Бывшие железнодорожные мастерские Санта-Фе в Альбукерке , штат Нью-Мексико , состоят из восемнадцати сохранившихся зданий, построенных между 1915 и 1925 годами. Комплекс расположен к югу от центра города в районе Барелас , ограниченный Второй улицей, авеню Хазелдин, Коммершл-стрит и авеню Пасифик. Мастерские были одним из четырех основных объектов технического обслуживания, построенных железной дорогой Атчисон, Топика и Санта-Фе , остальные располагались в Топике, Канзас , Клеберне, Техас , и Сан-Бернардино, Калифорния . Железнодорожные мастерские были крупнейшим работодателем в городе во времена расцвета железной дороги. В настоящее время они пустуют в течение многих лет, но для исторического комплекса было предложено множество планов.
Железнодорожные мастерские и депо были впервые возведены на этом месте в 1880-х годах, после того как Альбукерке был назначен точкой разделения между железной дорогой AT&SF и Атлантической и Тихоокеанской железной дорогой . После выкупа A&P в 1902 году, железная дорога Санта-Фе начала расширять и модернизировать старые мастерские A&P в 1912 году. Первыми зданиями, которые были завершены, были депо, склад, электростанция и мастерские грузовых вагонов, все из которых располагались к югу от сохранившегося комплекса около нынешнего путепровода Бридж-Бульвар. С тех пор эти сооружения были снесены, но последующие здания, построенные после 1915 года, все еще стоят. [1]
Нынешние здания железнодорожной станции были построены между 1915 и 1925 годами. Мастерские стали крупнейшим работодателем Альбукерке, имея 970 сотрудников (тогда около четверти рабочей силы города) в 1919 году, и пик в 1500 человек в 1940-х годах. Основной деятельностью было техническое обслуживание паровозов, которые требовали полной перестройки каждые 12-18 месяцев. На пике своего развития мастерские Альбукерке выполняли около 40 таких капитальных ремонтов в месяц. Однако активность на железнодорожной станции снизилась в 1950-х годах, когда Санта-Фе перешел с паровых на дизельные локомотивы. Железная дорога решила разместить свои дизельные ремонтные мастерские на станциях Клеберн и Сан-Бернардино, сократив операции в Альбукерке примерно до 200 сотрудников. [1] Мастерские продолжали работать как мастерские по ремонту путевого оборудования до 1980-х годов.
_north_bay_interior._Note_the_Shaw_15-ton_bridge_crane_and_pits_between_the_rails_of_several_tracks_-_Atchison,_Topeka,_Santa_Fe_Railroad,_HAER_NM-12-C-10.tif/lossy-page1-1280px-thumbnail.tif.jpg)
Безусловно, самым большим зданием на железнодорожной станции является монтажный и механический цех , который охватывает всю ширину участка от Второй до Коммерческой и содержит около 165 000 квадратных футов (15 300 м 2 ) площади пола. [2] Здание было спроектировано в 1920 году и построено за восемь месяцев, начиная с февраля 1921 года. Монтажный цех и механический цех находятся в одном здании, разделенном стеной с южной стороны монтажного цеха. В то время он считался передовым образцом промышленного дизайна, сопоставимым со стеклянным заводом в комплексе Форд-Ривер-Руж в Мичигане. [1] Здание имеет стальную конструкцию с непрерывными стеклянными навесными стенами на северной и южной сторонах и более солидными железобетонными фасадами на восточной и западной сторонах. Обширный главный отсек (монтажный цех) имеет высоту 57 футов (17 м) и длину 604 фута (184 м) с несколькими мостовыми кранами, самый большой из которых имеет грузоподъемность 250 тонн. Пол в здании выложен деревянными блоками, чтобы снизить уровень шума.
_at_transfer_table_pit_and_Boiler_Shop_(Bldg._152)_-_Atchison,_Topeka,_Santa_Fe_Railroad,_Albuquerque_Shops,_Machine_Shop,_908_HAER_NM-12-C-17.tif/lossy-page1-1280px-thumbnail.tif.jpg)
Меньший котельный цех, который был завершен в 1923 году, стоит к северу от монтажного цеха и похож на него по конструкции и внешнему виду. Его площадь составляет 58 100 квадратных футов (5 400 м 2 ). [2] Как и монтажный цех, котельный цех использует поперечно-осевую конструкцию с рельсовыми путями, перпендикулярными главной оси здания. [1]
Кузница была достроена в 1917 году и стоит к востоку от котельной. Это третье по величине здание на участке площадью около 25 000 квадратных футов (2300 м 2 ). [2] Здание имеет стальной каркас с кирпичными и стеклянными внешними стенами. [1] Кузница отвечала за ремонт треснувших рам локомотивов, а также за ковку запасных частей.
Еще одним важным сооружением является пожарная станция, деревенское здание в средиземноморском стиле со стенами из песчаника, зубчатыми парапетами и асимметричной угловой башней. Оно было спроектировано EA Harrison и стоит на северо-западном углу комплекса железнодорожной станции, недалеко от пересечения First и Second street. Построенное в 1920 году, это старейшая сохранившаяся пожарная станция в Альбукерке. Здание было признано исторической достопримечательностью Альбукерке и, таким образом, защищено от изменений без одобрения города. [3]
В комплекс входит около дюжины других зданий, включая дымоходный цех (1920), резервуарный цех (1925) и склад (1915). [2]
Обсуждались различные идеи повторного использования магазинов Санта-Фе, включая музей транспорта, который будет называться Музеем колес, жилье для людей со смешанным доходом , многофункциональный торговый и выставочный центр и современную цифровую киностудию. Комплекс был куплен городом Альбукерке в 2007 году за 8,5 миллионов долларов. В 2011 году был выбран калифорнийский застройщик для руководства реконструкцией участка, [4] но контракт был расторгнут в 2018 году после незначительного прогресса в последующие годы. Мэр Тим Келлер разорвал контракт на пресс-конференции и объявил, что последующие усилия по реконструкции будут возглавляться городом. [5] Комплекс был добавлен в Государственный реестр культурных ценностей Нью-Мексико и Национальный реестр исторических мест в 2014 году . [6] [7]
В 2013 году город потратил 900 000 долларов на ремонт и стабилизацию здания Blacksmith Shop, надеясь сдавать его в аренду для проведения специальных мероприятий. [8] С 2014 года в здании размещается Rail Yards Market, еженедельный фермерский рынок , который работает с мая по октябрь. [9] [10] С 2018 года город планирует отремонтировать второе здание, чтобы добавить больше места для рынка и других специальных мероприятий. [5]
С 2000-х годов неиспользуемое депо стало популярным местом съемок. Среди фильмов, сцены которых снимались там, — «Пивной фестиваль» (2006), [11] «Дух» (2008), «Геймер» (2009), [12] «Терминатор: Да придет спаситель » (2009) и «Мстители» (2012). [13] Пилотный эпизод сериала «Терминатор: Хроники Сары Коннор» также использовал депо в качестве локации. [11] Несколько эпизодов «Потерянной комнаты» от Sci-Fi были сняты там, как и еще не выпущенный фильм 0000. Несколько сцен в телесериалах AMC «Во все тяжкие» и «Лучше звоните Солу» были сняты в цехах. На обложке DVD пятого сезона сериала «Во все тяжкие» изображена фотография Уолтера Уайта внутри цехов.
