Железная дорога Бейра-Булавайо , также называемая железной дорогой Мачипанда , [1] Железная дорога Бейра-Хараре-Булавайо и железная дорога Бейра — это железная дорога, которая соединяет город Бейра , Мозамбик , с городом Булавайо , в Зимбабве . Длина — 850 км, ширина колеи — 1067 мм . [2]
На мозамбикском участке между Бейрой и Мачипандой управляющей компанией является Mozambique Ports and Railways (CFM); [1] на зимбабвийском участке между городами Мутаре , Хараре , Гверу и Булавайо управление осуществляет компания National Railways of Zimbabwe (NRZ). [3]
Основным объектом морской логистики является порт Бейра . [1]
Первоначально железная дорога Бейра-Булавайо должна была установить железнодорожное сообщение между Солсбери и Бейрой , в соответствии с договоренностью, достигнутой в 1870-х годах между Португальской Восточной Африкой и правлением Компании в Родезии . [4]
Однако из-за финансовых трудностей с португальскими партнёрами строительство первого участка железной дороги Бейра-Булавайо началось только в 1892 году; инфраструктура с узкой колеёй 610 мм уже 4 февраля 1898 года соединила Бейру с пограничным городом Умтали в Южной Родезии (позднее Родезия ; ныне Зимбабве ), охватывая 357 километров. [5]
В 1898 году была открыта линия шириной колеи 1067 мм от Солсбери до Умтали, с последующим преобразованием узкоколейного участка шириной 610 мм, соединяющего с Бейрой, в 1900 году. [4]
Еще в 1890-х годах начались работы по расширению первоначального проекта, начиная с Булавайо в Южной Родезии (позже Родезия ; сейчас Зимбабве ), чтобы построить железную дорогу шириной 1067 мм на север, до Солсбери, что было окончательно завершено в 1899 году. После преобразования Умтали (1067 мм) и Мачипанды (610 мм) линия наконец соединила Булавайо, Гвело (теперь Гверу ), Солсбери (теперь Хараре ), Умтали (теперь Мутаре ), Манику , Чимойо (известный как Вила Пери во времена португальского правления), Дондо и Бейру. [6]
Локомотивы с узкой колеей 610 мм были впоследствии закуплены у Южноафриканских железных дорог и получили обозначение «SAR class NG6». [7]
Впоследствии участок между Мачипандой и Бейрой был адаптирован к родезийскому (теперь зимбабвийскому) стандарту, полностью переведенному на 1067 мм, что исключило необходимость преобразования Умтали-Мачипанды. [2]
В 2005 году мозамбикский участок линии между городами Бейра и Мачипанда был приватизирован. для Beira Railroad Corporation (CCFB). Реконструкция железной дороги была начата, но компания не смогла выполнить контракт. Мозамбикский участок линии был повторно национализирован в 2011 году для компании Mozambique Ports and Railways (CFM). [8]
Железная дорога Бейра–Булавайо имеет четыре важных ответвления:
В Дондо линия Бейра-Булавайо соединяется с железной дорогой Сена . [9]
В Сомабхуле линия Бейра-Булавайо соединяется с железной дорогой Лимпопо . [9]
В Умзингване линия Бейра-Булавайо соединяется с железной дорогой Бейтбридж-Булавайо . [9]
В Булавайо линия Бейра-Булавайо соединяется с железной дорогой Кейп-Каир . [10]
Основные железнодорожные станции железной дороги Бейра–Булавайо: