stringtranslate.com

Станция Баззардс-Бэй

Станция Buzzards Bay — железнодорожная станция, расположенная на Мейн-стрит в городе Buzzards Bay, штат Массачусетс . На территории также находится блокировочная башня . Рядом находится железнодорожный мост через канал Cape Cod .

Buzzards Bay — промежуточная остановка на летней поездке CapeFLYER компании Cape Cod Regional Transit Authority , которая обслуживает пассажиров в выходные дни. Это также самая западная остановка туристического сервиса Cape Cod Central Railroad . Продление пригородной железной дороги MBTA на линии Middleborough/Lakeville до станции предлагалось несколько раз, но так и не было принято.

История

Вокзал на открытке 1940-х годов

Первоначально известная как Cohasset Narrows , станция была построена как часть Cape Cod Branch Railroad в 1848 году. Её название было изменено на Buzzards Bay 1 августа 1879 года компанией Old Colony Railroad , которая приобрела линию в 1872 году в результате слияния с Cape Cod Railroad . [1] [2] Ветка Woods Hole Branch открылась 17 июля 1872 года. [3]

Нынешнее здание вокзала было построено компанией New York, New Haven and Hartford Railroad в 1912 году. До открытия канала Cape Cod в 1916 году, Buzzards Bay был расположен на тогдашнем северном берегу реки Monument River на пересечении главной железнодорожной линии между Middleborough и Cape Cod и ответвления на Woods Hole . Ветка Woods Hole пересекала реку немного западнее того, что сейчас является мостом Cape Cod Canal Railroad Bridge , в то время как главная линия Cape Cod продолжалась вдоль северной стороны реки до пересечения там, где река сужалась в Bourne. [4] Река Monument River была преобразована в канал Cape Cod Canal , который открылся в 1916 году. Главная линия Cape Cod и ответвление были перенесены на южную сторону канала, который позже был расширен в 1930-х годах. В 1960-х годах New Haven Railroad осуществляла ежедневные пассажирские перевозки в Бостон и сезонные дневные и ночные перевозки из Cape Codder в Нью-Йорк .

Первоначально расположенное рядом с путями, здание вокзала теперь отодвинуто от железнодорожной линии из-за удаления излишков путей. На станции также находятся круглогодичные офисы и сезонный центр для посетителей Торговой палаты региона канала Кейп-Код. [5]

Это была остановка для поезда компании Amtrak Cape Codder , который курсировал с 1986 по 1996 год (снова из Нью-Йорка в Кейптаун), и для поезда Cape Cod and Hyannis Railroad , который курсировал с 1984 по 1988 год. В 1988 году государство отремонтировало здание вокзала и добавило доступную платформу в рамках подготовки к так и не реализованному пригородному железнодорожному сообщению. [6]

Центральная железная дорога Кейп-Кода

Buzzards Bay служит западной конечной станцией для Cape Cod Central Railroad, которая управляет туристическими экскурсионными поездами по пути между Buzzards Bay и Hyannis. Летом Buzzards Bay служит станцией отправления для экскурсионных поездов, идущих в West Barnstable, [7] отдельных поездов с ужинами, идущих вдоль канала, [8] и специальной экскурсии в середине сентября, чтобы отпраздновать День канала Cape Cod, которая включает остановку на заводе Pairpoint Glass в Сагаморе. [9] Зимой Buzzards Bay является точкой отправления для нескольких праздничных экскурсий в стиле Polar Express . [10]

CapeFLYER и предлагаемое пригородное сообщение

Поезд CapeFLYER на высокоуровневой платформе, построенной в 1999 году, 2013 год.
Вторая платформа высокого уровня в стадии строительства в июне 2014 г.

Первоначальные планы по открытию линии Мидлборо/Лейквилл в 1990-х годах предусматривали обслуживание до Уэрхэма или дальше; однако планы были сокращены, и линия была открыта только до Мидлборо/Лейквилла в 1997 году. [ необходима ссылка ] В 2007 году Бостонская региональная организация планирования метрополитена опубликовала отчет, в котором оценивалась возможность обслуживания пригородных поездов до залива Баззардс, включая несколько промежуточных остановок. [11] Однако другие проекты, такие как линия Гринбуш, получили приоритет, и расширение до залива Баззардс не было построено.

