stringtranslate.com

Проблема флота

Fleet Problems — серия учений ВМС США , проводившихся в межвоенный период и позднее возрожденных Тихоокеанским флотом США примерно в 2016 году.

Первые двадцать одна проблема флота — обозначенные руководством ВМС как проблема флота I — проблема флота XXI — были проведены в период с 1923 по 1940 год. Кульминацией ежегодных учений ВМС были незапланированные, свободные игровые учения с участием больших скоплений кораблей, самолетов и войск. [1] Проблема флота XXII, запланированная на 1941 год, была отменена из-за растущей напряженности с Японией накануне вступления США во Вторую мировую войну . [2] После начала войны проблемы флота подверглись длительному перерыву, и для описания крупных американских военно-морских учений использовались другие названия. Однако этот термин был возрожден в 21 веке при адмирале Скотте Х. Свифте , а проблема флота XXIII — XXVIII проходила в Тихом океане с 2016 года. [3] С 2018 года ВМС США публично не используют историческую схему нумерации римскими цифрами.

Проблемы флота в межвоенный период

Военно-морской колледж, ставший инкубатором значительной части реформаторского движения ВМС США в конце XIX — начале XX века.

Проблемы флота 1920-х и 1930-х годов были эволюционным шагом по сравнению с существующими учениями флота. В 1870-х и 1880-х годах ВМС США находились под сильным влиянием реформаторского движения, поддерживаемого прогрессивными офицерами, такими как адмирал Уильям Симс, адмирал Стивен Люс и Альфред Тайер Махан . [4] Это поколение офицеров, ориентированных на реформы, стремилось превратить ВМС США в надежный боевой флот, что требовало улучшения оснащения, персонала и обучения ВМС. Это движение побудило к созданию Военно-морского института США в 1873 году и Военно-морского военного колледжа в 1884 году, которые стали интеллектуальными центрами для дальнейших реформ. [5] Современное судостроение началось в 1882 году, заменив в значительной степени ветхие деревянные суда, построенные во время и после Гражданской войны, новыми судами со стальным корпусом, начиная с USS Dolphin . [6] Наконец, после того, как число современных военных кораблей увеличилось в течение 1880-х годов, в 1889 году начались крупномасштабные учения флота. [1] Крупномасштабные учения продолжались на регулярной основе до тех пор, пока Соединенные Штаты не вступили в Первую мировую войну в 1917 году. [1] [7] Военно-морской флот США снова провел крупные учения в 1921 году, но оставался административно разделенным на Тихоокеанский и Атлантический флоты до создания Флота Соединенных Штатов в 1922 году. Эта большая концентрация сил мирного времени под единым штабом и командующим (должность, известная как Главнокомандующий, Флот США или CINCUS ), адмиралом Хилари П. Джонсом , подготовила почву для массовых учений, которые стали известны как проблемы флота. [1] [8]

Проблема флота I

Схема маневров во время Fleet Problem I

С самого первого объявления проблемы флота стали общенациональными новостями. 25 декабря 1922 года газета New York Times впервые сообщила о предстоящих учениях, заявив, что «все восемнадцать линкоров, которые правительству Соединенных Штатов разрешено содержать в соответствии с пятисторонним военно-морским договором, будут задействованы в этих маневрах, что в совокупности составит 500 650 тонн». [9]

Fleet Problem I проводилась у берегов Панамы в феврале и марте 1923 года. [10] [11] В учениях приняли участие 165 кораблей и около 40 000 человек, прибывших с обоих побережий Соединенных Штатов. Боевой флот Соединенных Штатов , который представлял собой атакующую силу Black, получил задачу атаковать Панамский канал . Вскоре после того, как корабли разведывательного флота Соединенных Штатов , которые, играя роль Blue Force, получили задачу защищать Панамский канал , канал в Тихий океан, Black Force начали имитацию воздушного налета. Два линкора , USS New York (BB-34) и USS Oklahoma (BB-37), имитировали авианосцы, смоделированные по образцу строящегося USS Langley (CV-1) . Один самолет, запущенный из Оклахомы , представляющий собой эскадрилью из 15 самолетов, сбросил 10 миниатюрных бомб и теоретически «уничтожил» водосброс плотины Гатун . [12] [13] Это заперло корабли обороняющихся Синих сил в Панамском заливе и позволило Черным силам провести беспрепятственную надводную атаку на побережье, положив конец проблеме флота. [14] Учения закончились артиллерийскими учениями, в ходе которых флот потопил додредноутный линкор USS Iowa . Проблема флота I была широко расценена как успех, в том числе членами Конгресса и репортерами, которые наблюдали за флотами в действии, что подготовило почву для повторных экспериментов в последующие годы. [15]

Флот США у берегов Панамы, 1 марта 1923 г.

