stringtranslate.com

Забастовка профсоюза работников автомобильной промышленности 2023 г.

Забастовка United Auto Workers 2023 года была забастовкой , в которой участвовали работники автомобильной промышленности, входящие в профсоюз United Auto Workers (UAW), и три объединенных в профсоюзы автопроизводителя в Соединенных Штатах — Ford Motor Company , General Motors и Stellantis . На этих трех заводах автопроизводителей в общей сложности работают около 145 000 членов UAW, и они производят около 50 процентов автомобилей, ежегодно производимых в США, что составляет 1,5 процента ВВП США . [3] [4] Забастовка началась 15 сентября 2023 года, когда профсоюз не смог достичь соглашения с тремя автопроизводителями. Это была первая трехсторонняя забастовка против трех автопроизводителей в истории профсоюза.

Жесткая позиция новоизбранного президента UAW Шона Файна способствовала решению UAW объявить забастовку. В частности, он критиковал застойную заработную плату, не учитывающую инфляцию, и призывал положить конец многоуровневой системе занятости, которая недоплачивает новым сотрудникам, восстановить сверхурочные и пенсионные льготы, утраченные в результате финансового кризиса 2007–2008 годов , ввести четырехдневную рабочую неделю и улучшить защиту работников от закрытия заводов по мере увеличения производства электромобилей .

Главной заботой автопроизводителей является стоимость рабочей силы по сравнению с отечественными и зарубежными конкурентами, не входящими в профсоюзы, особенно в связи с переходом отрасли на производство электромобилей. [5] Автопроизводители заявили, что они ожидают необходимости инвестировать значительную часть своей прибыли от автомобилей с бензиновым двигателем в новые технологии производства электромобилей. [6]

Забастовка была приостановлена ​​в последнюю неделю октября, поскольку автопроизводители заключили предварительные соглашения, которые в значительной степени соответствовали требованиям UAW, начиная с Ford 25 октября, затем Stellantis 28 октября и, наконец, General Motors 30 октября. [7] [8] [9] Объявляя о соглашениях с автопроизводителями, UAW поручил рабочим вернуться на работу, тем самым завершив 46-дневную забастовку 30 октября. [10] Новые контракты будут ратифицированы, когда индивидуальное голосование членов UAW во всех трех компаниях завершится 16–17 ноября 2023 года. [11] [12] [13]

Фон

Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности

Профсоюз United Auto Workers (UAW) представляет около 145 000 работников автомобильной промышленности, занятых в Ford Motor Company , General Motors и Stellantis . [14] Для достижения своих целей UAW участвовал в забастовках; с ноября 1945 года по март 1946 года UAW бастовал против General Motors. Забастовка 1945—1946 годов установила стратегию, выработанную тогдашним президентом UAW Уолтером Ройтером , направленную на сосредоточение усилий на одной компании. С 1950-х годов UAW столкнулся с сокращением членства в профсоюзе и ростом сектора услуг, что снизило экономическое влияние, которое могла бы оказать забастовка. [15] В 2019 году работники автомобильной промышленности UAW объявили забастовку против General Motors. 40-дневная остановка работы обошлась General Motors в 3,6 млрд долларов США и вызвала рецессию в Мичигане на один квартал . [16]

Переговоры по контракту

В марте 2023 года новоизбранный президент UAW Шон Файн заявил, что рабочие «сыты по горло статус-кво», и заверил, что он будет вести переговоры об изменении трудовых контрактов . Файн призвал к корректировке стоимости жизни с учетом инфляции в преддверии истечения текущих контрактов 14 сентября и попросил повысить заработную плату, потерянную в результате финансового кризиса 2007–2008 годов . [17] Члены профсоюза выразили заинтересованность как в прекращении двухуровневой системы оплаты труда, при которой новым сотрудникам платят значительно меньше, чем старшим, так и в строительстве отечественных заводов. [18] Файн продолжил свои высказывания в Ассоциации автомобильной прессы в апреле, выразив разочарование в связи с простоем сборочного завода Belvidere в Белвидере, штат Иллинойс . [19] Кроме того, он раскритиковал снижение заработной платы, с которым сталкиваются рабочие на заводах по производству аккумуляторов совместных предприятий по сравнению с рабочими на старых заводах. [20]

К маю 2023 года потенциальная возможность забастовки нависла над переговорами по контракту. [21] В своем онлайн-выступлении в июне Файн повторил свои цели и раскритиковал автопроизводителей за увеличение прибыли без повышения заработной платы. [22] Файн продолжал оставлять забастовку как возможный вариант, ведущий к переговорам по контракту. [23] Переговоры по контракту начались 14 июля . [24] На протяжении всех переговоров Файн информировал участников онлайн, в том числе выбросил предложение одного автопроизводителя в мусорную корзину на камеру. [25] 15 августа Файн объявил о голосовании по забастовке; [26] оно было принято подавляющим большинством голосов 27 августа, 97 процентов проголосовали «за». [27] UAW потребовал немедленного повышения на 20 процентов и ежегодного постепенного повышения в общей сложности на 46 процентов почасовой оплаты, восстановления традиционных планов пенсионных выплат и медицинского обслуживания пенсионеров, четырехдневной рабочей недели , защиты рабочих мест и выгодного перехода на электромобили. [28] Файн признал, что требования UAW являются дерзкими, но утверждает, что они оправданы, и настаивает на отмене сокращений заработной платы после 2007 года. [29]