В 2014 году была построена новая платформа высокого уровня ближе к мосту. Эта платформа позволяет поездам CapeFLYER (которые, как и другие поезда MBTA, размещают первый вагон на мини-высоких платформах) избегать блокировки переезда Academy Drive во время остановки на станции. В ноябре 2014 года было объявлено, что улучшенный запасной путь будет полностью восстановлен около станции, включая универсальный переход перед Cohasset Narrows. [12]

Относительный успех CapeFLYER привлек новое внимание к возможности продления линии Middleborough/Lakeville. Возможность серьезно обсуждалась до окончания ее первого летнего сезона. [13] В сентябре 2013 года Торговая палата Уэрхэма объявила, что на основе успеха CapeFLYER Палата поддержала продление пригородной железной дороги до залива Баззардс. [14] Городские выборщики залива Баззардс также поддержали эту идею позднее в том же году, и в январе 2014 года состоялся публичный форум. [15] [16]

Консультативный комитет по транспорту Борна начал изучать эту возможность в середине 2014 года, с добавлением работы Центрального транспортного планового штаба MassDOT (CTPS) в ноябре 2014 года. [ 17] Отчет о локальном воздействии, опубликованный в апреле 2015 года, предложил платформу высотой 800 футов (240 м) и два варианта парковки: модификация существующей парковки на 120 мест и структура на 400–600 мест, включая перестройку Academy Drive. Данные CTPS оценивали пассажиропоток в 875 ежедневных пассажиров, если все поезда Middleborough будут продлены до Buzzards Bay, или немного меньше с ограниченным количеством поездов. [17]

В 2015 году Борн проголосовал за присоединение к округу MBTA и начал платить взносы в середине 2016 года (за 2017 финансовый год), хотя не было никаких гарантий, что пригородные железнодорожные перевозки будут осуществляться в условиях ограниченных финансовых возможностей. [18] За 2017 финансовый год Борн заплатил 41 707 долларов США в MBTA, а также 88 429 долларов США в CCRTA за существующие автобусные перевозки. [19] MassDOT начал планировать возможную пробную эксплуатацию пригородной железной дороги в октябре 2015 года. В феврале 2016 года представители штата и администратор CCRTA Томас Кахир заявили, что штат хотел бы начать пробную эксплуатацию в течение 2017 финансового года, возможно, к концу 2016 года. [19] Однако это предложение было отклонено Советом по финансовому управлению и контролю MBTA в апреле 2016 года. [20] В 2019 году городские власти подняли вопрос о возможности выхода из MBTA, поскольку агентство не планировало расширять обслуживание до Борна в течение следующих двух десятилетий. [21] Выход был отклонен жителями на городском собрании в июне 2020 года. [22]

Осенью 2020 года MBTA начала проводить исследование с целью оценки возможности внедрения пригородного железнодорожного сообщения в заливе Баззардс совместно с реализуемым в настоящее время проектом South Coast Rail . [23] [24] По завершении исследования весной 2021 года были представлены два различных варианта обслуживания, один из которых заканчивался в заливе Баззардс, а другой продолжался до станции Борн . [25]