Проблемы флота II, III и IV

Учения Fleet Problems II, III и IV представляли собой различные фазы одного и того же сценария, исследуя начальные шаги в условной войне против Японии, и проходили в течение тех же двух месяцев 1924 года. [11] Эти учения позволили армии и флоту проверить и отработать части военного плана «Оранж» — оперативного плана для гипотетической войны против Японии в Тихом океане, который был официально принят Объединенным советом армии и флота позднее в том же году.

Проблема флота II

Fleet Problem II, проходившая с 2 по 15 января, отслеживала движение Боевого флота, обозначенного как «Blue Force», с его базы на Западном побережье в Панаму. Это было разработано для имитации первого этапа наступления с Гавайев в сторону Азии, особенно того, насколько хорошо корабли могли справиться с длительным трансокеанским путешествием. [16] [11] Во время Fleet Problem II ВМС отрабатывали методы дозаправки в море, включая впервые дозаправку бок о бок между танкером Cuyama (AO-3) и тремя другими кораблями. [17]

Проблема флота III и большие совместные учения армии и флота № 2

Во время Fleet Problem III разведывательные силы, обозначенные как «Black Force», перешли из своего порта приписки в Чесапикском заливе в Панамский канал со стороны Карибского моря. Оказавшись в Карибском море, военно-морские силы, участвовавшие в Fleet Problem III, объединились с 15-м военно-морским округом и Панамской дивизией армии в более крупных совместных учениях. [18] Синие силы защищали канал от атаки со стороны Карибского моря Черными силами, действуя с передовой базы на Азорских островах . Эта часть учений также была направлена ​​на отработку методов высадки десанта и быстрого транзита флота через Панамский канал со стороны Тихого океана. [19]

Офицеры разведки Черного флота имитировали ряд диверсионных операций в ходе Fleet Problem III. 14 января лейтенант Гамильтон Брайан, офицер разведки Scouting Force , лично высадился в Панаме на небольшой лодке. Выдавая себя за журналиста, он вошел в зону Панамского канала . Там он «взорвал» серию имитационных бомб в шлюзах Гатун , на станции управления и на топливном складе, а также имитировал диверсии на линиях электропередач и кабелях связи в течение 16-го и 17-го числа, прежде чем сбежать к своему флоту на парусной лодке.

15-го числа один из младших офицеров Брайана, энсин Томас Хедерман, также пробрался на берег к шлюзам Мирафлорес . Он узнал от местных жителей расписание прохода Синего флота через канал и приготовился сесть на USS California (BB-44) , но повернул назад, когда увидел на палубе однокурсников из Военно-морской академии США , которые узнали бы его и допросили. Вместо этого он поднялся на борт USS New York (BB-34) , следующего корабля в очереди, замаскировавшись под рядового матроса. Спрятавшись ночью, он появился рано утром 17-го числа, обманом пробрался в погреб башни № 3 и имитировал подрыв бомбы смертника — как раз в тот момент, когда линкор проходил через пролив Кулебра , самую узкую часть Панамского канала . Это «затопило» Нью-Йорк и заблокировало канал, что привело к тому, что арбитры учений вынесли решение о поражении Синих сил и завершили Великие совместные учения армии и флота того года. [20] [19] Учения Fleet Problem III также были первыми, в которых принял участие USS Langley (CV-1) , заменив некоторые из имитируемых авианосцев, использовавшихся в учениях Fleet Problem I. [21]

