Железная дорога Даунпатрик , Киллоу и Ардгласс (DKALR) была железной дорогой с ирландской колеей ( 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )) в Ирландии, соединяющей Даунпатрик с Ардглассом . Она строилась с 1890 по 1892 год и была включена в состав Транспортного управления Ольстера в 1948 году. Она была закрыта 16 января 1950 года.
Компания была зарегистрирована 29 ноября 1890 года [1] в соответствии с Законом о железной дороге Даунпатрик, Киллоу и Ардгласс, полученным в соответствии с Законом о легкорельсовых дорогах (Ирландия) 1889 года. По сути, она являлась дочерней компанией железной дороги Белфаста и графства Даун, которая должна была ее построить и эксплуатировать.
Руководство железной дороги Белфаста и графства Даун приняло решение о строительстве железной дороги с шириной колеи ирландского стандарта, чтобы избежать перевалки всего грузопотока в Даунпатрике.
Стоимость строительства составила более 60 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 8 240 000 фунтов стерлингов в ценах 2023 года) [2] , а грузовые перевозки в Ардгласс начались 25 мая 1892 года.
Линия длиной 8,05 миль (12,96 км) финансировалась за счет косвенных государственных субсидий для поддержки рыболовной отрасли. От пассажирского терминала в Ардглассе ответвление шло к причалу в Ардглассе, чтобы позволить рыболовным судам выгружаться прямо в грузовые вагоны. Грузовые перевозки из гавани начались 31 мая 1892 года.
_-_geograph.org.uk_-_1607331.jpg/1280px-Old_railway_station,_Ardglass_(2)_-_geograph.org.uk_-_1607331.jpg)
Из Даунпатрика следующими станциями были Downpatrick Loop, Downpatrick Racecourse , Ballynoe, Bright Halt, Killough , Coney Island Halt и Ardglass . Пассажирские перевозки начались 8 июля 1892 года.
Линия оказалась под контролем Транспортного управления Ольстера и была закрыта 16 января 1950 года.