Железнодорожная линия озера Тун — железнодорожная линия в швейцарском кантоне Берн . Она соединяет города Тун , Шпиц и Интерлакен , проходя в основном вдоль южного берега озера Тун . Линия была открыта в 1893 году компанией Lake Thun Railway ( нем . Thunerseebahn , TSB), но включает в себя большую часть более ранней железной дороги Бёдели ( нем . Bödelibahn ), построенной в 1872 году.
Длина линии составляет 27,9 км (17,3 мили), в настоящее время она принадлежит железнодорожной компании BLS AG и управляется ею . Помимо движения в Интерлакен и из него, на участке линии между Туном и Шпицем также осуществляется интенсивное движение в направлении линии Лёчберг и из нее .
История линии озера Тун связана с судоходными услугами на озере Тун и озере Бриенц , которые датируются по крайней мере 1834 годом, когда был введен в эксплуатацию первый пароход . Два озера соединены 5,5-километровым (3,4 мили) участком реки Ааре через Интерлакен, но река не судоходна, так как уровень воды в ней падает примерно на 6 метров (19,7 футов) и она проходит через несколько плотин . [1]
В 1872 году была построена первая часть железной дороги Бёдели от Дэрлигена на озере Тун до нынешней станции Интерлакен-Вест . В 1874 году она была продлена через нынешнюю станцию Интерлакен-Ост до Бёнигена на озере Бриенц. Линия не была связана ни с какой другой железной дорогой и служила для соединения судоходства на двух озерах друг с другом и с Интерлакеном. Маршрут железной дороги Бёдели пересекает Ааре дважды, используя мосты с небольшим пространством под ними, и было высказано предположение, что это было сделано намеренно, чтобы отговорить от попыток канализации реки и таким образом сохранить роль железной дороги. [1] [2]
С 1873 года железная дорога Бёдели также управляла железнодорожным паромом на озере Тун, обеспечивая грузовое сообщение с железнодорожной линией Берн–Тун в Туне. В 1890 году компания железной дороги озера Тун получила концессию на железную дорогу от Шерцлигена в Туне через Шпиц до конечного соединения с существующей железной дорогой Бёдели в Дэрлигене. Эта линия начала работу в 1893 году, а также арендовала железную дорогу Бёдели между Дэрлигеном и Интерлакеном-Ост. Железная дорога Бёдели была полностью включена в компанию железной дороги озера Тун в 1900 году.
В 1901 году была открыта линия Шпиц-Фрутиген, которая должна была стать первым этапом линии Лёчберг , перевозящей интенсивное движение через Альпы и преобразующей участок линии озера Тун между Туном и Шпицем. В 1913 году компания Lake Thun Railway была поглощена железной дорогой Берн-Лёчберг-Симплон, которая стала сегодняшней BLS AG . [1]
Бёниген оставался восточной конечной станцией линии до 1969 года, когда пассажирское сообщение было сокращено до станции Интерлакен Ост. Однако BLS построила свои основные мастерские вдоль линии на западном краю Бёнигена, и они остаются открытыми, как и путь между Интерлакеном и мастерскими. Остальная часть линии была удалена, хотя место конечной станции на берегу озера все еще можно идентифицировать. [3]
С изменением расписания в 2020 году BLS прекратила обслуживание на трех промежуточных станциях между Шпицем и Интерлакеном: Faulensee , Leissigen и Därligen . Регулярное автобусное сообщение заменило почасовое обслуживание Regio , которое действовало ранее. [4]
Линия озера Тун длиной 27,9 км (17,3 мили) начинается на станции Тун , где она заканчивается на пересечении с главной линией Берн — Тун , принадлежащей Швейцарским федеральным железным дорогам , и двумя другими линиями, принадлежащими BLS AG: линией Гюрбеталь из Берна через Бельп и железной дорогой Бургдорф–Тун из Бургдорфа через Конольфинген .
Рядом с промежуточной станцией Шпиц линия озера Тун имеет развязки с двумя другими линиями, принадлежащими BLS AG: линией Шпиц–Эрленбах–Цвайзиммен от Цвайзиммена и линией Лёчберг до Бриг-Глиса .
Линия заканчивается к востоку от станции Интерлакен-Ост , где она соединяется с линией Брюниг с метровой колеей , которая идет до Люцерна и принадлежит Zentralbahn , а также с линией Бернский Оберланд-Банен , которая идет до Гриндельвальда и Лаутербруннена .
Линия озера Тун построена по стандартной колее и электрифицирована с использованием швейцарского магистрального стандарта 15 кВ 16,7 Гц переменного тока, подаваемого по воздушной линии . Между Туном и Шпицем линия двухпутная; от Шпица до Интерлакена она однопутная с разъездами. Помимо движения в Интерлакен и обратно, участок линии между Туном и Шпицем также несет интенсивное движение в направлении и обратно линии Лёчберг .