Компания Darlington Works была основана в 1863 году Стоктон -Дарлингтонской железной дорогой в городе Дарлингтон на северо-востоке Англии. Основная часть работ, магазины North Road , располагалась на северо-восточной стороне железной дороги Стоктон и Дарлингтон (ныне часть линии Тис-Вэлли ).
Первый новый локомотив был построен на заводе в 1864 году. Хотя в 1863 году железная дорога объединилась с Северо-Восточной железной дорогой (НЭР), она продолжала строить собственные конструкции в течение ряда лет. В 1877 году появились первые северо-восточные образцы.
Кроме того, заводы (покрасочный и котельный цех) были построены к западу от железной дороги S&DR в районе Ступердейл в Дарлингтоне. [1] [2] Грандиозные офисы NER были также построены в районе Ступердейл в 1911 году по проекту Уильяма Белла . Офисы использовались главным инженером-механиком NER Винсентом Рэйвеном до 1917 года. [1] [3]
В 1914 году на заводе был построен класс электровозов NER Bo-Bo, курсировавших между Шилдоном и Ньюпортом. Было построено десять из этих локомотивов постоянного тока на 1500 В.
Сэр Винсент Рэйвен спроектировал грузовой локомотив NER Class T2 0-8-0 в 1913 году, а к 1921 году завод построил 120 двигателей, которые позже были обозначены LNER как Q6. В 1919 году последовал более тяжелый и мощный Raven NER Class T3 0-8-0 (LNER Q7), к 1924 году было построено 15 двигателей.
В рамках LNER он продолжал играть важную роль, производя новый двигатель каждую неделю, а в 1924 году появился двигатель Gresley K3 класса 2-6-0 . Также были построены экспресс-локомотивы классов V2 и A1. К 1927 году завод стал крупнейшим работодателем города.
Завод Дарлингтона построил шесть локомотивов LNER Class K4 2-6-0 в 1937/38 году для эксплуатации на линии Вест-Хайленд. № 3442 (позже 61994). Судно Great Marquess сохранилось в полностью рабочем состоянии и в 2009 году все еще перевозило специальные паровозы по магистральной сети Великобритании.
После национализации Дарлингтон производил как паровые, так и тепловозы, в том числе стандарт BR 2 класса . Эквивалент локомотива-цистерны NER класса E1 (LNER J72) 0-6-0 был построен практически без изменений с 1898 года. В 1954 году во время модернизации Британских железных дорог завод был расширен и увеличился до более чем 238 000 квадратных футов (22 100 м 2 ), [4] но в 1962 году было создано Отделение мастерских БР, и в результате рационализации завод был свернут и закрыт в 1966 году.
Земля Ступердейла, часть работ, была продана Уэссо в 1962 году .
Примерно с 1979/80 года это место занимает супермаркет Morrisons, а прилегающий к нему Боулс-холл с отреставрированными оригинальными часами был заново установлен подрядчиком Fairclough Building Ltd на восточной стене супермаркета, нависающей над Норт-роуд. [ нужна цитата ]
В 2001 году офисы в Ступердейле были внесены в список II категории. [1] [3]