Проблема флота IV

Серия 1924 года завершилась Fleet Problem IV, которая проходила с 23 января по 1 февраля. Разработанный для имитации наступательных десантных операций против Японии, Blue Fleet базировался в Панаме — имитируя силы США, базирующиеся на Филиппинах — в то время как Black Fleet, состоящий из Special Service Squadron , был поставлен перед задачей защиты Пуэрто-Рико — имитируя японских защитников Окинавы. В течение недели игрового процесса самолеты Black последовательно атаковали силы Blue, но не смогли предотвратить высадку десанта — что позволило Корпусу морской пехоты США испытать свои новые десантные суда , плавающий танк Christie и методы боевой логистики. Fleet Problem IV подверглась серьезной критике за высокий уровень условных подразделений — подразделений, которые существовали на бумаге, а не в реальной жизни. Были смоделированы почти 10% кораблей Blue и почти 70% сил Black. Вице-адмирал Ньютон Маккалли утверждал, что «во всех учениях конструктивные силы или характеристики должны быть сведены к минимуму», и ни в одной из последующих задач флота не использовался такой же высокий уровень моделируемых сил. [22] [11]

Проблема флота V

USS Langley (CV-1) в 1924 году, за год до участия в операции Fleet Problem V.

Fleet Problem V проходила с 23 февраля по 12 марта 1925 года. Black Force, агрессор, был сформирован из Боевого флота Соединенных Штатов, включая первый авианосец США USS Langley (CV-1) , а также два гидросамолета . Это дало Black 80 самолетов, в то время как Blue Force, сформированному из Разведывательного флота, было выделено всего около 30 поплавковых самолетов , половина из которых были вымышленными. Даже они имели ограниченную полезность, поскольку поплавковые самолеты, перевозимые Wyoming , одним из линкоров Blue Force, не могли быть запущены из-за отсутствия рабочей катапульты . [23] Два флота вступили в ограниченный контакт 10 марта, когда несколько подводных лодок Blue заметили и атаковали флот Black, прежде чем были потоплены эскортами Blue. [24] К концу учений 15 марта два флота еще не вступили в контакт. Адмирал Роберт Кунц , тогда занимавший пост CINCUS , заметил, что «в некоторых отношениях это была весьма интересная задача, поскольку она показывала, что флоты могут проходить мимо друг друга врасплох». [25] Чтобы избежать этой проблемы в последующих учениях, задачи флота VI и VII начинались с двух флотов, находящихся в непосредственной близости друг от друга. [26]

Несмотря на отсутствие решающего сражения, учения улучшили принятие ВМС новых технологий. Положительные результаты Лэнгли помогли ускорить завершение строительства авианосцев Лексингтон и Саратога и усилили роль самолетов на борту линкоров и крейсеров. [27] [25] Наблюдаемые ограничения существующих подводных лодок S-класса подстегнули потребность в более крупных « подводных лодках флота », с дальностью и скоростью, чтобы действовать в качестве разведчиков для боевого флота. [28] Оба флота не смогли соблюдать радиомолчание, что позволило их противникам собирать передачи, выполнять криптоанализ и, в случае Блэка, взломать коды Блю. На протяжении учений обе стороны могли определять местоположение друг друга с помощью этих методов. [28]

Во время возвращения в Сан-Франциско позднее в том же месяце за флотом следовал японский танкер Hyatoma Maru , что заставило флот ужесточить безопасность связи в попытке предотвратить шпионаж. [25] За Fleet Problem V немедленно последовали Великие совместные учения армии и флота № 3, в которых флот США имитировал атаку на Гавайские острова , чтобы помочь армии в проверке и улучшении их обороны территории. Учения оказались неудачными для армии; флот смог пройти из Калифорнии на Гавайи незамеченным армейскими патрульными самолетами и высадить 1-й временный морской пехотинец на Молокаи . Последовала серия других спорных высадок морского десанта, и к моменту окончания учений 27 апреля 1925 года почти 30 000 морских пехотинцев (большинство из которых были вымышленными, представленными более мелкими подразделениями) наступали на казармы Скофилда , глубоко в глубь Оаху . Пять дней обширного отчета последовали за учениями, которые CINCUS адмирал Кунц описал как «лучшие, которые я когда-либо видел». Руководство армии и флота в целом согласилось с необходимостью улучшения обороны Гавайев, увеличения размера гарнизона и расширения авиабаз. Однако они не согласились с эффективностью наземных самолетов против боевого флота. Армейские летчики высоко ценили их способность находить и поражать корабли, подкрепляя заблуждение, которое сохранялось до конца Второй мировой войны, когда неспособность армии эффективно топить японские корабли с помощью наземных самолетов стала очевидной. [24]

