Ontario and Rainy River Railway — железная дорога, которая недолгое время существовала в конце 19 века. Компания была зарегистрирована в 1886 году для строительства железной дороги от Порт-Артура, Онтарио , до реки Рейни . 4 мая 1899 года главные промоутеры Канадской Северной железной дороги Маккензи и Манн объявили, что они приобрели железнодорожную хартию. [2] Строительство линии началось в Стэнли, Онтарио, 1 августа 1898 года. [3]
Железная дорога Онтарио и Рейни-Ривер
Железнодорожная линия проходила от Стэнли до реки Рейни, Онтарио , с конечными планами соединиться с Порт-Артуром [4] на востоке, и с железной дорогой Манитобы и Юго-Восточной железной дороги [5] через новый стальной мост в реке Рейни. После того, как в 1901 году был завершен железнодорожный мост Бодетт-Рэйни, компания была быстро поглощена Канадской Северной железной дорогой [ 6] , которая построила в городе депо , барак (для размещения поездных бригад между сменами), отель и несколько других единиц оборудования. Она была передана и поглощена Канадской национальной железной дорогой в 1923 году и до сих пор работает как действующая железнодорожная линия. [7]
Станции
Атикокан : снесен и заменен станцией CNR в 1923 году [8]
Rainy River : сейчас 201 Atwood Avenue ( шоссе 11 ) и 4th Street (рядом с офисом Ontario Travel), сейчас используется как муниципальные офисы Rainy River и центр для пожилых людей.
Stratton : перенесен в конец улицы Текер и в настоящее время пустует
Барвик : переехал на Лейк-Роуд и в настоящее время пустует
Форт-Франсес : в настоящее время находится по адресу 140 Fourth Street West на Корнуолл-авеню и используется в качестве офисного помещения и общественного пользования (бюро волонтеров Форт-Франсес, местный офис парламента и т. д.)
Тандер-Бей : сейчас 2212 Sleeping Giant Parkway около Норт-Уотер-стрит, используется в качестве торговых и офисных помещений.
^ КАНАДСКИЕ НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ (Том 2) На пути к неизбежному 1896-1922, автор GR Stevens
↑ Отчет Департамента общественных работ Онтарио за год, закончившийся 31 декабря 1898 года.
^ «Новая железная дорога. Работы на дороге Онтарио и Рейни-Ривер продвигаются с обоих концов. Сквозная линия до конца следующего года. Форт-Франсес — нынешняя конечная станция». fftimes.com .
^ Фурнье, Лесли Томас (1981-01-01). Национализация железных дорог в Канаде. ISBN9780405137761.
^ "Rainy River Historical Plaque". Исторические таблички. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года.
^ "Канадская национальная железная дорога". CN Северная Америка.
^ «CNRys. В Онтарио; Сообщения с железнодорожной станции».
