Железная дорога Сямынь –Шэньчжэнь , также известная как железная дорога Сяшэнь ( кит .厦深铁路), представляет собой двухпутную электрифицированную высокоскоростную железнодорожную линию, соединяющую крупные прибрежные города Сямынь в провинции Фуцзянь и Шэньчжэнь в провинции Гуандун . Линия имеет общую длину 502,4 км (312,2 мили) и является частью китайской пассажирской железной дороги Ханчжоу–Фучжоу–Шэньчжэнь . [1] Строительство линии Сяшэнь началось 23 ноября 2007 года, а в эксплуатацию она была введена 28 декабря 2013 года. [2]
Линия рассчитана на поезда, движущиеся с максимальной скоростью 250 километров в час (155 миль в час), и сократила время в пути между Сямынем и Шэньчжэнем с 11 часов до 3 часов 40 минут после начала эксплуатации. Скорость была увеличена с 10 апреля 2021 года, а время в пути снова сократилось до 2 часов 30 минут [1] В настоящее время CR Guangzhou предлагает услуги поездов C-train из Shenzhen North в Shenzhen Pingshan, Huizhou South и Shanwei.
Железная дорога Сямынь-Шэньчжэнь проходит по труднопроходимому южному побережью Китая. Крупнейшие города на маршруте включают Чжанчжоу , Чжаоань , Раопин , регион Чаошань ( Чаочжоу и Шаньтоу ), Пунин , Шаньвэй , Хуэйдун и Хуэйчжоу . [1]
Железная дорога будет частично проходить параллельно строящимся в настоящее время высокоскоростным железным дорогам Шэньчжэнь–Шаньвэй и Шаньвэй–Шаньтоу .
Железная дорога Сямынь–Шэньчжэнь — первая железная дорога, построенная на южном побережье Китая. Большинство высокоскоростных железнодорожных линий в Китае следуют маршрутам старых обычных железных дорог, но на юго-восточном побережье до появления высокоскоростных железных дорог железных дорог не было.
Исторически юго-восточный прибрежный регион зависел от морского транспорта, а пересеченная местность делала строительство железных дорог более дорогим. В первой половине 20-го века войны и политическая нестабильность задержали строительство железных дорог. Во время холодной войны юго-восточное побережье столкнулось с угрозой вторжения со стороны Китайской Республики на Тайване , и все железные дороги были построены вглубь страны. Только когда политическая напряженность по обе стороны Тайваньского пролива спала в конце 1990-х годов, началось планирование линии Сяшэнь.
Строительство линии Xiashen началось в ноябре 2007 года, и изначально предполагалось, что линия откроется в 2011 году. Но ожидаемое завершение неоднократно откладывалось из-за дополнительных проверок безопасности и инспекций после крушения высокоскоростной железной дороги в Вэньчжоу . В декабре 2012 года предполагаемая дата открытия была перенесена на октябрь 2013 года. [3] Тестовые запуски начались только в ноябре 2013 года. [4] Линия официально открылась 28 декабря 2013 года, поезда шли из Шэньчжэня на север в Шанхай Хунцяо . [2] [5]
В 2017 году общее количество пассажиров линии превысило 53 миллиона человек, а ежедневное обслуживание увеличилось до 101 поезда в каждом направлении. [6]
В феврале 2021 года было объявлено, что с 10 апреля скорость движения на линии будет увеличена с 200 до 250 километров в час (со 124 до 155 миль в час), в результате чего самые быстрые поездки между Сямынем-Норт и Шэньчжэнем-Норт сократятся до 2,5 часов. [7]