После завершения этих учений в конце апреля разведывательный флот США вернулся на Восточное побережье через Панамский канал, в то время как большая часть боевого флота США продолжила путь в Австралию и Новую Зеландию . Путешествие боевого флота продолжалось до октября 1925 года и было единственным случаем, когда большая часть межвоенного флота США покинула Западное полушарие . [29]

Проблема флота VI

Fleet Problem VI, состоявшаяся в феврале 1926 года, была самой короткой в ​​серии. Все мероприятие длилось всего 64 часа и проходило исключительно в небольшой зоне маневров у побережья Панамы. Оно было разработано для проверки дискретной части War Plan Orange: способности американских военно-морских сил освободить осажденный армейский гарнизон в Маниле. Blue (игравший США) был поставлен перед задачей защищать конвои на пути к условной базе, в то время как Black был поставлен перед задачей атаковать конвои. [30] Также в него вошли дальнейшие испытания дозаправки в пути. Fleet Problem VI была примечательна тем, что стала первым упражнением, включавшим авианосец в круговое оборонительное построение, что стало пионером практики, которая стала обычным явлением во Второй мировой войне. [11] [31]

Проблема флота VII

Fleet Problem VII были проведены в марте 1927 года, а дальнейшие учения продолжались до мая. Они были сосредоточены на тех же задачах защиты конвоя и освобождения осажденного гарнизона, что и Fleet Problem VI, и снова использовали Панамский канал в качестве замены Манилы. [11] [32] Кульминацией учений стал успешный воздушный налет Лэнгли на Панамский канал, который побудил CINCUS Чарльза Ф. Хьюза и командующего Панамским департаментом генерала Чарльза Х. Мартина совместно призвать к усилению противовоздушной обороны зоны канала . [32]

Площадка для военных игр в Военно-морском колледже, где в межвоенный период разыгрывались такие сценарии, как Fleet Problem VII.

Уникально, что Fleet Problem VII и последующие амфибийные учения показали, что Военно-морской военный колледж играл главную роль. Одновременно с реальным событием в Карибском море Военно-морской военный колледж разыграл тот же сценарий на своей игровой площадке. Это позволило быстро сравнить события. В то время как первоначальный разбор проводился на станции, более формальный разбор состоялся в Военно-морском колледже в Ньюпорте несколько недель спустя под руководством адмирала Чарльза Хьюза , который объединил уроки как из реальных, так и из игровых сценариев. [33]

Проблема флота VIII

Состоялось в апреле 1928 года между Калифорнией и Гавайями, и в нем участвовали Orange, крейсерское соединение из Перл-Харбора , против Blue, боевого соединения . [11] [34] [35] Оно также включало поиск конвоя и противолодочные операции. [36]

Проблема флота IX

В этом сценарии в январе 1929 года изучались последствия атаки на Панамский канал и проводились операции, необходимые для реализации такой возможности, и сталкивался Боевой флот (за исключением подводных лодок и Лексингтона ) с комбинацией сил, включая Разведывательный флот (усиленный Лексингтоном ), Силы управления, Железнодорожную эскадрилью 1 и 15-й Военно-морской округ , а также местные силы обороны армии. [11] Эти силы представляли собой значительную часть всего ВМС США: 72% линкоров флота, 68% эсминцев и 52% современных боевых самолетов были задействованы в сценарии. [37] В смелом шаге Саратога был отделен от флота только с одним крейсером в качестве эскорта, чтобы совершить широкий заход на юг и «атаковать» Панамский канал, который защищали Разведывательный флот и однотипный корабль Саратоги , Лексингтон . 26 января он успешно начал наступление и, несмотря на то, что в тот же день его трижды «потопили», доказал универсальность быстроходной оперативной группы, базирующейся на авианосце.

Проблема флота X

Состоялось в 1930 году в водах Карибского моря. [38] Однако на этот раз Саратога и Лэнгли были «выведены из строя» внезапной атакой из Лексингтона , что показало, как быстро авиация может переломить ход морских сражений.

Проблема флота XI

Состоялось в апреле 1930 года на Карибах. [39]

Проблема флота XII

USS Los Angeles пришвартован к USS Patoka вместе с другими кораблями у берегов Панамы во время учений Fleet Problem XII.

Проводился в 1931 году в водах к западу от Центральной Америки и Панамы. Блэк, атакуя с запада, должен был высадить войска и создать базы в Центральной Америке, а также разрушить Панамский канал, в то время как Блю оборонялся с помощью тяжелого авиационного флота.

