Westinghouse Air Brake Technologies Corporation , широко известная как Wabtec , — американская компания, образованная в результате слияния Westinghouse Air Brake Company (WABCO) и MotivePower Industries Corporation в 1999 году. [6] [7] Штаб-квартира находится в Питтсбурге, штат Пенсильвания .
Wabtec производит продукцию для локомотивов , грузовых вагонов и пассажирских транзитных транспортных средств , а также строит новые локомотивы мощностью до 6000 лошадиных сил (4 МВт). Это компания из списка Fortune 500. [8] [9]
Компания приобрела GE Transportation 25 февраля 2019 года.
Истоки компании восходят к 1869 году с основанием Westinghouse Air Brake Company . Эта компания (известная как WA&B, а позже также как WABCO) стала независимой в 1990 году через выкуп менеджментом и стала публичной в 1995 году. [10] (Другая компания, WABCO Vehicle Control Systems , также созданная из Westinghouse Brake Company, независима от Wabtec. Она была выделена American Standard Companies в 2007 году и сегодня является частью немецкой компании по производству автомобильных компонентов ZF Friedrichshafen . [11] )
Другая компания, формирующая Wabtec, MotivePower Industries , была основана в 1972 году [12] с образованием подразделения MK Rail группой Morrison Knudsen и покупкой производственного предприятия в Бойсе . В 1994 году Morrison Knudsen создал дочернюю компанию MK Rail Corporation; в течение первой половины того же десятилетия группа MK Rail расширилась за счет приобретения различных других компаний по производству компонентов локомотивов. [13] В 1996 году группа MK Rail отделилась от материнской компании Morrison Knudsen и приняла название MotivePower Industries Corporation. [14] Во второй половине 1990-х годов были приобретены дополнительные компании — снова все в сфере производства компонентов локомотивов. [15] MotivePower , дочерняя компания Wabtec, полностью принадлежащая ей, продолжает производить локомотивы.
Говорят, что корпоративный логотип представляет собой осевой вид механического тормозного клапана, где различные воздушные отверстия выстраиваются между «статором» и «ротором» в зависимости от положения ручки. [16]
10 июня 2023 года работники United Electrical, Radio and Machine Workers of America на заводе Wabtec в Эри, штат Пенсильвания , объявили забастовку. Вопросы включали оплату труда, медицинские льготы, оплачиваемые отпуска, запреты на забастовки по жалобам и количество локомотивов, соответствующих нормам выбросов Tier-4, построенных на заводе в Эри. [17] [18] [19] [20] Забастовка завершилась 31 августа соглашением, по которому работникам повысили оплату труда. [21]
В марте 2010 года Wabtec объявила о покупке Xorail, компании по проектированию и строительству железнодорожных сигнальных систем, за 40 миллионов долларов. [22] [23] В июле 2010 года Wabtec объявила о плане покупки двух производителей железнодорожного оборудования, G&B Specialties и Bach-Simpson Corp. [24] Компании производят продукцию для рельсов и компоненты для локомотивов соответственно. Приобретение G&B Specialties было завершено 28 июля 2010 года примерно за 31,8 миллиона долларов. Приобретение Bach-Simpson Corporation было завершено 20 августа 2010 года примерно за 12,0 миллионов долларов. [25] В ноябре 2010 года Wabtec приобрела все активы Swiger Coil Systems, производителя тяговых двигателей и электрических катушек для рынков железных дорог и генерации электроэнергии из Кливленда , примерно за 43,0 миллиона долларов. [26]
14 июня 2012 года Wabtec приобрела Mors Smitt Holding за 88,4 млн долларов США. [27] 6 июня 2014 года Wabtec приобрела Fandstan Electric Group, производителя железнодорожного и промышленного оборудования, за 199,4 млн долларов США. [28] 17 июня 2015 года Wabtec приобрела все три подразделения Metalocaucho (MTC), которые являются лидерами в области подвески и антивибрационных систем в Испании, Китае и Индии, за 23,4 млн долларов США. [29] 27 июля 2015 года Wabtec объявила, что планирует приобрести 51% акций Faiveley Transport в рамках сделки за наличные и акции на сумму 1,8 млрд долларов США, включая долг. [30] [31] Сделка была закрыта 1 декабря 2016 года на общую сумму 1,7 млрд долларов США. [32]
