Louisiana and Arkansas Railway ( отчетный знак LA ) была железной дорогой , которая работала в штатах Арканзас , Луизиана и Техас . Основная линия железной дороги простиралась на 332 мили, от Хоупа, Арканзас до Шривпорта и Нового Орлеана . Ответвления обслуживали Видалию, Луизиану (напротив Натчеза, Миссисипи ), и Даллас, Техас .
Компания Louisiana and Arkansas Railroad была зарегистрирована в Арканзасе в 1898 году с целью приобретения бывших лесозаготовительных железнодорожных владений в Арканзасе и Луизиане. Железная дорога была построена и первоначально эксплуатировалась под руководством Уильяма Бьюкенена, преуспевающего лесоруба с обширными инвестициями в юго-западном Арканзасе и северо-западной Луизиане . Партнерами Бьюкенена были Харви К. Коуч и Уильям К. Эденборн . Основная компания Бьюкенена, Bodcaw Lumber Company, располагалась в Стэмпсе, Арканзас , и этот город также служил штаб-квартирой L&A до конца 1920-х годов. Она была реорганизована в 1902 году в Louisiana and Arkansas Railway .
В 1910 году компании L&A Railway и Arkansas Southern Railroad были вовлечены в спор по поводу налогов в Луизиане, что стало известным судебным делом, которое в конечном итоге рассматривалось Верховным судом США. [1]
В конце 1920-х годов группа инвесторов во главе с Харви Коучем начала приобретать акции Louisiana & Arkansas. Эти инвесторы владели электрическими и телефонными коммунальными предприятиями в Арканзасе и Луизиане и считали, что владение железной дорогой в их зоне обслуживания также будет прибыльным. Когда 16 января 1928 года контроль над L&A был таким образом обеспечен, [2] в 1928 году в Делавэре была учреждена новая компания для приобретения бывшей Louisiana and Arkansas Railway Company, а также для приобретения и аренды Louisiana Railway and Navigation Company, которая управляла малоприбыльной железной дорогой между Новым Орлеаном и Шривпортом . L&A открыла новый главный пассажирский поезд Shreveporter 30 декабря 1928 года, курсирующий между Шривпортом и Хоупом, Арканзас . Этот поезд перевозил спальный вагон Pullman между Шривпортом и Сент-Луисом, штат Миссури , совместно с Missouri Pacific Railroad . Второй именной пассажирский поезд, The Hustler , был добавлен для обеспечения ночного сообщения между Шривпортом и Новым Орлеаном, начиная со 2 июля 1932 года.
Интересы Harvey Couch начали скупать акции Kansas City Southern Railway (KCS) в 1937 году. После получения контроля над KCS в 1939 году было принято решение об объединении двух компаний. Kansas City Southern была выжившей корпорацией, а Louisiana & Arkansas была дочерней компанией KCS, но президент KCS и контролирующие акционеры были из L&A. Это слияние создало «однолинейную» железнодорожную грузовую службу между Канзас-Сити и Новым Орлеаном, и 2 сентября 1940 года был открыт новый дизельный обтекаемый поезд KCS-L&A , Southern Belle , который соединил два города.
В 1948 году в письме Эрнесту У. Робертсу Гарри Трумэн описал тяжелые условия труда некоторых чернокожих рабочих, занятых на этой железной дороге. [3] [4]
Худшая авария в истории L&A произошла 10 августа 1951 года, когда воинский поезд L&A, идущий на север, столкнулся лоб в лоб с двигавшимся на юг Southern Belle к северу от Леттсворта, штат Луизиана ; Леттсворт расположен примерно в 55 милях к северо-западу от Батон-Руж , на участке Техасско-Тихоокеанской железной дороги , на котором поезда L&A имели право движения. Воинский поезд двигался со скоростью 40 миль в час (64 км/ч), а Southern Belle двигался с максимальной скоростью 55 миль в час (89 км/ч), когда столкновение произошло на длинной кривой, где растительность закрывала видимость. Тринадцать человек погибли, а еще восемьдесят два получили ранения. Было установлено, что авария произошла из-за того, что воинский поезд проигнорировал приказ поезду подождать на запасном пути в Леттсворте, чтобы пропустить пассажирский поезд. [ требуется ссылка ]
.jpg/1280px-L&A_Train_10,_The_Flying_Crow,_New_Orleans_Union_Terminal_1967-_A_Roger_Puta_Photograph_(24630730226).jpg)
Идентичность Louisiana & Arkansas постепенно исчезла в 1950-х и 1960-х годах, поскольку название Kansas City Southern было принято для всех объектов. К 1966 году все ссылки на Louisiana & Arkansas исчезли из ежегодных отчетов акционеров Kansas City Southern. Shreveporter , некогда гордость L&A, был прекращен 24 января 1962 года, а Southern Belle был прекращен 2 ноября 1969 года, положив конец всем пассажирским поездам на бывшей Louisiana & Arkansas.
В 1992 году компания Kansas City Southern распустила дочернюю компанию Louisiana & Arkansas Railway, хотя бывший маршрут L&A продолжает оставаться основным компонентом Kansas City Southern.
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)