Залив Сидра ( арабский : خليج السدرة , латинизированный : Халидж ас-Сидра , также известный как залив Сирт ( арабский : خليج سرت , латинизированный : Халидж Сурт ), представляет собой водоем в Средиземном море на северном побережье Ливии. , названный в честь нефтяного порта Сидра или города Сирт [2] Он также был исторически известен как Большой Сирт или Большой Сиртис ( латинский : Syrtis Major ; древнегреческий : Σύρτις μεγάλη ; в отличие от Малого Сиртиса на побережье Туниса). ). [3]
Залив Сидра или Сирт на протяжении столетий был крупным центром ловли тунца в Средиземном море. Он дал свое название городу Сирт, расположенному на его западном побережье.
Залив имеет размеры 439 километров (273 мили) от мыса Бореум (ныне Рас Тейонас) на восточной стороне до мыса Кефалае (Рас Каср Хамет) на западе. Наибольшее расширение залива вглубь суши составляет 177 километров (110 миль) [3] и занимает площадь 57 000 квадратных километров. [4]
В античной литературе Сирты (Большие, или majores , в восточной и Малые, или minores , в западной части залива) были печально известными песчаными отмелями, которые моряки всегда старались избегать. Местный климат характеризуется частыми штилями и относительно сильным северным ветром. Береговая линия между Киреной на востоке и Карфагеном на западе имела мало портов.
Древние авторы часто упоминают песчаные отмели и их окрестности как опасные для судоходства. Большие Сирты необычайно приливные и характеризуются сильным (3 узла) течением по часовой стрелке во время прилива, которое затем меняется во время отлива. Эта особенность может объяснять любопытную форму штопора в области на Таблице Пейтингера . Сторона, обращенная к суше, представляла собой невыразительную равнину, которая контрастировала с плодородием остальной Триполитании на западе.
Древние авторы упоминают песчаные бури и змей в этой области. Страбон описывает поход римского полководца Катона Младшего в 47 г. до н. э., который занял тридцать дней «через глубокий и раскаленный песок». Страбон также дает полный отчет об опасностях для судоходства: «трудность как с Большим, так и с Малым Сиртом заключается в том, что во многих местах вода мелкая, и во время приливов и отливов корабли иногда падают на отмели и там застревают, и им редко удается спастись» (17.3.20). Помпоний Мела дает очень мелодраматическое описание: «Сирты [Малоросские] ... не имеют портов и тревожны из-за частых отмелей и еще более опасны из-за обратных движений моря, когда оно впадает и отступает ... затем [есть] второй Сирт, равный по названию и природе первому, но примерно вдвое больше» (1.35–37).
Однако эти источники не следует принимать за чистую монету: Мела продолжает говорить, что в Большом Сирте также не было портов, но его надежность в этом вопросе – и, следовательно, предположительно, других – весьма сомнительна: Псевдо-Сцилакс, писавший в начале IV в. до н. э., упоминает порт в большем заливе (109), а Страбон помещает «очень большой эмпорий» в меньшем до времени Мелы (17.3.17). Кроме того, древние текстовые свидетельства не являются однозначными в своем осуждении Сирта. Плутарх дает гораздо менее мелодраматичный отчет о походе Катона, чем Страбон, говоря (правда, неправдоподобно), что он занял всего семь дней, и что местные жители были наняты для защиты его войск от змей (Cato Minor 56; см. также не имевшее никаких событий путешествие конца V века вдоль побережья от Эвэсперида до Неаполя, описанное у Фукидида 7.50.2). И хотя Страбон указывал на опасности песчаных отмелей, он продолжает: «По этой причине моряки путешествуют вдоль побережья на расстоянии, заботясь о том, чтобы их не застали врасплох и не унесло ветром в эти заливы». Как и у Катона, они не избегают этой области, а просто принимают меры предосторожности против ее относительных опасностей. Аналогичным образом предупреждение Плиния о том, что залив «опасный из-за мелководья и приливных вод двух Сиртов» в «Естественной истории» 5.26, следует рассматривать в контексте его более широкого утверждения в этой работе о том, что все побережья Средиземного моря гостеприимны ( NH 2.118).
Однако их дурная репутация встречается в римской поэзии, например, у Катулла (Кармен LXIV, 156) и Вергилия (Энеида IV, 41).
Информация в этом разделе в значительной степени взята из книги «Сирты между Востоком и Западом» Джозефины Кроули Куинн.
