Alabama Midland Railway была включена в состав Алабамы и Джорджии в 1887 году и построила линию от Бейнбриджа, Джорджия , до пункта около Монтгомери, Алабама . Маршрут был завершен в 1890 году. Он стал частью Plant System в 1894 году, а в 1901 году был объединен с Savannah, Florida and Western Railway .
2 июля 1880 года была создана компания Montgomery and Southern Railway для строительства новой железной дороги, соединяющей Монтгомери с побережьем Флориды. К 18 сентября 1882 года компания завершила строительство около 30 миль (48 км) узкоколейной дороги. В мае 1886 года компания была реорганизована в Montgomery and Florida Railway , а в 1888 году — во второй раз в Northwest and Florida Railroad . В ноябре 1888 года железная дорога достигла Луверна, штат Алабама . Теперь общая длина линии составляла 51 милю (82 км), а к июлю 1889 года она была переведена на стандартную колею. Компания Alabama Terminal and Improvement Company, дочерняя компания Alabama Midland Railway, контролировала железную дорогу к 1889 году и включила линию от Монтгомери до Луверна в свою собственную сеть. [1]
В марте 1887 года в Алабаме была учреждена железная дорога Alabama Midland Railway, а в октябре того же года — в Джорджии, как и Alabama Terminal and Improvement Company. [2] Компании были созданы с целью строительства линии, соединяющей Монтгомери и Бейнбридж. Компания была объединена 28 октября 1888 года и завершила строительство всех 175 миль (282 км) между двумя городами в 1890 году, включая ветку от Спрага до Люверна, Алабама , построенную Northwest & Florida Railroad, на расстоянии 33,5 мили (53,9 км). [3]
Две дочерние железные дороги Alabama Midland получили задание построить ответвления, Southwestern Alabama Railway и Abbeville Southern Railway . Первая достигла Эльбы в 1898 году, а вторая соединила Abbeville с Граймсом, штат Алабама , к 1901 году.
После завершения строительства железной дороги Алабама-Мидленд в июле 1890 года она была приобретена Генри Б. Плантом из Plant System и объединена с Savannah, Florida & Western. [4] Вместе железные дороги образовали непрерывную магистраль от Саванны до Монтгомери, в просторечии известную как «линия дуги» из-за ее характерной формы.
Atlantic Coast Line получила контроль над Plant System 1 июля 1902 года, и линия стала частью их Waycross—Montgomery Line . [3] Право собственности оставалось за ACL до ее слияния с Seaboard Air Line в 1967 году с образованием Seaboard Coast Line и слияний в Seaboard System и CSX Transportation в 1983 и 1986 годах соответственно. [5] За исключением заброшенной ветки Luverne, вся бывшая Alabama Midland остается активной сегодня как часть Dothan Subdivision CSX Transportation и как часть двух коротких линий, работающих на бывших ветках, Wiregrass Central на оставшейся ветке Elba и Bay Line на ветке Abbeville.