Две авианосные группы Блю, сосредоточенные вокруг Саратоги и Лексингтона , атаковали флот вторжения, но не смогли остановить высадку и подошли слишком близко к флоту Блэка. [40]

Проблема флота XIII

Fleet Problem XIII началась в марте 1932 года, через месяц после армейско-флотских учений Grand Joint Exercise 4. Blue, базировавшийся на Гавайях, должен был отправиться на восток и вторгнуться в три «вражеских» порта на североамериканском тихоокеанском побережье, чтобы попытаться закрепиться для будущих операций. Blue имел девять линкоров, один авианосец и множество меньших кораблей. Black оборонялся одним современным авианосцем и несколькими вымышленными линкорами, а также рядом настоящих крейсеров, подводных лодок и многих других кораблей. [41]

Продвижение Blue было быстро обнаружено линией пикета подводных лодок Black, которые затем понесли тяжелые потери от воздушных атак. Обе стороны поставили приоритет на уничтожение вражеского авианосца, начав воздушные атаки почти одновременно после нескольких дней разведки. Значительные повреждения были нанесены обоим авианосцам, а авианосец Blue в конечном итоге был «потоплен» торпедой с эсминца Black. [41]

Критика после боевых действий подчеркивала растущую важность морской авиации и возросшую потребность в строительстве авианосцев в случае войны на Тихом океане. [42] Подводные лодки, действующие на поверхности или вблизи нее, считались критически уязвимыми для воздушного наблюдения и атак. [43] Учения показали, что одного авианосца недостаточно ни для атаки флота, ни для обороны района, поэтому практика двух или более авианосцев, действующих вместе, стала политикой. Адмирал Гарри Э. Ярнелл сказал, что для тихоокеанской кампании потребуется от шести до восьми авианосцев, но заказы на новые авианосцы не размещались, поскольку финансовые трудности эпохи Великой депрессии заставили президента Герберта Гувера ограничить расходы на флот. [41]

Проблема флота XIV

Проведенные 10–17 февраля 1933 года, Fleet Problem XIV стали первыми военно-морскими учениями, в ходе которых проверялись имитационные атаки авианосцев на западное побережье Соединенных Штатов. Тихоокеанские города десятилетиями соперничали за постоянное размещение американских военных активов, и уязвимости, выявленные в ходе учений, использовались столичными флотскими спонсорами для усиления своих позиций. Несмотря на ранние планы ВМС сделать Сан-Франциско портом приписки для основного флота западного побережья, эти планы не осуществились, поскольку Сан-Диего постепенно получал большую часть инвестиций в военно-морской флот.

Fleet Problem XIV произошла за месяц до того, как Франклин Д. Рузвельт, бывший помощник министра ВМС, занял пост президента. Результаты учений между черным и синим флотами ВМС США были неоднозначными. Имитационные атаки, безусловно, были смягчены оборонительным синим флотом, однако черный флот одержал ключевые победы, нанеся удары по Сан-Педро и Сан-Франциско, Калифорния. [44]

Проблема флота XV

Проводившиеся в мае 1934 года на Гавайях, эти учения состояли из трех этапов, которые включали атаку и оборону Панамского канала, захват передовых баз и крупное сражение флота. [38] [45]

Проблема флота XVI

Проводившаяся в мае 1935 года в северной части Тихого океана у побережья Аляски и в водах, окружающих Гавайские острова, эта операция была разделена на пять отдельных фаз, смоделированных по образцу предложений о наступлении США в Тихом океане. [46] Крупнейшие из этих межвоенных учений, Fleet Problem XVI, были восприняты Японией как провокация, которая провела свои собственные крупные учения в ответ. [47]

Проблема флота XVII

Эта проблема возникла у западного побережья США, Центральной Америки и зоны Панамского канала весной 1936 года. Это были пятиэтапные учения, посвященные подготовке флота к противолодочным операциям, тестированию систем связи и обучению эскадрилий патрульных самолетов для расширенных операций флота, и в них Боевые силы сражались с Разведывательными силами, усиленными подводными лодками . [ 46] [48]

Проблема флота XVIII

Эти учения проводились в мае 1937 года в водах Аляски и в районе Гавайских островов и Мидуэя , где отрабатывалась тактика захвата передовых баз — метод, который позднее был доведен до совершенства и стал доктриной непосредственной поддержки и десантных операций. [46]

Проблема флота XIX

«Рейнджер» на переднем плане, «Лексингтон» на среднем плане и «Саратога» на заднем плане стоят на якоре у берегов Гонолулу , Гавайи, 8 апреля 1938 года во время XIX флотской проблемы.

