Железнодорожная катастрофа в Дугалде — лобовое столкновение двух пассажирских поездов компании Canadian National , произошедшее 1 сентября 1947 года в Дугалде, Манитоба , Канада, в результате которого погибло 31 человек. [1]
Поезд канадских национальных железных дорог (CN), идущий на запад , The Minaki Campers' Special, работающий как Passenger Extra 6001 West, был сезонным экскурсионным сервисом, перевозившим отдыхающих из региона Минаки на северо-западе Онтарио в понедельник вечером праздничных выходных Дня труда . Ему был дан приказ в Малачи, Онтарио , в 100 милях (160 км) к востоку от Виннипега , встретиться с поездом № 4, идущим на восток Continental Limited , в Вивиане. [2] Позднее эти приказы были изменены, так что место встречи было перенесено на 16 миль (26 км) к западу для встречи в Дугалде, в 14 милях (23 км к востоку от Виннипега. Эти вторые приказы были получены в Элме, Манитоба . [2] Поезд, идущий на восток, возглавлял паровоз CN U-1-d -class 4-8-2 с номером 6046.
Согласно правилам управления поездами , которые тогда использовались, Extra 6001 должен был использовать запасной путь на восточной стрелке Дугалда. Проводник поезда напомнил машинисту об остановке Дугалда за одну или две мили заранее по воздушной сигнальной линии и получил соответствующее подтверждение. [2] Однако Extra 6001 не смог выйти на запасной путь на восточной стрелке и столкнулся лоб в лоб со стоящим поездом № 4, идущим на восток, в 9:44 вечера [3] на скорости примерно 30 миль в час (48 км/ч). [2]
Extra 6001 состоял из паровоза 6001 класса U-1-a 4-8-2 , двух стальных багажных вагонов, девяти деревянных вагонов с газовым освещением и двух стальных салонных вагонов. После столкновения деревянные вагоны отпускного поезда загорелись. Строгое нормирование стали во время Второй мировой войны привело к тому, что старые деревянные вагоны оставались в эксплуатации до тех пор, пока не были закуплены новые. Столкновение положило начало серии событий, которые вызвали пожары, вызванные сжатым газом из сломанных линий и резервуаров на деревянных вагонах, которые разрушили деревянные вагоны и привели к возгоранию нефтяных резервуаров возле путей. За исключением машиниста и пожарного Extra 6001, которые погибли при первом столкновении, смертельные случаи в этом инциденте были вызваны пожаром. [4] Ни в двух задних вагонах отпускного поезда, ни в Continental Limited не погибло . Оба задействованных локомотива были восстановлены и отремонтированы CN после крушения.
Расследование обвинило бригаду поезда для отдыхающих в невыполнении приказов. Расследование также установило, что ошибка бригады была спровоцирована тем, что они увидели сигнал «чисто» , который подразумевал, что путь впереди свободен, и что приглушение света фар поезда Continental Limited во время ожидания на станции ухудшило его видимость для приближающегося поезда для отдыхающих. Это привело как к приобретению современных вагонов, так и к улучшению правил эксплуатации на линии.
49°53′08″с.ш. 96°50′21″з.д. / 49,8856°с.ш. 96,8392°з.д. / 49,8856; -96,8392
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}