Железная дорога Берлин-Бланкенхайм или Wetzlarer Bahn («Железная дорога Вецлар») — железнодорожная линия в немецких землях Берлин, Бранденбург и Саксония-Анхальт . Это часть Kanonenbahn ( Пушечная железная дорога ) между Берлином и Метцем , построенная между 1877 и 1882 годами. Вецлар был важным железнодорожным узлом на Kanonenbahn . Линия Берлин-Бланкенхайм изначально проходила из Берлина через Бад-Бельциг , Гюстен , Зандерслебен до Бланкенхайма , где ее остаток все еще присоединяется к линии Галле–Кассель . Участок Визенбург – Гюстен не перевозил пассажиров с 2004 года и в настоящее время закрыт. Электрифицирован только участок Берлин–Визенбург. Участок Зандерслебен–Бланкенхайм имеет только один путь, в то время как остальная часть все еще работающих частей линии дублируется.
Путь был построен по инициативе прусского правительства между 1877 и 1882 годами как прямая военно-стратегическая железная дорога , обходящая городские районы, соединяющаяся с Эльзасом-Лотарингией , которая была приобретена у Франции в результате войны 1870-71 годов . Участок Берлин-Бланкенхайм был самым длинным участком Каноненбана, который не использовал существующие линии. Строительство линии вдали от городских районов было недостатком с самого начала, поскольку на линии было мало регулярного движения, за исключением нескольких ее участков. Для дальних перевозок между Берлином и западной и юго-западной Германией другие маршруты через Магдебург , Галле или Лейпциг были более важны.
В 1923 году было открыто сообщение от Визенбурга до Росслау около Дессау . Участок от Берлина до Визенбурга был модернизирован, но участок Визенбург-Гюстен утратил свое значение, поскольку в дополнение к маршрутам через Магдебург теперь были доступны маршруты через Дессау.
В 1961 году участок от Древица (ныне Потсдам Медиенштадт Бабельсберг ) до Берлина-Ваннзее был закрыт для пассажирского движения в связи со строительством Берлинской стены . Межзональные поезда между Берлином и Западной Германией были перенаправлены через Потсдам . Для грузовых перевозок этот участок имел большое значение, особенно из-за грузового депо Зеддин .
В 1980-х годах планировалось модернизировать линию в качестве альтернативы перегруженной линии Биттерфельд – Наумбург для грузовых перевозок. Контактные столбы для электрификации были установлены в районах Гютерглюк и Бланкенхайм, но никаких дальнейших работ не проводилось. Вместо этого участок Гютерглюк – Берлин был продублирован и электрифицирован вплоть до 1993 года. Он использовался поездами Intercity-Express и Intercity во время строительных работ на линии Берлин – Потсдам – Магдебург, завершенных 14 декабря 1995 года. Для этой цели некоторые участки были модернизированы для максимальной скорости 160 км/ч.
Затем участок Визенбург–Гюстен постепенно пришел в упадок. В 1998 году поезда Regionalbahn прекратили ходить между Барбю и Гюстеном и вместо этого пошли между Гюстеном и Магдебургом. По-прежнему оставался поезд InterRegio из Берлина через Вернигероде в Аахен и поезд выходного дня Берлин–Вернигероде. В 1999 году эти поезда были отменены или перенаправлены, оставив участок Барбю–Гюстен без движения. Перенаправление региональных поездов в Магдебург не увенчалось успехом, и к 2002 году по выходным все еще ходили только две пары поездов; 13 декабря 2003 года все услуги были прекращены. В то же время грузовые перевозки между Визенбургом и Гютерглюком были переведены на линию Бранденбург–Магдебург. 11 декабря 2004 года линия была закрыта.
Участок Берлин–Бад-Бельциг–Визенбург в течение нескольких лет обслуживался региональными экспрессами (в настоящее время линия RE 7), курсирующими каждый час до Дессау через Бад-Бельциг (однако только каждые два часа из Бад-Бельцига в Дессау по выходным). Поезда дальнего следования постепенно сокращались. С открытием линии под берлинским Тиргартеном и началом движения поездов Intercity через Виттенберг последние два междугородних поезда через Дессау были прекращены в декабре 2007 года. С тех пор через Дессау ходит только несколько ночных поездов. Напротив, в районе Берлина движение плотное. Региональные поезда RB 22 и MR 33 (обслуживаемые Märkische Regiobahn ) курсируют между Ванзее и Михендорфом или Михендорфом и Зеддином. В пригородах Берлина все поезда S-Bahn , региональные и магистральные поезда до Потсдама ходят по линии Берлин-Бланкенхайм.
Участок от Визенбурга до Гюстена теперь закрыт. Только два коротких участка в Барби и Кальбе все еще обслуживаются региональным или грузовым движением. Станция Гюстен и ее бывшее депо были значительно сокращены. Между Гюстеном и Зангерхаузеном поезда Regional–Express ходят каждые два часа по маршруту Магдебург– Эрфурт .
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)