Ход забастовки

14 сентября Файн заявил, что UAW впервые в истории профсоюза проведет одновременную забастовку против Ford Motor Company, General Motors и Stellantis. Первоначальная забастовка была сосредоточена на заводе Michigan Assembly Plant в Уэйне, штат Мичиган , принадлежащем Ford Motor Company; на комплексе Toledo Complex в Толедо, штат Огайо , принадлежащем Stellantis; и на заводе Wentzville Assembly в Венцвилле, штат Миссури , принадлежащем General Motors. [30] По состоянию на сентябрь бастуют около 13 000 рабочих. Первоначально ограниченный масштаб забастовки призван профсоюзом расширить фонд забастовки. [31] Три завода были выбраны из-за их прибыльности. [32] [33]

19 сентября Файн установил новый срок для переговоров по контракту. Если к пятнице, 22 сентября, переговоры по контракту не продвинутся существенно, к забастовке присоединится новый набор заводов. [34] Эту стратегию Файн окрестил «стоячей» забастовкой, когда рабочие дополнительных заводов присоединятся к забастовке, если переговоры не продвинутся. [35] Эту стратегию называют новой формой непрерывной забастовки , [36] в которой части компании или отрасли бастуют в разных точках, а не бастуют все одновременно. [37] [38] Обычно забастовки проводятся периодически, перемещаясь между рабочими местами без расширения. [37] [38] В этом случае забастовка непрерывно распространялась с одного рабочего места на другое. [36]

22 сентября забастовки расширились, и 5600 рабочих вышли из 38 заводов по дистрибуции деталей, которыми управляли Stellantis и GM. [39] Забастовка не затронула ни одно предприятие Ford, и Файн заявил: «Мы добились реального прогресса в Ford. Мы... хотим признать, что Ford демонстрирует серьезность намерений достичь соглашения. В GM и Stellantis все по-другому». [40] Файн также призвал президента Байдена проявить солидарность, заявив: «Мы приглашаем и призываем всех, кто поддерживает наше дело, присоединиться к нам на пикете, от наших друзей и семей до президента Соединенных Штатов». [41] Несколько часов спустя Байден объявил о своем намерении посетить Мичиган 26-го числа, «чтобы присоединиться к пикету и проявить солидарность с мужчинами и женщинами UAW, которые борются за справедливую долю ценности, которую они помогли создать». [42] 29 сентября забастовка была расширена до 7000 дополнительных рабочих: 4600 на ассамблее Ford в Чикаго и 2300 на ассамблее Lansing Delta Township Assembly компании GM . [43]

11 октября еще 8700 рабочих UAW на заводе Ford по сборке грузовиков в Кентукки покинули забастовку и присоединились к ней. [44]

23 октября еще 6800 рабочих вышли на забастовку на заводе Stellantis в Стерлинг-Хайтс , а UAW посчитал недавнее предложение Stellantis худшим из предложений трех автопроизводителей. [45] На следующий день, 24 октября, к забастовке присоединились около 5000 рабочих на заводе GM в Арлингтоне . [46]

Соглашения и прекращение забастовки

25 октября было достигнуто предварительное соглашение между UAW и Ford; оно включает в себя повышение заработной платы на 11% в первый год и общее повышение заработной платы на 25% в течение 4,5-летнего контракта, премию за ратификацию в размере 5000 долларов и корректировку стоимости жизни . При включении корректировок стоимости жизни общая заработная плата может быть повышена на 30%. В рамках соглашения все бастующие рабочие Ford вернутся на работу, пока контракты ратифицируются. [47] [48] Три дня спустя, 28 октября, UAW объявил о подобной предварительной сделке со Stellantis; [49] в тот же день 4000 рабочих на заводе GM Spring Hill Manufacturing впоследствии присоединились к забастовке, [50] несмотря на ночные переговоры 27 октября, на которых, как сообщается, присутствовали Фейн и генеральный директор General Motors Мэри Барра . [51] 30 октября UAW объявил о соглашении с General Motors, что привело к приостановке забастовки и возвращению всех бастующих рабочих на работу. [52] [53]

Все три контракта также устранили двухуровневую систему оплаты труда, при которой некоторые работники классифицировались как «временные работники» и получали меньше. Например, в Ford временный работник, который ранее зарабатывал 16,67 долларов в час, теперь будет классифицироваться как постоянный и будет зарабатывать минимум 24,91 доллара в час. Те, кто будет работать в 2023 году или ранее, будут зарабатывать 40,82 доллара в час к концу контракта, если они останутся, в связи с достижением полного трудового стажа по годам. [54] Все три контракта подлежат ратификации членами профсоюза; первое голосование состоялось на Local 900, первом заводе, который объявил забастовку, и 82% членов проголосовали за соглашение. [55] В то время как члены UAW проголосовали бы за ратификацию контрактов со Stellantis и Ford более чем 69%, [12] [13] General Motors получила значительно меньшее большинство, и только чуть более 54% избирателей UAW согласились ратифицировать свой контракт. [56] [11]