Ссылки

  1. ↑ Якобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100 лет железной дороги в Новой Англии. 1826-1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR  43504499.
  2. ^ "The Old Colony Railroad". The Boston Globe . 30 июля 1879 г. стр. 4 – через Newspapers.com.
  3. ↑ Девятый ежегодный отчет Old Colony Railroad Co. акционерам. Old Colony Railroad Company. Ноябрь 1872 г. стр. 11.
  4. ^ Атлас штата Массачусетс, 1891 г.
  5. ^ "Бизнес-офис и центр для посетителей". Торговая палата региона канала Кейп-Код. Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 г. Получено 24 ноября 2011 г.
  6. ^ Акерман, Джерри (5 июля 1989 г.). «МАСС. ПОТРАТИЛА 1,2 МЛН ДОЛЛАРОВ НА ДЕПО, КУДА СЕЙЧАС РЕДКО ХОДЯТ ПОЕЗДА». Boston Globe . стр. 34 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  7. ^ "Экскурсия по каналу Кейп-Код". Cape Cod Central Railroad . Получено 13 января 2021 г.
  8. ^ "Cape Cod Dinner Train". Cape Cod Central Railroad . Получено 13 января 2021 г.
  9. ^ "Cape Cod Canal Day Excursion Train". Cape Cod Central Railroad . Архивировано из оригинала 15 января 2021 г. Получено 13 января 2021 г.
  10. ^ "Поездка на Полярном экспрессе". Cape Cod Central Railroad . Получено 13 января 2021 г.
  11. ^ Хамфри, Томас Дж. (январь 2007 г.). «Исследование целесообразности расширения пригородной железной дороги в заливе Баззардс» (PDF) . Boston Region Metropolitan Planning Organization – через Национальную транспортную библиотеку Министерства транспорта США.
  12. ^ Рауш, Майкл Дж. (13 ноября 2014 г.). «MassDOT построит новую станцию ​​CapeFLYER». Enterprise Newspapers . Получено 19 ноября 2014 г.
  13. ^ Кинселла, Джеймс (16 августа 2013 г.). «Пригородная железная дорога Кейп — реальная возможность». Cape News . Архивировано из оригинала 19 августа 2013 г. Получено 18 августа 2013 г.
  14. ^ "Chamber: Bring on commuter rail to Wareham, Buzzards Bay". Wicked Local Wareham . 25 сентября 2013 г. Получено 17 марта 2014 г.
  15. ^ "Возвращение пригородных поездов в Баззардс-Бей: жизнеспособная идея или романтическая идея?". Wicked Local Buzzards Bay . 16 декабря 2013 г. Получено 17 марта 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ Рауш, Майкл Дж. (27 января 2014 г.). «За и против пригородной железной дороги Борна обсуждались на форуме». Cape News . Архивировано из оригинала 17 марта 2014 г. . Получено 17 марта 2014 г. .
  17. ^ ab "Buzzards Bay Commuter Rail Extension Local Impact Report" (PDF) . Cape Cod Commission. Апрель 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 г. Получено 26 февраля 2016 г.
  18. ^ Ваккаро, Адам (15 февраля 2016 г.). «Этот город Кейп-Код платит за железнодорожное сообщение, которого не существует». Boston Globe . Получено 21 февраля 2016 г.
  19. ^ ab Rausch, Michael J. (26 февраля 2016 г.). «Скоро появятся подробности о пригородных поездах залива Баззардс». Cape News . Получено 26 февраля 2016 г.
  20. ^ Mohl, Bruce (4 апреля 2016 г.). «T одобряет сделку о недвижимости в Н. Куинси: отклоняет тест ежедневного пригородного сообщения с Кейп-Кодом». Commonwealth Magazine . Получено 6 мая 2017 г.
  21. ^ «Продолжение членства Борна в MBTA поставлено под сомнение группой». CapeCod.com . 21 ноября 2019 г.
  22. ^ Рауш, Майкл Дж. (1 июля 2020 г.). «Собрание города Борн отвергло выход MBTA во время необычного собрания города на открытом воздухе». Bourne Enterprise .
  23. ^ Грэди Калхейн (3 декабря 2020 г.). «Исследование возможной пригородной железнодорожной службы Кейп-Кода». CapeCod.com . Получено 15 декабря 2020 г. .
  24. ^ Итан Гентер (1 декабря 2020 г.). «Новое исследование возрождает надежду на пригородные железнодорожные перевозки в Кейптауне». Cape Cod Times . Получено 15 декабря 2020 г.
  25. ^ Джимми Бентли (2 июня 2021 г.). «Официальные лица Кейптауна обсудят потенциальные предложения по пригородным железным дорогам». MSN . Получено 3 июня 2021 г. .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станция Баззардс-Бэй» .