Большинство законов о ремнях безопасности в Соединенных Штатах оставлены на усмотрение штатов. Однако рекомендуемый возраст для ребенка, сидящего на переднем пассажирском сиденье, составляет 13 лет. Первый закон о ремнях безопасности был федеральным законом, Раздел 49 Свода законов Соединенных Штатов, Глава 301, Стандарт безопасности движения, который вступил в силу 1 января 1968 года, который требовал, чтобы все транспортные средства (кроме автобусов) были оснащены ремнями безопасности на всех обозначенных местах для сидения. [1] С тех пор этот закон был изменен, чтобы требовать трехточечных ремней безопасности на крайних местах для сидения, и, наконец, трехточечных ремней безопасности на всех местах для сидения. [1] Использование ремней безопасности было добровольным, пока Нью-Йорк не стал первым штатом, который потребовал от пассажиров пристегивать ремни безопасности, с 1 декабря 1984 года [обновлять]. Нью-Гэмпшир — единственный штат, где нет закона, требующего от взрослых пристегивать ремни безопасности в транспортном средстве. [2]
Законы США об использовании ремней безопасности могут подлежать первичному или вторичному исполнению. Первичное исполнение позволяет сотруднику правоохранительных органов останавливать и штрафовать водителя, если он замечает нарушение. Вторичное исполнение означает, что сотрудник правоохранительных органов может остановить или оштрафовать водителя за нарушение ремня безопасности только в том случае, если водитель совершил другое первичное нарушение (например, превышение скорости, проезд на знак «Стоп» и т. д.) в то же время. Нью-Гэмпшир — единственный штат США, который по закону не требует от взрослых водителей пристегивать ремни безопасности во время управления транспортным средством.
В 15 из 50 штатов неиспользование ремней безопасности считается вторичным правонарушением, что означает, что полицейский не может остановить и оштрафовать водителя за единственное правонарушение, заключающееся в непристегнутом ремне безопасности. (Единственным исключением является Колорадо , где дети, не пристегнутые должным образом, являются первичным правонарушением и влекут за собой гораздо больший штраф.) Если водитель совершает первичное нарушение (например, превышение скорости), он может быть дополнительно обвинен в непристегнутом ремне безопасности. В большинстве штатов неиспользование ремней безопасности изначально было вторичным правонарушением. Во многих штатах позже это правонарушение было изменено на первичное правонарушение, первым из которых стала Калифорния в 1993 году. Из 34 штатов с первичными законами об использовании ремней безопасности все, кроме Калифорнии, Коннектикута , Гавайев , Айовы , Нью-Мексико , Нью-Йорка , Северной Каролины , Орегона и Вашингтона, изначально имели только вторичные законы об обеспечении соблюдения.
В тридцати четырех штатах, округе Колумбия , Американском Самоа , Гуаме , Северных Марианских островах , Пуэрто-Рико и Виргинских островах США действуют основные законы о применении насилия в отношении пассажиров передних сидений. [2] [3]
В этой таблице обобщены законы об использовании ремней безопасности в Соединенных Штатах. [2] [4]
Законы об использовании ремней безопасности часто сами по себе не применяются к детям. Тем не менее, все 50 штатов США, округ Колумбия и все пять населенных территорий США имеют отдельные законы о детских удерживающих устройствах. [примечание 1] В таблице показан только базовый штраф, но не применимые дополнительные сборы во многих областях, таких как фонд черепно-мозговой травмы и сборы за обеспечение безопасности в суде, которые могут увеличить общую сумму начисленного штрафа до пяти раз. Это также штрафы за «первое правонарушение», и последующие правонарушения могут быть намного выше. [ требуется ссылка ]
В 2017 году в двадцати трех штатах, округе Колумбия , Гуаме и на Северных Марианских островах уровень использования ремней безопасности составил 90% и выше. [6]
Примечание : по состоянию на 2017 год общее использование ремней безопасности в дорожных транспортных средствах по всей территории Соединенных Штатов составляет 89,7%. [6]
1 Закон Аризоны гласит, что основным образованием являются дети в возрасте до 5 лет.
2 Закон Колорадо и Миссури является вторичным для взрослых, но первичным для лиц моложе 16 лет.
3 Законы Айдахо, Северной Дакоты, Пенсильвании, Вермонта и Вирджинии предусматривают вторичное образование для взрослых, но первичное — для лиц моложе 18 лет.
4 В Канзасе, Мэриленде и Нью-Джерси закон предусматривает вторичную меру наказания для пассажиров задних сидений (18+ в Канзасе).
5 В этих штатах за нарушение правил использования ремня безопасности в водительском удостоверении начисляются штрафные баллы.
6 В Калифорнии дополнительный штраф в размере 29 долларов взимается с каждых 10 долларов или их части от каждого штрафа, взыскания или конфискации, наложенных и взысканных судом за уголовные преступления, включая все нарушения правил дорожного движения, за исключением нарушений правил парковки, определенных в подразделе (i) Уголовного кодекса § 1463. Дополнительный штраф рассчитывается следующим образом: штраф штата в размере 10 долларов, требуемый в соответствии с PC 1464, штраф округа в размере 7 долларов, требуемый в соответствии с GC 76000(e), штраф за строительство судебных сооружений в размере 5 долларов, требуемый в соответствии с GC 70372(a), штраф в размере 5 долларов в Фонд идентификации ДНК, требуемый в соответствии с GC 76104.6 и 76104.7, штраф за неотложную медицинскую помощь в размере 2 долларов, требуемый в соответствии с GC 76000.5. Кроме того, статья 1465.8 Уголовного кодекса требует взимания дополнительной платы в размере 40 долларов США в качестве судебного обеспечения по каждому обвинению в совершении уголовного преступления, включая нарушение правил дорожного движения, за исключением нарушений правил парковки, определенных в статье 1463 Уголовного кодекса. Кроме того, статья 70373 Уголовного кодекса требует взимания дополнительной платы в размере 35 долларов США за оценку судимости в исправительных учреждениях.
Человек, попавший в автомобильную аварию и не пристегнувшийся ремнем безопасности, может нести ответственность за ущерб, гораздо больший, чем если бы он был пристегнут. Однако в суде большинство штатов защищают автомобилистов от уменьшения размера ущерба в судебном иске из-за неиспользования ремня безопасности, даже если они действовали в нарушение закона, не пристегнувшись ремнем безопасности. [ необходимо разъяснение ] В настоящее время размер ущерба может быть уменьшен за неиспользование ремня безопасности в 16 штатах: Аляска, Аризона, Калифорния, Колорадо, Флорида (см. FSA 316.614(10)), Айова, Мичиган, Миссури, Небраска, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Северная Дакота, Огайо, Орегон, Западная Вирджиния и Висконсин. [20]
Законы о ремнях безопасности эффективны в снижении смертности в автокатастрофах. [21] Одно исследование показало, что законы об обязательном использовании ремней безопасности снизили смертность в результате ДТП среди молодежи на 8%, а серьезные травмы в результате ДТП — на 9% соответственно. [22] Основные законы о ремнях безопасности, по-видимому, более эффективны в снижении смертности в результате ДТП, чем вторичные законы. [23] [24]