Переход на электромобили и претензии на конкурентоспособность

Автопроизводители утверждают, что им необходимо перейти на производство электромобилей , чтобы соответствовать государственным нормам и оставаться конкурентоспособными, и что этот переход потребует реинвестирования миллиардов долларов прибыли. [57] Ford заявил, что в 2023 году он потеряет 4,5 миллиарда долларов в своем бизнесе по производству электромобилей (EV). [6]

Иностранные, традиционные производители и отечественные производители, которые производят только электромобили, такие как Lucid, Rivian и Tesla, производят свои автомобили с рабочей силой, не состоящей в профсоюзе. Стоимость рабочей силы для Tesla, выпускающей только электромобили, составляет 45 долларов в час. У второго по величине автопроизводителя, Toyota, стоимость рабочей силы составляет 55 долларов в час. [3] Текущая стоимость рабочей силы UAW составляет 65 долларов в час. [58] Wells Fargo оценивает, что предлагаемый контракт UAW увеличит среднюю стоимость рабочей силы до 136 долларов в час. [59] Ford, GM и Stellantis утверждают, что предлагаемый контракт UAW не позволит им быть конкурентоспособными при переходе на электромобили и конкурировать с иностранными автопроизводителями. [60]

В 2022 году администрация президента Джо Байдена приняла Закон о снижении инфляции , который включал федеральное финансирование и налоговые льготы для отечественного производства электромобилей. Рональд Браунштейн из The Atlantic сообщил, что профсоюзные функционеры «обеспокоены тем, что компании используют этот сдвиг ... для одновременного перевода большей части своих операций с высокооплачиваемых профсоюзных рабочих мест, в основном в северных штатах, на низкооплачиваемые, непрофсоюзные рабочие места, в основном в южных штатах». [61] Файн утверждает, что с правительственными стимулами «сотни миллиардов долларов наших налогоплательщиков ... помогают финансировать это, и рабочие не могут продолжать оставаться позади в этом уравнении». [62] UAW стремится обязать профсоюзы на заводах по производству аккумуляторов без голосования работников заводов. [63]

Реакции

Политики

Демократическая партия

15 сентября, на следующий день после начала забастовки, UAW провел митинг возле Хантингтон-Плейс в Детройте, где тогда проходил Североамериканский международный автосалон . На митинге выступили губернатор Мичигана Гретхен Уитмер , вице-губернатор Гарлин Гилкрист и государственный секретарь Джоселин Бенсон , а также сенатор США Берни Сандерс . [64] [65] [66] Сандерс призвал генеральных директоров Ford, General Motors и Stellantis «положить конец [их] жадности», обращаясь к каждому по имени. [67] Демократические члены Конгресса из района Детройта, включая Дебби Дингелл , Хейли Стивенс , Шри Танедар и Рашиду Тлаиб , также присутствовали на митинге, выразив поддержку забастовке. [64] [68]

Забастовка поставила под угрозу приверженность президента Джо Байдена электромобилям, поскольку Байден баллотировался на переизбрание . Представитель Байдена в автомобильной промышленности Джин Сперлинг заявил, что, хотя он по-прежнему привержен электромобилям, Байден обеспечит « справедливый переход » для членов профсоюза. [69] В день забастовки Байден призвал к улучшению положения с «рекордными контрактами», соответствующими «рекордным корпоративным прибылям». [70] 26 сентября 2023 года Байден присоединился к пикету на складе General Motors в городке Ван-Бюрен, штат Мичиган , и выступил с комментариями в поддержку бастующих рабочих; это появление сделало его первым действующим президентом США, посетившим пикет. [71] [72] [73]

Во время забастовки многие другие политики-демократы выразили свою поддержку бастующим рабочим. [74] Многие присоединились к пикетам на участвующих предприятиях; среди них сенаторы США Гэри Питерс , Шеррод Браун , Боб Кейси-младший , [75] Дик Дурбин , Тэмми Дакворт и Джон Феттерман ; [76] представители США Кори Буш , Александрия Окасио-Кортес , [77] Ро Ханна , Морган МакГарви и Элисса Слоткин ; губернатор Кентукки Энди Бешир и вице-губернатор Жаклин Коулман ; [78] мэр Чикаго Брэндон Джонсон ; [79] и мэр Луисвилля Крейг Гринберг . [78] [80] [81]

Республиканская партия

Бывший президент Дональд Трамп публично не поддержал забастовку, вместо этого раскритиковав руководство UAW и политику администрации Байдена в отношении электромобилей, заявив, что «профсоюз продает рабочих UAW в угоду зеленой повестке дня». [82] Большая часть его критики UAW была сосредоточена на комментариях Фейна, критикующего Трампа; впоследствии он призвал Фейна и UAW поддержать его кампанию.