Эта операция в апреле и мае 1938 года дала флоту дополнительный опыт в тактике поиска; в использовании подводных лодок, эсминцев и самолетов в разведке и атаке; в диспозиции флота; и в проведении крупного флотского сражения. Кроме того, учения снова касались вопроса захвата передовых баз флота и их защиты от незначительного сопротивления. Fleet Problem XIX также проверяла возможности Гавайских сил обороны, дополняя их подразделениями флота, чтобы помочь защитить острова от флота Соединенных Штатов в целом. Последняя фаза учений упражняла флот в операциях против защищенной береговой линии. [46] [49]

Проблема флота XX

Проходили в феврале 1939 года в Карибском море и Атлантике, за ними лично наблюдал президент Франклин Рузвельт . [13] [50] [51] Учения имитировали оборону Восточного побережья Соединенных Штатов и Латинской Америки командой чернокожих от вторгшейся команды белых. [52] В маневрах участвовали 134 корабля, 600 самолетов и более 52 000 офицеров и солдат. [51]

Проблема флота XXI

Проблема XXI была первой после Проблемы IX в 1928 году, которая не задействовала почти весь действующий флот. Вторая мировая война уже началась в Европе, и ВМС США были призваны обеспечить « патрули нейтралитета » в Атлантическом океане. Более 60 военных кораблей, включая авианосец USS Ranger (CV-4) , были задействованы в этих патрулях в Атлантике во время Флотской проблемы XXI, которая проходила с 1 апреля по 17 мая 1940 года, что сократило военную игру. [53]

Fleet Problem XXI предшествовали в марте мобилизационные учения, в ходе которых смоделированный период растущей напряженности позволил ВМС США отработать распределение секретных приказов, отзыв персонала, планирование на случай непредвиденных обстоятельств и другие аспекты предвоенного кризиса. К 3 апреля различные участвующие подразделения флота отправились на свои исходные позиции, сформировав две команды: White, играя за США, действовала из Гавайев и Гуама, в то время как Black, играя за Японию, действовала из крупных портов на Западном побережье. [54]

Несмотря на войну в Европе, президент Рузвельт предложил CNO (начальнику военно-морских операций) Гарольду Старку , чтобы проблема флота 1940 года была сосредоточена на юго-западе Тихого океана. Из-за проблем с логистикой CINCUS ( главнокомандующий флотом США ) адмирал Джеймс Ричардсон решил провести учения (8–23 апреля 1940 года) в окрестностях Гавайев, предполагая, что противник будет продвигаться к Гавайям с силами вторжения после захвата Филиппин. Американскому флоту под командованием адмирала Адольфуса Эндрюса было приказано не допустить захвата передовой базы на Гавайских островах вражескими силами. Адмирал Эндрюс решил сосредоточить свой флот около Лахайны , между противником и предполагаемым местом высадки, в ожидании вступления вражеского флота в решающее морское сражение. Однако вражеский командующий адмирал Чарльз П. Снайдер разделил свои силы, что привело к безрезультатному сражению линкоров и достижению экспедиционными силами противника своей цели. [55]

7 мая, всего через несколько дней после завершения Fleet Problem XXI, флот получил приказ остаться на Гавайях в качестве сдерживающего фактора против растущей агрессивности Японии. [56] Это решение было спорным; адмирал Джеймс Ричардсон , который был главнокомандующим флотом США , протестовал, что флот останется уязвимым для воздушных атак, о чем свидетельствуют годы успешных воздушных атак, смоделированных в Fleet Problems. После месяцев возражений адмирал Ричардсон был в конечном итоге уволен. Флот оставался на Гавайях в течение всего нарастающего кризиса с Японией, где он был атакован японскими военно-воздушными силами 7 декабря 1941 года . [ требуется ссылка ]

