу от Фишкилл-Лэндинг и навсегда будут известны как Датчесс-Джанкшен. Первая станция на Датчесс-Джанкшен, которую делили NYC&HR и D&C, сгорела в апреле 1876 года и была перестроена. Железная дорога вдоль реки была приобретена New York Central and Hudson River Railroad в ноябре 1869 года. К 1877 году D&C была передана Newburgh, Dutchess and Connecticut Railroad . В 1881 году New York and New England Railroad построила паромный порт около станции Fishkill Landing и добавила соединительную ветку вдоль северной стороны Fishkill Creek (теперь известную как Beacon Secondary), ведущую к тому, что стало Wickopee Junction, и передала ее ND&C. [5]
Станция Dutchess Junction снова столкнется с пожаром в 1893 году и будет заменена всего лишь навесом, который просуществовал только до 1950-х годов. Паромный терминал New York and New England был куплен New York, New Haven and Hartford Railroad вместе с остальной частью NY&NE в 1898 году. В 1905 году New York, New Haven and Hartford Railroad приобрела ND&C, а в 1907 году объединила ее с Central New England Railway , которая сама была приобретена New Haven Railroad system в 1904 году и имела право работать под своим собственным названием до 1927 года. Тем временем NYC&HR стала New York Central Railroad System в 1914 году.
Между 1913 и 1915 годами первоначальная линия HRR была перестроена, а станция была перестроена для размещения как отделения Hudson of the New York Central Railroad, так и соединительной ветки ND&C вдоль северной стороны Fishkill Creek. [6] [7] [8] [9] Поскольку Fishkill Landing был объединен с городом Бикон в 1913 году, новая станция также будет называться Beacon. Кроме того, на станции также был новый паромный причал, предназначенный для поездов, пассажиров и, в конечном итоге, автомобилей. К 1916 году ND&C был перемещен с юго-восточной стороны Fishkill Creek на северную сторону ручья, а первоначальный участок между Dutchess Junction и Wickopee Junction был постепенно заброшен в 1930-х годах. New Haven Railroad продолжала постепенно сокращать обслуживание вдоль ND&C, хотя они никогда полностью не прекращали обслуживание. В 1930 году паромный маршрут официально стал частью трассы 52 штата Нью-Йорк .
Спад железнодорожного сообщения в эпоху после Второй мировой войны повлиял на станцию Бикон, как и на большую часть страны, но другие факторы также поставили станцию под угрозу. Зимние заморозки вдоль Гудзона (включая тот, который застрял на реке Гудзон паром [10] ), а строительство моста Ньюбург-Бикон положило конец паромному сообщению на станции. New York Central объединилась со своим давним конкурентом Pennsylvania Railroad в 1968 году, чтобы сформировать Penn Central Railroad , затем в 1969 году приобрела New York, New Haven and Hartford Railroad , включая бывшую ND&C. Amtrak взяла на себя междугородние пассажирские перевозки в 1971 году, но станция Beacon продолжала обслуживать только пригородные поезда Penn Central Hudson Line, которые к тому времени ходили до Покипси и субсидировались MTA, начиная с 1972 года. Пожар в 1976 году уничтожил станцию, построенную New York Central в 1913 году, которая была снесена позже в том же году, чтобы создать больше парковочных мест. [11] Conrail взяла на себя управление Penn Central в 1976 году и продолжила обслуживать поезда Hudson Line, пока Metro-North Commuter Railroad не начала работу в 1983 году. [12] [13]
17 октября 2005 года паромное сообщение со станцией из Ньюбурга возобновилось после 42 лет, в течение которых моста Ньюбург–Бикон было достаточно для перевозки людей через реку. Это позволило MTA существенно увеличить доступную парковку для станции с небольшим новым строительством из-за наличия земли на набережной Ньюбурга. Стоимость проезда составляет 1,75 доллара с человека в одну сторону; в отличие от Бикона, парковка в Ньюбурге бесплатная. Те, кто покупает месячные проездные на поезд, также имеют возможность включить паром Ньюбург-Бикон в свой билет. Железнодорожное и паромное сообщение в Биконе было серьезно нарушено ураганом Айрин в 2011 году и ураганом Сэнди в 2012 году, но не уничтожено.
27 марта 2023 года боковая платформа пути 3 открылась для обслуживания пассажиров после полной реконструкции и доступна с южного конца восточной парковки, в том числе через пандусы, соответствующие требованиям ADA. Путь 3 имел временную платформу, построенную во время проекта реконструкции в 1990-х годах, хотя она была удалена, когда проект был завершен; новая платформа была построена поверх ранее существовавшей опорной конструкции. [14] [15]
Медиа, связанные с Beacon (станция метро-North) на Wikimedia Commons