Во время Второй мировой войны в заливе Сидра произошло два морских сражения:
После государственного переворота, приведшего Муаммара Каддафи к власти в 1969 году, произошел ряд международных инцидентов, связанных с территориальными претензиями режима Каддафи на воды залива Сидра. В те времена американские военные обычно называли залив «Залив Сидра» по названию все более важного нефтяного порта Сидра на его берегах. [5]
В 1973 году Каддафи заявил, что большая часть залива Сидра находится во внутренних водах Ливии, проведя прямую линию под углом 32 градуса и 30 минут к северу между точкой около Бенгази и западным мысом залива в Мисурате с исключительной рыболовной зоной в 62 морских мили (115 км). [6] Каддафи объявил ее Линией смерти , пересечение которой повлечет за собой военный ответ. США заявили о своих правах на проведение военно-морских операций в международных водах, используя современный международный стандарт территориальной границы в 12 морских миль (22 км) от берега страны, как определено Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года . [7] Каддафи заявил, что это территориальное море, а не просто прибрежная зона. В ответ Соединенные Штаты разрешили военно-морские учения в заливе Сидра для проведения операций по обеспечению свободы судоходства (FON). [8]
21 марта 1973 года ливийские истребители перехватили и обстреляли самолет ВВС США C-130, проводивший радиоразведку у побережья Ливии. [9] Во время столкновения два ливийских истребителя Mirage подали сигнал C-130 следовать за ними в сторону Ливии и приземлиться, что побудило американский самолет предпринять маневр уклонения. C-130 получил пушечный огонь от ливийских истребителей, когда он убегал, но смог уйти, используя облачность. По словам официальных лиц США, американский самолет никогда не приближался ближе, чем на 120 километров к побережью Ливии. [10]
16 сентября 1980 года во время полета над Средиземным морем американский разведывательный самолет Boeing RC-135 V/W был обстрелян ливийским истребителем. [11] Самолет RC-135 не был поражен, и Соединенные Штаты не предприняли никаких ответных действий после инцидента.
В августе 1981 года во время учений Шестого флота США « Свобода навигации » ливийские истребители были собраны из других частей страны для патрулирования вблизи американских кораблей. 19 августа два ливийских истребителя-бомбардировщика Су-22 Fitter были перехвачены двумя истребителями F-14 Tomcat с авианосца Nimitz . Во время боя один из американских самолетов был атакован ракетой класса «воздух-воздух» Atoll. Уклонившись от ракеты, Tomcat сбили оба ливийских самолета ракетами Sidewinder. По некоторым данным, двум ливийским пилотам удалось катапультироваться, и они были спасены из моря. По другим данным, у одного из ливийских пилотов не раскрылся парашют.
Весной 1986 года ВМС США развернули три авианосные оперативные группы, USS America , USS Coral Sea и USS Saratoga из Шестого флота с 225 самолетами и около 30 военными кораблями через «Линию смерти» в спорный залив Сидра. После дня вооруженного конфликта операция была прекращена из-за неизвестного числа человеческих и материальных потерь с ливийской стороны и отсутствия потерь с американской стороны.
Две недели спустя, 5 апреля 1986 года, в западноберлинской дискотеке La Belle взорвалась бомба , в результате чего погибли двое американских военнослужащих, турчанка и 200 человек получили ранения. [11] Соединенные Штаты заявили, что получили расшифровки телеграмм от ливийских агентов в Восточной Германии, участвовавших в нападении. После нескольких дней дипломатических переговоров с европейскими и арабскими партнерами президент Рональд Рейган приказал восемнадцати ударным самолетам F-111F из 48-го тактического истребительного крыла , летевшим с авиабазы Лейкенхит при поддержке четырех EF-111A Raven из 20-го тактического истребительного крыла , с авиабазы Аппер-Хейфорд в Англии , нанести удары по целям в Ливии совместно с пятнадцатью штурмовиками A-6 , A-7 , F/A-18 и самолетами радиоэлектронной борьбы EA-6B Prowler с авианосцев USS Saratoga , USS America и USS Coral Sea, базировавшихся в заливе Сидра. Самолетам, летевшим из Британии, пришлось пролететь над Атлантикой, вдоль побережья Испании, а затем повернуть на восток в Средиземное море, поскольку французское и испанское правительства отказались разрешить использовать свое воздушное пространство для атаки. Это потребовало использования дозаправки в воздухе. Атака длилась около десяти минут, поразив несколько целей рано утром 15 апреля. Двое американских летчиков [12] погибли, когда их самолет был сбит над заливом Сидра. Также погибли сорок пять ливийских солдат и правительственных чиновников и пятнадцать гражданских лиц.
В 1989 году в другом инциденте в заливе Сидра два ливийских самолета МиГ-23 Flogger были сбиты, когда предполагалось, что они собираются атаковать американские истребители, находившиеся в этом районе. В этом случае пилоты Flogger, как сообщается, были потеряны, когда их обстреляли, и успешно сбили после серии запусков ракет, хотя было замечено, что они катапультировались и спрыгнули с парашютом в море.
Медиа, связанные с заливом Сирт на Wikimedia Commons