Проблема флота XXII

Было четыре предложения по проблеме флота, запланированной на 1941 год, с гипотетическими районами учений на Маршалловых островах, в Панаме, на побережье Мексики и в северо-восточной части Тихого океана. К 3 декабря 1940 года начальник военно-морских операций адмирал Гарольд Старк отменил учения из-за ухудшающейся глобальной ситуации. За восемнадцать лет после проблемы флота I серия учений стала настолько громкой, что отмена попала на первую страницу New York Times. Репортер Лиланд Спирс описал, как из-за международной напряженности флот оставался сосредоточенным в Перл-Харборе и занимался «практически непрерывной» артиллерийской подготовкой. [57] [58] Флот оставался в Перл-Харборе и вокруг него до налета японских военно-воздушных сил 7 декабря 1941 года, что побудило Соединенные Штаты вступить во Вторую мировую войну. После победы США во Второй мировой войне ВМС США приняли стратегию передового развертывания, распределив части всего боевого флота по базам по всему миру. Это не оставило достаточной концентрации сил для проведения маневров в масштабах межвоенных проблем флота. [59]

Проблемы флота 21-го века

USS Carl Vinson в 2012 году, за несколько лет до руководства Fleet Problem XXIII.

Под руководством адмирала Скотта Свифта Тихоокеанский флот США возродил серию проблем флота в 2016 году, продолжив межвоенную схему наименования с помощью проблемы флота XXIII. Проблема XXIII была сосредоточена вокруг авианосной ударной группы один во главе с авианосцем USS Carl Vinson . [3] Тихоокеанский флот провел еще пять проблем флота, прежде чем адмирал Свифт объявил о серии в статье USNI Proceedings в начале 2018 года. Позже в 2018 году девятая ударная группа авианосцев участвовала в проблеме флота, связанной с оспариваемым транзитом из Сан-Диего на Гавайи, которую контр-адмирал Стив Келер описал как «полностью свободное высококлассное событие». [60] В 2021 году непронумерованная проблема флота включала большое количество беспилотных аппаратов во главе с USS Michael Monsoor (DDG 1001) , эсминцем класса Zumwalt . [3] [61]

