Задачей крыла является обеспечение, проектирование и поддержание боеготовых самолетов для подавления обычных и противорадиолокационных средств ПВО противника , стратегического нападения, противовоздушной обороны, воздушного пресечения, совместных морских операций и боевых поисково-спасательных операций.
История
Группа P-51D в Шоу [примечание 2]
20-е истребительное крыло было создано 20 июля 1947 года в Шоу-Филд , Южная Каролина, и активировано 15 августа. После активации 20-е командовало функциями как групп поддержки, так и летающей 20-й истребительной группы и приписанных к ней эскадрилий. 26 августа 1948 года 20-я аэродромная группа крыла была расформирована, а ее элементы были переформированы в 20-ю группу авиабаз.
15 декабря 1993 года была закрыта линия полетов на базе RAF Upper Heyford. 1 января 1994 года крыло переехало из Великобритании в Южную Каролину без персонала и оборудования, унаследовав персонал и оборудование 363-го истребительного крыла .
Два самолета F-16 из крыла столкнулись во время тренировочного полета 15 октября 2009 года. Один самолет F-16, пилотируемый капитаном Ли Брайантом, смог благополучно приземлиться в Шоу. [2] Другой самолет, пилотируемый капитаном Николасом Джильо, 32 лет, по-видимому, упал в океан. Власти полагают, что Джильо погиб мгновенно в результате столкновения и не катапультировался. [3] Комиссия по расследованию несчастного случая установила, что причиной крушения стала ошибка пилота. Комиссия заявила, что Джильо летел слишком быстро и не уделял должного внимания, когда пытался присоединиться к самолету Брайанта для обратного полета в Шоу. [4]
Единицы
20-е истребительное крыло состоит из четырех групп, каждая из которых имеет определенные функции. [ необходима цитата ] Оперативная группа контролирует все летные и аэродромные операции. Группа технического обслуживания выполняет техническое обслуживание самолетов, наземного оборудования и компонентов самолетов. Группа поддержки миссии имеет широкий спектр обязанностей, некоторые из ее функций - безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, логистика, услуги и поддержка контрактов. В то время как медицинская группа оказывает медицинскую и стоматологическую помощь.
Создан как 20-й истребительный авиаполк 28 июля 1947 года.
Организован 15 августа 1947 г.
Прекращено 26 августа 1948 г. [примечание 3]
Активирован 24 августа 1948 г. [примечание 4]
20 января 1950 года переименован в 20-е истребительно-бомбардировочное крыло.
Переименован в 20-е тактическое истребительное крыло 8 июля 1958 г.
Переименован в 20-е истребительное крыло 1 октября 1991 года [1]
Задания
Летающие компоненты
Группа
20-я истребительная группа (позднее 20-я истребительно-бомбардировочная группа, 20-я оперативная группа): 15 августа 1947 г. – 26 августа 1948 г., 14 августа 1948 г. – 8 февраля 1955 г.; 31 марта 1992 г. – 1 января 1994 г.; 1 января 1994 г. – настоящее время (выделена 26 июля – ок. 17 декабря 1950 г. и 25 апреля – 10 октября 1951 г.) [1]
20-й майнт, группы поддержки миссии и т.д.
Эскадрильи
42-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы: назначена 1 июля 1983 г. – 1 июня 1985 г., прикомандирована 2 июня 1985 г. – 24 января 1991 г., назначена 25 января 1991 г. – 1 июля 1992 г.
55-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 55-я тактическая истребительная эскадрилья, 55-я истребительная эскадрилья): придана 15 ноября 1952 г. – 7 февраля 1955 г., назначена 8 февраля 1955 г. – 31 марта 1992 г.
77-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 77-я тактическая истребительная эскадрилья, 77-я истребительная эскадрилья): придана 15 ноября 1952 г. – 7 февраля 1955 г., назначена 8 февраля 1955 г. – 31 марта 1992 г.
79-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 79-я тактическая истребительная эскадрилья, 79-я истребительная эскадрилья): придана 15 ноября 1952 г. – 7 февраля 1955 г., назначена 8 февраля 1955 г. – 31 марта 1992 г. [1]
Станции
Шоу-Филд (позднее авиабаза Шоу ), Южная Каролина, 15 августа 1947 г. – 26 августа 1948 г., 24 августа 1948 г. – 9 ноября 1951 г.
Авиабаза Лэнгли , Вирджиния, 9 ноября 1951 г. – 22 мая 1952 г.
^ Самолет — North American P-51D-30-NA Mustang серийный номер 44-74558 на авиабазе Шоу. Обратите внимание на послевоенный номер на фюзеляже и надпись «20th Fighter Group» на хвостовой крышке.
↑ Экспериментальная таблица распределения 20-го истребительного авиаполка была прекращена в этот день. Равенштейн, стр. 38.
↑ Постоянная структура 20-го истребительного крыла была активирована в этот день. Равенштейн, стр. 38. Два крыла были объединены 1 октября 1984 года.
Цитаты
^ abcdefghijk Робертсон, Пэтси (13 февраля 2008 г.). "Информационный листок 20-го истребительного крыла (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 12 мая 2017 г.
↑ The Washington Post , «Поиски самолета расширяются; в Атлантике обнаружены обломки», 17 октября 2009 г.
↑ Коллинз, Джеффри, «У пропавшего пилота F-16 не было возможности катапультироваться», Military Times , 18 октября 2009 г.
↑ Рольфсен, Брюс, «Отчет: ошибка пилота привела к столкновению F-16», Military Times , 11 января 2010 г.
^ 20-й AMXS реорганизуется для повышения маневренности и готовности
^ Приказ АСС GA-010 2001
^ Приказ ACC GA-015 2014
^ Приказ ACC GA-157 2015
↑ Специальный приказ командования воздушного боя GA-007
В статье использованы материалы с исторической страницы веб-сайта авиабазы Шоу.
Гордон, Дуг (март–апрель 2001 г.). «Турбулентные времена: 20-е TFW ВВС США в 1950-х годах, часть вторая — Super Sabres». Air Enthusiast (92): 2–8. ISSN 0143-5450.
Мартин, Патрик (1994). Код хвоста: Полная история маркировки кода хвоста тактических самолетов ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.* Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.