Железная дорога Восточного побережья (сокращенно ECoR ) — одна из 19 железнодорожных зон Индийских железных дорог . Она возникла 1 апреля 2003 года. Штаб-квартира зоны находится в Бхубанешваре , Одиша.
После одобрения парламента Железная дорога Восточного побережья стала первой из семи новых зон, которые были открыты тогдашним премьер-министром Индии Х.Д. Деве Гаудой 8 августа 1996 года. Офицер особого назначения взял на себя ответственность за недавно объявленную зону 16 сентября 1996 г. Первоначально к этой железной дороге было прикреплено только одно подразделение, а именно дорога Хурда.
Зона вступила в полную эксплуатацию 1 апреля 2003 года. 27 февраля 2019 года подразделение Waltair было уведомлено об отделении от зоны железной дороги Восточного побережья. Участок подразделения Waltair в Одише станет новым подразделением Rayagada, а участок Андхра-Прадеш станет часть зоны Южнобережной железной дороги после ввода в эксплуатацию. [1]
Географическая юрисдикция железнодорожной зоны Восточного побережья распространяется на три штата, охватывая почти все районы Одиша и Бастар , Махасамунд и Дантевада в Чхаттисгархе и незначительную часть [ Паласа , Сомпета и семь других станций] района Шрикакулам в Андхра-Прадеше . Зональный штаб находится в Бхубанешваре в Одише.
Зона состоит из трех подразделений: Самбалпур , Хурда Роуд и Уолтер .
Железнодорожное подразделение Раягада было предложено заменить часть существующего подразделения Уолтер, которое после разделения останется в зоне железной дороги Восточного побережья. [2]
По состоянию на 31 декабря 2021 года это одна из трех зон 100% электрических железных дорог в Индии. [3] Железнодорожная линия Восточного побережья была интегрирована с введенным в эксплуатацию электрифицированным магистральным маршрутом Ховра-Ченнаи 29 ноября 2005 года. Между станциями Харагпур и Вишакхапатнам отсутствовало звено , и все поезда, идущие из Ховра в сторону Ченнаи, были заменены локомотивами с электрических на электрические. дизельное топливо в Харагпуре и наоборот в Висакхапатнаме, чтобы пройти через Одишу. Даже поезда из Нью-Дели, такие как Бхубанешвар Радждани, должны были пройти пересадку в Харагпуре. Такая частая смена локомотивов на магистральном маршруте стала трудоемким и неудобным процессом. С электрификацией 765-километрового участка Харагпур-Висакхапатнам поезда ускорились, и необходимость в двухглавых дизелях для высокоскоростных экспрессов была устранена, что позволило сэкономить на расходе дизельного топлива и сделать поездку более экологически чистой. Кроме того, была электрифицирована линия, отходящая от дороги Хурда в сторону Пури. Постепенно были электрифицированы линии Каттак-Ангул, линия Каттак-Парадип и ветка от Джакхапуры до Барбила.
Крупнейшие железнодорожные станции во всей зоне: Бхубанешвар , Каттак , Чатрапур , Пури , Самбалпур , Хурда Роуд , Балугаон , Раягада , Брахмапур , Ангул , Дхенканал , Бхадрак , Балангир , Баргарх , Джаджпур Кеонджхар Роуд , Титилагарх , Кесинга , Ланджигарх , Корапут , Махасамунд , Джагдалпур , Кендуджхаргарх , Паласа и Барбил .
Большинство крупных станций находятся в штате Одиша , Чхаттисгарх .
Зона Восточного побережья железной дороги насчитывает около 273 железнодорожных станций с длиной пути 5214 км и распределяется следующим образом:
Зона ЭКоР имеет нижние пути. Все они имеют ширину колеи 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) . Разделы: -