21 августа 2014 года Wabtec приобрела Dia-Frag, производителя фрикционных изделий, включая тормоза для мотоциклов, за покупную цену 70,6 млн долларов. [28] 12 октября 2015 года Wabtec объявила о приобретении производителя линейных датчиков Track IQ . [33] 20 апреля 2018 года стало известно, что General Electric (GE), проходящая стратегический обзор, ведёт переговоры о продаже своего векового локомотивного бизнеса GE Transportation компании Wabtec, по словам людей, знакомых с этим вопросом. [34] 21 мая 2018 года GE и Wabtec подтвердили слияние GE Transportation с Wabtec в сделке на 11 млрд долларов, завершённой 25 февраля 2019 года, в результате которой акционеры Wabtec получили 50,8% акций в объединённой компании, при этом акционерам GE принадлежало 24,3%, а самой GE — 24,9%. [35] [36] 4 января 2022 года было объявлено, что Wabtec приобрела базирующийся в Нью-Дели железнодорожный фрикционный бизнес Masu за 34 миллиона долларов США. [37] [38]
20 апреля 2022 года было объявлено, что Wabtec приобрела бизнес Trimble Beena Vision. [39] 16 июня 2022 года было объявлено, что Wabtec приобрела железнодорожные решения Collins Aerospace ARINC. [40] 16 июня 2023 года было объявлено, что Wabtec приобрела L&M Radiator, производителя теплообменников в Хиббинге, штат Миннесота. [41]
25 февраля 2011 года Wabtec приобрела Brush Traction of Loughborough , английского производителя и поставщика локомотивов, за 31 миллион долларов США. [42] [43]
В ноябре 2011 года Wabtec приобрела Bearward Engineering, промышленного производителя радиаторов, в котором работают около 300 человек из Нортгемптона , Англия. Bearward Engineering в основном производит системы охлаждения для электрогенераторов. На момент покупки Bearward имела годовой объем продаж в размере 70 миллионов долларов США. [44]
Wabtec Rail Limited — железнодорожная инжиниринговая компания, базирующаяся на заводе Doncaster Works в Донкастере , Англия. Услуги включают капитальный и текущий ремонт железнодорожного подвижного состава и компонентов. Wabtec Rail занимает часть бывшей площадки British Rail Engineering Limited, известную на местном уровне как Plant Works. Два основных профсоюза на площадке ( Unite и RMT ) 3 ноября 2014 года уведомили своих членов о намерении провести забастовку из-за трудового спора, впервые в истории Wabtec Rail Limited. [45]
Компания Wabtec Rail Scotland занимает завод в Килмарноке , принадлежавший бывшему производителю локомотивов Andrew Barclay Sons & Co.
1 октября 2012 года компания Wabtec объявила о приобретении за 48 миллионов долларов компании LH Group, поставщика дизельных двигателей, трансмиссий и тележек, а также промышленных локомотивов. [46] Компания LH, базирующаяся в Бартон-андер-Нидвуде в Стаффордшире, имеет около 400 сотрудников и годовой объем продаж в размере 65 миллионов долларов США, около 10% из которых приходится на рынки, не связанные с железнодорожным транспортом.
В сентябре 2021 года на мероприятии в Питтсбурге компания Wabtec представила первый в мире грузовой локомотив с аккумуляторной батареей. Это результат совместного предприятия с Университетом Карнеги-Меллона , и это часть инициативы двух организаций по разработке технологии с нулевым уровнем выбросов. Используя традиционный корпус локомотива, обычный дизельный двигатель был заменен большим блоком батарей, которые приводят в действие тяговые двигатели локомотива. Рекуперативное торможение используется для подзарядки батарей.
Wabtec заявила, что следующая версия локомотива, которая будет разработана в течение двух лет, сократит потребление дизельного топлива почти на треть, и что выбросы могут быть полностью устранены за счет разработки сопутствующих водородных топливных элементов. [47]
Первые аккумуляторные локомотивы были на железной дороге Рой-Хилл .