Джиро д'Италия 1982 года стала 65-й гонкой Джиро . Она началась в Брешии 13 мая с 16-километровой (9,9 миль) командной гонки на время и завершилась в Турине 6 июня с 42,5-километровой (26,4 мили) индивидуальной гонкой на время . В гонке из 22 этапов приняли участие 162 гонщика из восемнадцати команд, победу в которой одержал француз Бернар Ино из команды Renault–Elf . Второе и третье места заняли швед Томми Прим и итальянец Сильвано Контини соответственно. [1]
Среди других классификаций, присужденных гонкой, Франческо Мозер из Famcucine выиграл классификацию очков , Люсьен Ван Импе из Metauro Mobili выиграл классификацию гор , а Марко Гроппо из Metauro Mobili завершил Джиро как лучший нео-профессионал в генеральной классификации, заняв девятое место в общем зачете. Бьянки финишировали победителями в командной классификации , ранжируя каждую из двадцати команд, участвовавших в гонке, по наименьшему совокупному времени. Кроме того, Бьянки выиграл классификацию командных очков.
Всего для участия в Джиро д'Италия 1982 года было приглашено восемнадцать команд. [2] Каждая команда отправила отряд из девяти гонщиков, что означало, что гонка стартовала с пелотоном из 162 велосипедистов. [2] [3] Из гонщиков, стартовавших в этом выпуске, 110 добрались до финиша в Турине . [3]
В гонке приняли участие следующие команды:
Маршрут Джиро д'Италия 1982 года был представлен публике главным организатором Винченцо Торриани 20 февраля 1982 года. [4] [5] [6] Общая протяженность 4010,5 км (2492,0 мили) включала три гонки на время (две индивидуальные и одну командную) и одиннадцать этапов с категоризированными подъемами, за которые начислялись очки классификации гор. [3] [5] [ 6 ] Четыре из этих одиннадцати этапов заканчивались на вершине : этап 11 — Камильятелло Силано ; этап 12 — Кампителло Матезе ; этап 16 — Сан-Мартино ди Кастроцца ; и этап 19 — Колли ди Сан Фермо . [5] Организаторы решили включить два дня отдыха. По сравнению с гонкой предыдущего года гонка была на 114,9 км (71 миля) длиннее и содержала на одну гонку на время меньше. Кроме того, в этой гонке было на один набор раздельных этапов меньше.
Четыре разных майки носились во время Джиро д'Италия 1982 года. Лидер генеральной классификации , которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого гонщика на этапах и предоставления бонусов за время для первых трех финишеров на этапах с масс-стартом, носил розовую майку. Эта классификация является самой важной в гонке, и ее победитель считается победителем Джиро. [8]
Для классификации по очкам , которая присуждала своему лидеру фиолетовую (или цикламеновую ) майку, велосипедисты получали очки за завершение этапа в числе 15 лучших; дополнительные очки также можно было получить в промежуточных спринтах. Зеленая майка присуждалась лидеру классификации по горам . В этом рейтинге очки набирались за достижение вершины подъема раньше других велосипедистов. Каждый подъем оценивался как первый, второй или третий, с большим количеством очков, доступных для подъемов более высокой категории. Cima Coppi , самая высокая точка гонки, приносила больше очков, чем другие подъемы первой категории. [8] Cima Coppi для этой Джиро был Col d'Izoard . [5] Первым гонщиком, который пересек Col d'Izoard, был бельгийский гонщик Люсьен Ван Импе . Белую майку носил лидер классификации молодых гонщиков , рейтинг определялся так же, как и общая классификация, но учитывал только неопрофессиональных велосипедистов (в первые три года профессиональных гонок). [8]
Хотя майка не была вручена, также была одна классификация для команд, в которой суммировалось время финиша на этапе трех лучших велосипедистов от команды; лидирующей командой считалась команда с наименьшим общим временем. [8] Была еще одна командная классификация, в которой каждой команде присуждались очки на основе их финишной позиции на каждом этапе. [8] Команда с наибольшей суммой очков становилась лидером классификации. [8]
Строки в следующей таблице соответствуют майкам, врученным после завершения этапа.