Железная дорога Пекин-Шанхай или железная дорога Цзинху ( упрощённый китайский :京沪铁路; традиционный китайский :京滬鐵路; пиньинь : Jīnghù tiělù ) — железнодорожная линия между Пекином и Шанхаем .
Линия имеет общую длину 1462 км (908 миль) и соединяет муниципалитеты Пекин, Тяньцзинь и Шанхай, а также провинции Хэбэй , Шаньдун , Аньхой и Цзянсу . Ее обычно называют железной дорогой Цзинху, получив сокращенные названия двух конечных городов. По-китайски Цзин означает «столица» и относится к Пекину , а Ху — это сокращенное название Шанхая .
Железная дорога Пекин-Шанхай состоит из трех участков. Эти три участка являются одними из первых железных дорог в Китае, построенных до 1910 года во времена династии Цин . Первый участок — от Пекина до Тяньцзиня , построенный как часть Императорских железных дорог Северного Китая между 1897 и 1900 годами.
Второй участок идет от Тяньцзиня до Пукоу — пригорода Нанкина — и раньше назывался железной дорогой Тяньцзинь-Пукоу .
Третий участок — от Нанкина до Шанхая , построенный между 1905 и 1908 годами. Этот участок называется железной дорогой Шанхай-Нанкин . Однако в 1927–1949 годах, когда столицей Китая был Нанкин , только этот участок назывался железной дорогой «Цзинху».
Между Пукоу и Сягуанем железная дорога пересекает реку Янцзы . До завершения строительства моста через реку Янцзы в Нанкине в 1968 году поезда переправлялись по вагонам. Пассажиры также могли сойти на севере Нанкина (Пукоу), сесть на пассажирский паром и снова сесть на поезд на тогдашнем главном вокзале Нанкина к югу от реки (ныне известном как Западный Нанкин ).
После завершения строительства Нанкинского моста через реку Янцзы в 1968 году эти три участка были соединены вместе и переименованы в единую железную дорогу Пекин-Шанхай или Цзинху.
В мае 2007 года была завершена электрификация участка между железнодорожной станцией Фулиджи и железнодорожной станцией Линьчан. [1]
Железнодорожная линия является основной линией между Пекином и Шанхаем и наряду с высокоскоростной железной дорогой Пекин-Шанхай служит одним из самых загруженных железнодорожных коридоров в Китае. Между Пекином и Шанхаем имеются двухпутные пути, а вся железная дорога электрифицирована. Вся линия двухпутная. Пассажирские железнодорожные перевозки теперь предлагают ночные перевозки на шпалах CRH (поезда серии D).
Экспресс-ночные сверхскоростные поезда типа D начали курсировать между Пекином и Нанкином/Шанхаем/Ханчжоу. В настоящее время существует 6 ночных сверхскоростных поездов D. Ночные поезда-пули курсируют от 9 часов 23 минут до 9 часов 36 минут между Пекином и Нанкином и были только с мягкими спальными местами , но теперь заменены на спальные места первого класса и спальные места второго класса, что обеспечивает лучшие условия, чем поезда с мягкими и жесткими спальными местами на обычных поездах. поезда соответственно. В некоторых поездах также есть вагоны второго класса.
30 июня 2011 года открылась высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай, которая проходит примерно параллельно железной дороге Пекин-Шанхай. Открытие высокоскоростной железной дороги избавило железную дорогу Пекин-Шанхай от перегруженности, и она все больше переориентируется на грузовые перевозки. По состоянию на 2017 год два регулярных поезда в день (не считая вышеупомянутых ночных поездов) проходят полный путь из Пекина в Шанхай по старой линии, хотя отдельные участки ее до сих пор используют сотни поездов.