18 сентября кампания Трампа объявила, что он выступит с телевизионной речью перед бастующими автоработниками в Детройте вечером 27 сентября, в тот же вечер, когда в Калифорнии прошли вторые дебаты республиканцев на пост президента . [83] Речь была произнесена за час до дебатов на заводе автозапчастей Drake Enterprises, не являющемся профсоюзом, в пригороде Детройта Клинтон-Тауншип . [84] В своей речи Трамп заявил, что «спас американское автопроизводство», и продолжил свою критику Байдена, обвинив его в «уничтожении профсоюзов» и «переводе американских рабочих мест за границу», а также заявив, что продвижение его администрацией электромобилей приведет к убыткам для автопроизводителей, что приведет к росту импорта автомобилей и массовым увольнениям на заводах США. [85] Он преуменьшил важность забастовки и переговоров, хотя и призвал к повышению заработной платы автоработников. [86] Сообщается, что на мероприятии присутствовало от 400 до 500 сторонников Трампа; Однако неясно, сколько именно членов UAW бастуют. [86] [87]

Кристина Карамо , председатель Республиканской партии Мичигана , также раскритиковала UAW за поддержку кандидатов от Демократической партии, которых она обвинила в нанесении ущерба экономике США. [86]

Сенатор США Тим Скотт сравнил забастовку UAW с забастовками 1981 года, организованными Профессиональной организацией авиадиспетчеров , и похвалил подход бывшего президента Рональда Рейгана , заявив: «Он сказал: если вы бастуете, вы уволены. Для меня это простая концепция». [88] Позже Файн подал жалобу на Скотта в Национальный совет по трудовым отношениям на том основании, что, как работодатель предвыборного штаба, его заявления отражали угрозу праву его работников на забастовку и нарушали Национальный закон о трудовых отношениях. [89]

Сенаторы США Джош Хоули и Дж. Д. Вэнс были единственными членами Конгресса от Республиканской партии, которые присоединились к пикету во время забастовки, появившись на ассамблее General Motors в Венцвилле и ассамблее Stellantis в Толедо соответственно. [90]

Автопроизводители

Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что если бы предложение UAW действовало с 2019 года, Ford обанкротился бы. [91] В ответ Файн заявил: «Стоимость рабочей силы для автомобиля составляет 5%... Они могли бы удвоить нашу зарплату и не повышать цены... и они все равно заработали бы миллиарды долларов. Это ложь, как и все остальное, что выходит из их уст». [92]

Другие

В статье Стивен Раттнер , работавший в президентской рабочей группе по автомобильной промышленности при Бараке Обаме во время правительственной реструктуризации GM и Chrysler (предшественника Stellantis), связанной с их банкротством в 2008 году , заявил, что, хотя он считает, что работники автомобильной промышленности должны получить повышение зарплаты, они просят слишком многого от отрасли с низкой нормой прибыли, которая стагнирует по сравнению с ростом экономики в целом. [93]

