stringtranslate.com

Железная дорога Тяньцзинь–Пукоу

Пути станции Тяньцзянь Северный

Железная дорога Тяньцзинь–Пукоу или Цзиньпу ( почтовое написание : Tientsin-Pukow Railway ; упрощенный китайский :津浦铁路; традиционный китайский :津浦鐵路; пиньинь : Jīnpǔ Tiělù ) проходит от Тяньцзиня до района Пукоу за пределами Нанкина в провинции Цзянсу . [1] Пукоу была ближайшей станцией к Нанкину на левом берегу (западном или северном берегу) реки Янцзы от центрального Нанкина, который находится на правом берегу (восточном или южном берегу). На протяжении большей части 20-го века железнодорожные вагоны переправлялись через реку, чтобы продолжить свое путешествие в Нанкин, а затем в Шанхай . С 1968 года, когда был построен мост через реку, железная дорога Цзиньпу стала частью железной дороги Пекин–Шанхай , соединяющей два крупнейших города Китая.

История

Железнодорожная станция Пукоу

Первые предложения о строительстве железных дорог в Китае появились в 1860-х годах из-за сопротивления элиты, которая беспокоилась, что это увеличит вероятность смены режима. Однако после поражения Китая в Первой китайско-японской войне в 1895 году желание модернизации стало преобладать. Однако из-за технических и финансовых ограничений для строительства самых первых железных дорог требовалась иностранная поддержка. На конференции в Лондоне в сентябре 1898 года британские и немецкие капиталисты решили построить железную дорогу от Тяньцзиня до Чжэньцзяна . В мае 1899 года правительство Цин согласилось на финансирование строительства железной дороги вместе с серией банковских кредитов. Предлагаемый курс для железной дороги состоял в том, чтобы соединить политический центр Китая на севере с экономическим хабом в южном регионе, а также с рекой Янцзы . Строительство железной дороги началось в 1908 году, а линия была завершена в 1912 году. [2] В общей сложности первоначальная железнодорожная линия была построена с 85 станциями, из которых 31 находилась в провинции Шаньдун.

Железнодорожное сообщение приходилось переправлять через Янцзы в Нанкин, чтобы соединиться с железными дорогами, проходящими через этот город, пока в 1968 году не был построен Нанкинский мост через реку Янцзы. В настоящее время это основной участок железной дороги Пекин-Шанхай .

Ссылки

  1. ^ Маньчжурские железные дороги и открытие Китая: международная история. Брюс А. Эллеман, Стивен Коткин. Армонк, Нью-Йорк: ME Sharpe. 2010. ISBN 978-0-7656-2516-8. OCLC  676700653.{{cite book}}: CS1 maint: others (link)
  2. ^ Малтиг, Филипп (декабрь 2019 г.). «Немецкие железные дороги» в Китае: технология как место знаний». Журнал истории транспорта . 40 (3): 301–321. doi : 10.1177/0022526619868564. ISSN  0022-5266. S2CID  211414201.

Смотрите также