Компания Missouri & Northern Arkansas Railroad, LLC ( регистрационный знак MNA ) — региональная железная дорога класса II в штатах США Миссури, Канзас и Арканзас. Штаб-квартира компании находится в Карфагене, штат Миссури . Ее не следует путать с железной дорогой Миссури и Северного Арканзаса , которая соединяла Джоплин, штат Миссури , с Хеленой, штат Арканзас , с 1906 по 1946 год.
MNA принадлежит Genesee & Wyoming , железнодорожной холдинговой компании , которая была куплена в 2013 году в результате приобретения RailAmerica , которая купила MNA еще в 2000 году. [1]
MNA управляет примерно 527 милями (848 км) [1] железнодорожных путей в Арканзасе , Канзасе и Миссури . Его магистраль простирается на 384,1 мили (618,1 км) от Плезант-Хилла, штат Миссури , через Картидж, штат Миссури , до Диаса, штат Арканзас . Он также имеет права на железнодорожные пути на линиях Union Pacific Railroad на протяжении 32 миль (51 км) между Плезант-Хиллом и Канзас-Сити, штат Миссури , и 2 мили (3,2 км) между Диасом и Ньюпортом, штат Арканзас . На магистральной линии MNA осуществляет развязку с Union Pacific Railroad в Плезант-Хилле, штат Миссури , и Диасе, штат Арканзас , а также с железной дорогой BNSF в Авроре, штат Миссури . Линии больше нет [ с? ] развязка с железной дорогой BNSF в Ламаре, штат Миссури , или Карфагене, штат Миссури. [2] [3] [4]
MNA управляет второстепенной линией протяженностью 78,3 мили (126,0 км) от востока от Форт-Скотта, штат Канзас, на восток до Клинтона, штат Миссури . Эта второстепенная линия пересекается с магистралью MNA Плезант-Хилл-Диас в Неваде, штат Миссури . [3] Ранее он обменивался с BNSF в Форт-Скотте, штат Канзас, в 1998 году. На этом пути MNA обслуживает биодизельный завод ADM , расположенный к западу от Дирфилда, штат Миссури. MNA использует свой путь между Невадой, штат Миссури, и Клинтоном, штат Миссури, для обслуживания нескольких клиентов в Клинтоне и ныне закрытой электростанции Montrose, угольной электростанции Evergy недалеко от Ла-Дью, штат Миссури . [2] [5]
MNA также управляет веткой длиной 16,7 миль (26,9 км) от Карфагена, штат Миссури, до Джоплина, штат Миссури, которая пересекается с магистралью MNA Плезант-Хилл-Диас в Карфагене, с Южной железной дорогой Канзас-Сити в Джоплине и с BNSF в Джоплине. Ветка MNA длиной 6 миль (9,7 км), которая ответвляется от ветки Карфаген – Джоплин, берет начало от развязки в Уэбб-Сити, штат Миссури , и заканчивается в Атласе, штат Миссури. [3] [2]
MNA также управляет несколькими милями промышленных путей в городе Спрингфилд ; этот сегмент отключен от остальной части системы MNA, и трафик передается через BNSF к развязке Aurora и обратно. Здесь MNA обменивается данными с BNSF в Спрингфилде, Миссури. [3] [2]
Остальные эксплуатируемые сегменты арендованы у Union Pacific и BNSF Railroads. У MNA есть железнодорожные станции в Карфагене, Миссури , Неваде, Миссури , Джоплине, Миссури , Авроре, Миссури , Коттере, Арканзас , и Бейтсвилле, Арканзас .
MNA управляет поездами с углем на крупную электростанцию в Ньюарке, Арканзас .
Живописная железная дорога Брэнсона , которая проходит по путям, принадлежащим MNA, управляет поездом «Озарк Зефир» из Брэнсона, штат Миссури . Поезда ходят в основном на юг, в Арканзас, но иногда и на север, в Галену, штат Миссури , в зависимости от движения MNA и/или работы путей. Восстановленное депо 1906 года, в котором он работает, находится напротив Брэнсон-Лендинг в историческом центре Брэнсона.
С 1997 по 2000 год компания White River Scenic Railroad управляла экскурсионным поездом из Флиппина, штат Арканзас , в Калико-Рок, штат Арканзас . [3]
Поезда с зерном иногда курсируют от развязки в Плезант-Хилл, штат Миссури, до комбикормового завода Tyson Foods в Бергмане, штат Арканзас, и обратно пустыми.
MNA также управляет поездами с углем Union Pacific для разгрузки на электростанции Независимости в Ньюарке, Арканзас , а затем возвращает их UP в Ньюпорте, Арканзас .
(Все по состоянию на 2023 год): Железная дорога Миссури и Северного Арканзаса, принадлежащая Genesee & Wyoming , имеет общую протяженность 490 миль, 126 из них в Арканзасе и 364 в Миссури . Максимальная вместимость MNA составляет 286 000 фунтов брутто на вагон. Также есть несколько развязок: BNSF ( Аврора, Миссури , Джоплин, Миссури и Спрингфилд, Миссури ); Канадский Пасифик Канзас-Сити ( Джоплин, Миссури ); Union Pacific ( Канзас-Сити, Миссури и Ньюпорт, Арканзас ). [4]
Магистраль MNA между Канзас-Сити и Ньюпортом возникла как линия Уайт-Ривер бывшей Тихоокеанской железной дороги Миссури , которая была первоначально зафрахтована в 1883 году и была частью магистрали MoPac между Канзас-Сити и Мемфисом, штат Теннесси . MNA начало свою деятельность 13 декабря 1992 года и приобрело у MoPac участок протяженностью 102 мили (164 км) от Бергмана, штат Арканзас , до Гиона, штат Арканзас . [3] Второстепенная линия от Форт-Скотта, штат Канзас , через Неваду, штат Миссури , до Клинтона, штат Миссури , когда-то была частью бывшей магистрали железной дороги Миссури-Канзас-Техас от Парсонса, штат Канзас , через Седалию, штат Миссури , до Сент-Луиса, Миссури . Заброшенная дорога между Невадой, штат Миссури , и Форт-Скоттом, штат Канзас , была важным связующим звеном между MNA и подразделением BNSF в Форт-Скотте; В 1998 году он был полностью заброшен к западу от 240-й улицы, к востоку от Форт-Скотта. [6]
Когда компания Railtex взяла на себя управление линией Уайт-Ривер, они использовали несколько продуктов Electro-Motive старого поколения , включая несколько GP40, GP35, GP38, дорожные пули, SD40 и GP20. После приобретения G&W в 2012 году у Union Pacific были приобретены десять бывших автомобилей Southern Pacific SD40M-2, чтобы заменить GP40 в дорожном обслуживании. В 2018 году большая часть SD40M-2 была перекрашена из схемы освещения UP в фирменный оранжевый цвет G&W.
В конце 2022 года MNA начала вывод из эксплуатации нескольких SD40 и заменила их бывшими моделями BNSF General Electric C44-9W . С 2022 года в реестр железнодорожников пополнилось около 12 самолетов C44-9W.