Ссылки

  1. ^ Уэйлен, Джин (14 сентября 2023 г.). «Каковы требования забастовки UAW? Вот вопросы, возникающие в ходе переговоров». The Washington Post . Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 г. Получено 14 сентября 2023 г.
  2. ^ Шепардсон, Дэвид (14 сентября 2023 г.). «UAW близок к забастовке на Detroit Three, поскольку Ford критикует профсоюз». Reuters . Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 г. Получено 15 сентября 2023 г.
  3. ^ ab Eckert, Nora; Felton, Ryan (15 сентября 2023 г.). «UAW объявляет забастовку GM, Ford и Stellantis». Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 г. . Получено 18 сентября 2023 г. Экономисты взвешивают последствия потенциального нарушения трудовых отношений на предприятиях GM, Ford и Stellantis, которые в совокупности производят около половины из примерно 15 миллионов автомобилей, ежегодно производимых в США.
  4. ^ Уэйлен, Джин (15 сентября 2023 г.). «Сколько зарабатывают работники UAW? Что нужно знать о сегодняшних забастовках». The Washington Post . Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 г. Получено 21 сентября 2023 г. Остановка грозит дестабилизировать отрасль, которая составляет около 3 процентов валового внутреннего продукта страны.
  5. ^ Хиггинс, Тим (16 сентября 2023 г.). «Каким бы ни был исход забастовки UAW, Илон Маск уже победил». The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  6. ^ ab Ewing, Jack (16 сентября 2023 г.). «Битва за электромобили — центральная тема забастовки автопроизводителей». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 19 сентября 2023 г. Получено 18 сентября 2023 г. Но разговоры идут не только о заработной плате. Рабочие пытаются защитить рабочие места, поскольку производство переходит от двигателей внутреннего сгорания к аккумуляторам. Поскольку у них меньше деталей, электромобили можно производить с меньшим количеством рабочих, чем автомобили с бензиновым двигателем. ... Под давлением правительственных чиновников и меняющегося потребительского спроса Ford, GM и Stellantis инвестируют миллиарды в переоснащение своих обширных операций для производства электромобилей, которые имеют решающее значение для решения проблемы изменения климата. Но они получают мало прибыли, если вообще получают ее, в то время как Tesla, которая доминирует в продажах электромобилей, прибыльна и быстро растет.
  7. ^ "UAW достигает предварительного соглашения о рекордном контракте с Ford Motor Company". UAW . 25 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 г. Получено 6 ноября 2023 г.
  8. ^ "UAW достигает предварительного соглашения со Stellantis". UAW . 28 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 г. Получено 6 ноября 2023 г.
  9. ^ "UAW достигает предварительного соглашения с General Motors, заключая генеральное соглашение с работниками Ultium Cells". UAW . 30 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 г. Получено 6 ноября 2023 г.
  10. ^ "UAW достигает соглашения с GM, прекращает скоординированные забастовки против автопроизводителей Детройта". Reuters . 31 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 г. Получено 6 ноября 2023 г.
  11. ^ ab LaReau, Jamie L. (16 ноября 2023 г.). «GM UAW members ratify contract after 54.7% approved in vote». Detroit Free Press. Архивировано из оригинала 18 ноября 2023 г. Получено 18 ноября 2023 г.
  12. ^ ab Noble, Breana; Hall, Kalea; Harding, Hayley (17 ноября 2023 г.). «Stellantis-UAW deal has enough votes to ratified» (Сделка Stellantis-UAW имеет достаточно голосов для ратификации). Detroit Free Press. Архивировано из оригинала 18 ноября 2023 г. Получено 18 ноября 2023 г.
  13. ^ ab Hall, Phoebe (17 ноября 2023 г.). «Работники Ford ратифицируют исторический контракт UAW 2023 года с 69,3% поддержки повышения заработной платы и льгот». Detroit Free Press. Архивировано из оригинала 18 ноября 2023 г. . Получено 17 ноября 2023 г. .
  14. ^ Исидор, Крис (11 сентября 2023 г.). «Президент UAW говорит, что забастовка автопроизводителей нанесет ущерб в основном «классу миллиардеров»». CNN . Архивировано из оригинала 12 сентября 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  15. ^ Хилтзик, Майкл (13 сентября 2023 г.). «Почему забастовка автопроизводителей должна иметь вашу поддержку». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  16. ^ Чунг, Брайан (8 сентября 2023 г.). «Потенциальная забастовка UAW: где находятся трудовые переговоры и что поставлено на карту». NBC News . Архивировано из оригинала 12 сентября 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  17. ↑ Уайт, Джозеф; Шепардсон, Дэвид (27 марта 2023 г.). «Новый лидер UAW говорит автопроизводителям: «Наше членство надоело». Reuters . Архивировано из оригинала 22 августа 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  18. ^ Будетт, Нил (27 марта 2023 г.). «United Auto Workers Usher In New Era of Leadership». The New York Times . Архивировано из оригинала 12 сентября 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  19. ^ Кришер, Том (21 апреля 2023 г.). «У нового лидера UAW уже есть проблемы с автопроизводителями Детройта». Associated Press . Архивировано из оригинала 31 июля 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  20. ^ Уайт, Джозеф (21 апреля 2023 г.). «Президент UAW: «Нет оправданий» для непрофсоюзных операций Детройта по производству электромобилей». Reuters . Архивировано из оригинала 1 сентября 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  21. ^ Гильен, Джо (25 мая 2023 г.). «Возможность забастовки маячит над предстоящими переговорами по контракту UAW». Axios . Архивировано из оригинала 18 июля 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  22. ^ Кришер, Том (16 июня 2023 г.). «Новый президент UAW Шон Фейн выносит самое строгое предупреждение о забастовках против трех автопроизводителей Детройта». Associated Press . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 г. . Получено 13 сентября 2023 г. .