Примечания

  1. ^ abcd Nofi, стр. 1.
  2. ^ Нофи, стр. 265-267
  3. ^ abc "Проблемы флота открывают возможности | Военно-морской институт США". usni.org . Март 2018 . Получено 28 марта 2018 .
  4. ↑ Мобли, стр. 4-15.
  5. ↑ Мобли, стр. 61-63.
  6. ^ Мобли, Скотт (2018). Прогрессивисты в Navy Blue: морская стратегия, Американская империя и трансформация военно-морской идентичности США, 1873-1898 . Naval Institute Press. стр. 156. ISBN 978-1-68247-193-7.
  7. ^ Пикс, Райан (2021).«Наглядный урок для страны» — Летние учения Атлантического флота 1915 года и ВМС США накануне Первой мировой войны». Обзор Военно-морского колледжа . 74 (3).
  8. ↑ Нофи, стр. 53.
  9. ^ «Реорганизованный флот для проведения крупных испытаний: военно-морское ведомство планирует масштабные маневры у Панамского канала в феврале». The New York Times . 25 декабря 1922 г. стр. 24.{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  10. ^ Нофи, Альберт А. (2010). Подготовка флота к войне: проблемы флота ВМС США. Военно-морской колледж. Издательство. Проблемы флота ВМС США. стр. 51. ISBN 978-1-935352-25-9. OCLC  891395230.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  11. ^ abcdefgh "Ярборо (эсминец № 314)". Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент ВМС , Командование по истории и наследию ВМС .
  12. ^ Нофи, Альберт А. (2010). Подготовка флота к войне: проблемы флота ВМС США. Военно-морской колледж. Пресса. Проблемы флота ВМС США. С. 52–53. ISBN 978-1-935352-25-9. OCLC  891395230.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  13. ^ ab "Wright". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  14. ↑ Нофи, стр. 53.
  15. ^ Нофи, стр. 55
  16. ^ Нофи, стр. 59
  17. ^ Нофи, стр. 61
  18. ^ Нофи, стр. 62
  19. ^ ab "Из архивов". Стратегическая страница. 2008. Получено 28 февраля 2008 .
  20. ↑ Нофи, стр. 63.
  21. ↑ Нофи, стр. 64.
  22. ^ Нофи, стр. 64-68
  23. ^ Нофи, стр. 74-75
  24. ^ ab Nofi, стр. 76-77
  25. ^ abc Nofi, стр. 76.
  26. ↑ Нофи, стр. 87, 91-92.
  27. ↑ МакКью, стр. 14.
  28. ^ ab Nofi, стр. 75.
  29. ↑ Нофи, стр. 73, 80-81.
  30. ↑ Нофи, стр. 85-87.
  31. ↑ Хон, Трент (октябрь 2002 г.). «Создание доктрины: военно-морская тактика и планы сражений США в межвоенный период». Международный журнал военно-морской истории . 1 (2).
  32. ^ ab Wildenberg, стр. 144–48
  33. ↑ Нофи, стр. 95.
  34. ^ "Sloat". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  35. ^ "Argonne". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  36. ^ "S-45". Словарь американских боевых кораблей . ВМС США . Получено 28 февраля 2008 г.
  37. ^ "Fleet Problem IX, 1929". NHHC . Получено 28 апреля 2021 г.
  38. ^ ab "Sicard". Словарь американских боевых кораблей . Военно- морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  39. ^ "Schenk". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  40. ↑ Альберт А. Нофи, Подготовка флота к войне: проблемы флота ВМС США, 1923–1940 (Ньюпорт, Род-Айленд: Naval War College Press, 2010)
  41. ^ abc Wadle, Ryan David (август 2005 г.). «Проблемы флота ВМС США и развитие авианосной авиации, 1929–1933 гг.», стр. 78–95. Техасский университет A&M. Магистерская диссертация.
  42. ^ Herts, Fleet Problem XIII и Grand Joint Exercise No. 4: Пересмотр доктрины авианосцев
  43. ↑ Макдональд, Скот (сентябрь 1962 г.). «Эволюция авианосцев: последние проблемы флота», стр. 34–38. Новости морской авиации .
  44. ↑ Нофи, Альберт А. (2 декабря 2010 г.). Подготовка флота к войне: проблемы флота ВМС США, 1923–1940 гг.: Проблемы флота ВМС США, 1923–1940 гг. Правительственная типография. ISBN 9781884733871.
  45. ^ "Waters". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  46. ^ abcd "Tuscaloosa". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  47. ^ «В память о походе «Проблемы 16» ВМС США». Командование военно-морской истории и наследия . Получено 29 апреля 2021 г.
  48. ^ "Aylwin". Словарь американских боевых кораблей . Военно- морские силы США . Архивировано из оригинала 14 марта 2004 года . Получено 1 марта 2008 года .
  49. ^ Меррилл, Грейсон; Лестер Дж. Стоун. «День позора: инсценировка нападения на Перл-Харбор около 1938 года и нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года». Sea Stories . Аннаполис, Мэриленд: Ассоциация выпускников Военно-морской академии США . Получено 5 января 2012 г.
  50. ^ "Юта". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  51. ^ ab "Strong Arm". Время . 2 февраля 1939. Архивировано из оригинала 22 апреля 2008. Получено 29 февраля 2008 .
  52. ^ "Fleet Problem XX". Время . 9 января 1939. Архивировано из оригинала 16 ноября 2007. Получено 29 февраля 2008 .
  53. ↑ Нофи, стр. 253.
  54. ^ Нофи, стр. 254-255
  55. ↑ Фелкер, Проверка американской морской мощи: стратегические учения ВМС США, 1923-1940, стр. 131-133
  56. ^ "80-G-411117 Pearl Harbor, Oahu, Hawaii". Командование военно-морской истории и наследия . Получено 29 апреля 2021 г.
  57. ^ Нофи, стр. 265-267
  58. ↑ Лиланд, Спирс (1 января 1941 г.). «ВСЕ ВОЕННО-МОРСКИЕ «ИГРЫ» ОТМЕНЕНЫ В ЭТОМ ГОДУ; ФЛОТ СОХРАНИЛ ОДНО ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ». The New York Times .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  59. ↑ Нофи, стр. 275.
  60. ↑ Меган, Экштейн (22 марта 2018 г.). «Борьба за Гавайи: как ВМС США готовят авианосные ударные группы для будущей войны».{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  61. ^ "Zumwalt Destroyer Will Control Unmanned Ships, Aircraft in Ancoming Fleet Battle Problem". USNI News . 22 марта 2021 г. Получено 2 апреля 2021 г.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Проблема флота» .

Общественное достояние В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .

Дальнейшее чтение