stringtranslate.com

Железнодорожный мост Сен-Лоран

Железнодорожный мост Сен-Лоранканадский тихоокеанский железнодорожный мост, соединяющий Ла-Саль с заповедником Канаваке-Мохок , чуть выше моста Мерсье . Он используется пригородным поездом RTM Candiac .

История моста

В этом месте реку пересекали два моста. Первый мост, возведенный в 1885–1887 годах, был полностью стальной конструкции, в которой для пересечения главного русла использовалась конструкция с летающими консольными балками . Он имел один путь и был открыт для пассажирских перевозок в конце июля 1887 года.

Второе сооружение, то, что стоит сегодня, было построено между 1910 и 1913 годами и было завершено к 13 ноября 1913 года. Для строительства моста свободные концы основных пролетов были сплавлены по воде на барже. [1] Строительство нового моста было завершено, а старый мост остался в эксплуатации. Были добавлены дополнительные опоры, и конструкция значительно изменилась.

Строительство морского пути Святого Лаврентия потребовало возведения двух вертикальных подъемных мостов, заменяющих существующие фиксированные пролеты. Этот участок имеет две подъемные лебедки (функционирующие как подъемный мост), способные поднять участок на высоту до 70 футов (21 метр) над начальным уровнем, чтобы позволить судам пройти.

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Уэрри, SD (1997). «Рельсы через реку: история моста Св. Лаврентия (1881-1915)». Can. J. Civ. Eng . 24 (3). NRC Research Press: 480–488. doi :10.1139/l96-131.