  23. ^ Юркевич, Ванесса; Иган, Мэтт (12 июля 2023 г.). «Глава UAW заявил, что готов нанести удар по автопроизводителям Большой тройки, поскольку переговоры начинаются в четверг». CNN . Архивировано из оригинала 17 сентября 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  24. ^ Будетт, Нил (14 июля 2023 г.). «Автоработники открывают переговоры о контрактах в боевом настроении». The New York Times . Архивировано из оригинала 4 сентября 2023 г. . Получено 13 сентября 2023 г. .
  25. ^ Уэйлен, Джин; Каори Герли, Лорен (18 августа 2023 г.). «Жестко говорящий профсоюзный лидер, подводящий работников автомобильной промышленности к грани забастовки». The Washington Post . Получено 13 сентября 2023 г.
  26. ^ Лоуренс, Эрик (15 августа 2023 г.). «UAW объявил о голосовании по забастовке, ожидается разрешение на фоне напряженных переговоров». USA Today . Архивировано из оригинала 25 августа 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  27. ↑ Уайт, Джозеф; Шепардсон, Дэвид; Тивари, Шиванш (27 августа 2023 г.). «UAW подавляющим большинством голосов одобрил забастовку в Детройте. Три автопроизводителя». Reuters . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 г. . Получено 13 сентября 2023 г.
  28. ^ Исидор, Крис (11 сентября 2023 г.). «4 основные причины, по которым UAW может нанести удар по GM, Ford и Stellantis на этой неделе». CNN . Архивировано из оригинала 12 сентября 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  29. ^ Кришер, Том. «Вот почему UAW бастует за 32-часовую рабочую неделю с 40 часами оплаты». Fortune.com . Associated Press. Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 г. . Получено 15 сентября 2023 г. .
  30. ^ Будетт, Нил (14 сентября 2023 г.). «UAW объявляет забастовку против трех крупнейших автопроизводителей Детройта». The New York Times . Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 г. Получено 14 сентября 2023 г.
  31. ^ Кришер, Том; Уильямс, Кори; Хаусхолдер, Майк (14 сентября 2023 г.). «Около 13 000 рабочих объявили забастовку, требуя повышения заработной платы и льгот от трех автопроизводителей Детройта». Associated Press . Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 г. . Получено 13 сентября 2023 г.
  32. ^ Экерт, Нора; Фелтон, Райан (16 сентября 2023 г.). «Стратегия забастовки UAW: начните с малого и заставьте их гадать». The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 г. . Получено 16 сентября 2023 г.
  33. ^ Борни, Натан (25 июля 2023 г.). «GM заявляет, что прибыль растет, но забастовка UAW может переломить ситуацию». Axios . Архивировано из оригинала 16 августа 2023 г. Получено 13 сентября 2023 г.
  34. ^ Сю, Андреа (19 сентября 2023 г.). «UAW strike Day 5: New Friday deadline set, in latest turn in union strategy». NPR . Архивировано из оригинала 19 сентября 2023 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  35. ^ Уинзор, Морган; Заки, Зунайра (19 сентября 2023 г.). «Президент UAW устанавливает крайний срок для дополнительных забастовок в пятницу, если не будет достигнут «серьёзный прогресс»». ABC News . Архивировано из оригинала 19 сентября 2023 г. . Получено 19 сентября 2023 г. .
  36. ^ ab "Stateside Podcast: UAW развертывает новую стратегию забастовки". Michigan Radio . Архивировано из оригинала 20 сентября 2023 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  37. ^ ab "Ways to Strike". Labor Notes . 17 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2023 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  38. ^ ab Wutschke, Marc. «Работники отелей проводят забастовки по всей Южной Калифорнии». jacobin.com . Архивировано из оригинала 10 августа 2023 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  39. ^ "UAW расширяет автозабастовку на распределительные центры GM и Stellantis по всей стране". The Detroit News . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 г. Получено 22 сентября 2023 г.
  40. ^ Koenig, David (22 сентября 2023 г.). «Авторабочие расширяют забастовку до 38 мест в 20 штатах. Байден планирует посетить их, чтобы продемонстрировать поддержку». AP News . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 г. . Получено 23 сентября 2023 г. .
  41. ^ Чао-Фонг, Леони. «Президент UAW приглашает Джо Байдена присоединиться к пикету, поскольку General Motors и Stellantis столкнулись с новыми забастовками — в прямом эфире». MSN .
  42. ^ Уилки, Кристина; Кимбалл, Спенсер (22 сентября 2023 г.). «Байден поедет в Мичиган, чтобы «присоединиться к пикету» с бастующими рабочими UAW». CNBC . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 г. Получено 23 сентября 2023 г.
  43. ^ Moreno, J. Edward; Boudette, Neal E. (29 сентября 2023 г.). «UAW расширяет забастовки на автопроизводителях: вот что нужно знать». The New York Times . Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 г. Получено 1 октября 2023 г.
  44. ^ "UAW призывает к забастовке на заводе Ford Kentucky Truck Plant - CBS Detroit". www.cbsnews.com . 11 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2023 г. Получено 11 октября 2023 г.
  45. ^ Шепардсон, Дэвид; Уайт, Джозеф; Уайт, Джозеф (23 октября 2023 г.). «UAW расширяет забастовку против Stellantis, ударив по заводу пикапов». Reuters . Архивировано из оригинала 23 октября 2023 г. Получено 23 октября 2023 г.
  46. ^ LaReau, Jamie L. (24 октября 2023 г.). «UAW расширяет забастовку на прибыльном сборочном заводе GM Arlington в Техасе». Detroit Free Press . Gannett . Архивировано из оригинала 24 октября 2023 г. . Получено 24 октября 2023 г. .
  47. ^ «Рекордная прибыль означает рекордные контракты. У нас есть предварительное соглашение в Ford. #StandUpUAW». X (ранее Twitter) . 25 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 25 октября 2023 г.
  48. ^ "Ford достигает предварительного соглашения с UAW после 41 дня забастовки, сообщают источники". Detroit Free Press . Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  49. ^ «UAW, как ожидается, объявит о предварительном соглашении со Stellantis о прекращении забастовки». Yahoo News . 28 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г.
  50. ^ "Spring Hill UAW Local 1853 объявляет забастовку против GM". The Tennessean . Получено 29 октября 2023 г. .
  51. ^ "GM, UAW вели переговоры до 5 утра с Мэри Баррой и Шоном Фейном за столом". Autoblog . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. . Получено 29 октября 2023 г. .
  52. ^ «UAW достигает соглашения с GM, прекращая забастовку против автопроизводителей Детройта». Yahoo Finance . 30 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2023 г. Получено 30 октября 2023 г.
  53. ^ «UAW усиливает забастовку против одинокого GM после заключения предварительных соглашений со Stellantis и Ford». AP News . 29 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2023 г. Получено 30 октября 2023 г.
  54. ^ Бхаттараи, Абха (31 октября 2023 г.). «Переломный момент в равной оплате труда: автопроизводители отказываются от многоуровневой оплаты труда». Washington Post . ISSN  0190-8286. Архивировано из оригинала 1 ноября 2023 г. Получено 1 ноября 2023 г.
  55. ^ «Члены UAW на первом заводе Ford, объявившем забастовку, подавляющим большинством одобрили новый контракт». AP News . 2 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 г. Получено 6 ноября 2023 г.
  56. ^ Мартинес, Майкл (17 ноября 2023 г.). «3 сделки UAW ратифицированы, но GM голосует жестко». Auto News. Архивировано из оригинала 18 ноября 2023 г. Получено 18 ноября 2023 г.
  57. ^ Экерт, Нора (25 января 2022 г.). «GM планирует многомиллиардный выпуск электромобилей с заводами в Мичигане». The Wall Street Journal . ISSN  0099-9660. Архивировано из оригинала 1 ноября 2022 г. Получено 18 сентября 2023 г.
  58. ^ Экерт, Нора; Фелтон, Райан (19 сентября 2023 г.). «UAW угрожает расширить забастовку, поскольку переговоры возобновляются в Детройте». The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 20 сентября 2023 г. . Получено 20 сентября 2023 г.
  59. ^ Хиггинс, Тим. «Каков бы ни был исход забастовки UAW, Илон Маск уже победил». WSJ . Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 г. . Получено 18 сентября 2023 г. .
  60. ^ Экерт, Нора; Фелтон, Райан (15 сентября 2023 г.). «UAW объявляет забастовку GM, Ford и Stellantis». The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 г. . Получено 18 сентября 2023 г. .
  61. ^ Браунштейн, Рональд (15 сентября 2023 г.). «Настоящая проблема забастовки UAW». The Atlantic . Архивировано из оригинала 17 сентября 2023 г. Получено 18 сентября 2023 г.
  62. ^ ««Отвергнутые Демократической партией»: за разочарованием UAW в Байдене». POLITICO . 13 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2023 г. Получено 18 сентября 2023 г.
  63. ^ «Будущее электромобилей становится «вопросом судьбы» на фоне продолжающейся забастовки автопроизводителей США». POLITICO . 10 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2023 г. Получено 18 сентября 2023 г.
  64. ^ ab "Члены и болельщики UAW собрались в Детройте, чтобы поддержать забастовщиков: "Я чувствую себя уверенным"". The Detroit News . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. . Получено 29 октября 2023 г. .
  65. ^ Карр, Брэндон; Келли, Дейн (15 сентября 2023 г.). «UAW strike rally going between Downtown Detroit». WDIV . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г.
  66. ^ Родригес Муньос, Дэвид (15 сентября 2023 г.). «Члены UAW проводят митинг возле автосалона в Детройте Charity Preview». Detroit Free Press . Gannett . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г.
  67. ^ Delouya, Samantha (15 сентября 2023 г.). «Сенатор Берни Сандерс призывает генеральных директоров автомобильных компаний «положить конец вашей жадности»». CNN . Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 г. Получено 15 сентября 2023 г.
  68. ^ «Политики штата и страны стекаются в Мичиган, чтобы поддержать работников автомобильной промышленности во время забастовки UAW». Detroit Free Press . Gannett . 19 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г.
  69. ^ Шайбер, Ноам (13 сентября 2023 г.). «Противостояние по поводу работников электромобилей представляет риск для Байдена». The New York Times . Архивировано из оригинала 13 сентября 2023 г. . Получено 13 сентября 2023 г. .
  70. ^ Шерман, Натали (15 сентября 2023 г.). «UAW strike: Biden says strikes car workers ought „fair share“». BBC News . Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 г. . Получено 15 сентября 2023 г. .
  71. ^ Мин, Сын; Кришер, Том; Мегериан, Крис (26 сентября 2023 г.). «Байден говорит бастующим работникам автопромышленности «держаться» во время исторического визита на пикет в Мичигане». APNews . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. . Получено 26 сентября 2023 г. .
  72. ^ Николас, Питер (26 сентября 2023 г.). «Байден творит историю, присоединяясь к бастующим работникам автомобильной промышленности на пикете». NBC News . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. Получено 26 сентября 2023 г.
  73. ^ Роджерс, Кэти; Грин, Эрика Л. (26 сентября 2023 г.). «Байден присоединяется к пикету автопроизводителей в Мичигане». The New York Times . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. . Получено 26 сентября 2023 г. Президент Байден схватил мегафон и присоединился к бастующим автопроизводителям в Мичигане во вторник, став первым действующим президентом, присоединившимся к пикету в необычной демонстрации поддержки рабочих, требующих повышения заработной платы.
  74. ^ «Демократы Хилла поспешили заявить о своей солидарности с рабочими автомобильной промышленности, когда те вышли на забастовку в пятницу». POLITICO . 15 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г.
  75. ^ Террусо, Джулия (26 сентября 2023 г.). «Почему Боб Кейси — и многие другие политики — посещают пикет UAW». The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г.
  76. ^ «Государственные и национальные политики стекаются в Мичиган, чтобы поддержать работников автомобильной промышленности во время забастовки UAW». Detroit Free Press . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г.
  77. ^ "Буш, Окасио-Кортес бастуют на митинге членов UAW в Венцвилле". spectrumlocalnews.com . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. . Получено 29 октября 2023 г. .
  78. ^ ab "Какие политики посетили пикет UAW на заводе Ford Kentucky Truck?". The Courier-Journal . Получено 29 октября 2023 г.
  79. ^ Лоренс, Джастин (5 октября 2023 г.). «Джонсон присоединится к пикету UAW в субботу» . Crain's Chicago Business . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г.
  80. ^ «Демократы направляются к пикету, поскольку начинается забастовка UAW». NBC News . 15 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г.
  81. ^ Плацко, Дейн (25 сентября 2023 г.). «Бастующие работники UAW в Болингбруке получают политическую поддержку от Дурбина». FOX 32 Chicago . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г.
  82. ^ Робертсон, Ник (15 сентября 2023 г.). «Трамп: рабочие UAW «продаются по течению»». The Hill . Получено 17 сентября 2023 г. .
  83. ^ Ибсса, Лали; Рин Ким, Су; Фэрроу, Фриц. «Трамп, как ожидается, пропустит вторые дебаты республиканцев, планирует выступить с речью перед рабочими в Детройте». ABC . Архивировано из оригинала 22 сентября 2023 г. Получено 22 сентября 2023 г.
  84. ^ Шалка, Лиз (26 сентября 2023 г.). «Дональд Трамп посетит непрофсоюзный завод во время забастовки автопроизводителей». Yahoo! News . Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 г. Получено 27 сентября 2023 г.
  85. ^ «Бывший президент Дональд Трамп выступает перед забастовкой членов UAW в округе Макомб». WJBK (видео). 27 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г. – через YouTube .
  86. ^ abc Mauger, Craig (27 сентября 2023 г.). «Дональд Трамп: переговоры UAW «не значат так много, как вы думаете»». The Detroit News . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. . Получено 29 октября 2023 г. .
  87. ^ «Мало кто из бастующих автопроизводителей пришел на выступление Трампа на заводе, где нет профсоюза». NBC News . 28 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 29 октября 2023 г.
  88. ^ Хабешиан, Сарин (21 сентября 2023 г.). «UAW подает жалобу в трудовой совет по поводу высказываний Тима Скотта об увольнении работников». Axios . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. Получено 25 сентября 2023 г.
  89. ^ Эгвуонву, Ннамди (22 сентября 2023 г.). «Президент UAW подает жалобу на Тима Скотта из-за высказывания «вы бастуете, вы уволены». NBC News . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 г. Получено 23 сентября 2023 г.
  90. ^ Колберт, Итан (26 сентября 2023 г.). «Несмотря на прошлые лейбористские позиции, сенатор Джош Хоули обещает поддержку автоработникам в Венцвилле». STLtoday.com . Архивировано из оригинала 29 октября 2023 г. . Получено 29 октября 2023 г. .
  91. ^ "Генеральный директор Ford заявил, что предложение UAW может привести к банкротству". Reuters . 14 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 г.
  92. ^ Исидор, Крис (15 сентября 2023 г.). «Президент UAW об угрозе банкротства Ford: «Это шутка»». CNN . Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  93. ^ Раттнер, Стивен (20 сентября 2023 г.). «Объединенные работники автомобильной промышленности переигрывают, рискуя нашей экономикой и выборами». New York Times . Архивировано из оригинала 22 сентября 2023 г. . Получено 23 сентября 2023 г. . Да, прибыль Детройтской тройки находится на рекордном уровне — 37 миллиардов долларов в прошлом году. Но автомобильная промышленность обычно работает с тонкой маржой, и хотя затраты на рабочую силу составляют относительно небольшую часть общих расходов компаний, эта прибыль может быстро испариться. Финансовые рынки остро осознают масштабные проблемы, с которыми сталкиваются компании Детройта. Цена акций General Motors практически не изменилась с тех пор, как компания стала публичной почти 13 лет назад, в то время как общий рынок акций вырос на 276 процентов.