Положение Конституции США

Обеспечение моря имело решающее значение в 19 веке из-за отсутствия современных удобств, таких как охлаждение , сублимационная сушка и консервирование . Большая часть продуктов питания и жидкостей, таких как спиртные напитки, патока, уксус и вода, отправлялась в бочках, а остальное - в деревянных ящиках и других подходящих упаковочных материалах.

Также было обычным явлением носить с собой живых цыплят, как для яиц, так и для мяса, а также небольшой домашний скот, такой как овцы, которых забивали, когда у них заканчивался корм, обеспечивая свежее мясо до того, как были съедены запасы в бочках, такие как говядина и соленая свинина.

Плата за проезд для офицеров и пайки для экипажа были разными, как и условия питания, каждый из которых отражал их относительное положение в обществе и на флоте.

Из-за невозможности поддерживать воду свежей в течение длительного периода времени до появления современной гигиены, корабельной сантехники и дезинфицирующих средств, было обычным делом отправлять большие количества пива, чтобы обеспечить как гидратацию, так и питание в периоды, когда вода на борту загрязнялась. Содержание алкоголя в пиве служило консервантом.

Напротив, грог , смесь рома и воды, раздавался и потреблялся ежедневно (офицеры давали ром в чистом виде). Норма рома на человека сохранялась в ВМС США до второй половины XIX века и вплоть до 1970 года в Королевском флоте Великобритании .

Военный корабль США «Конституция»

Получивший заказ на круиз, рассчитанный на шесть месяцев, военный корабль США  «Конституция» отплыл 30 декабря 1813 года с 485 мужчинами, снабженными следующим образом: ^[1]

«Говядина укладывалась по левому борту , а свинина - по правому ; мука, рис и горох/фасоль - в крыльях. Укладка, как и в случае с бочками с водой под ними, начинается с кормы и продвигается вперед. Бочки в спиртовой комнате укладываются. от носовой переборки на корму. Во всех случаях самые большие контейнеры располагаются ближе всего к кильсону, а размеры уменьшаются по мере их выкладки за борт. Все бочки укладываются закупоренными ». ^[1]

Продовольствие вполне может находиться в трюме месяцами, а возможно, и годами. Двести лет назад жизнь на берегу была трудной, а жизнь в море имела то преимущество, что можно было по крайней мере питаться три раза в день, какими бы мрачными они ни были.

«Повара в раннем военно-морском флоте были предоставлены своему воображению, когда дело доходило до приготовления еды. В основном это приводило к тому, что все, что было в официальном рационе на этот день недели, бросалось в корабельные котлы и варилось до времени еды. Первая официальная кулинарная книга ВМФ была выпущена Paymaster FT Arms и опубликована Бюро снабжения и счетов в 1902 году. Она содержала пять рецептов супа, шесть рецептов рыбы, тридцать четыре рецепта мяса, птицы и яиц и несколько рецептов десертов. , включая «сливовый дафф».» ^[1]

Сравнение

Для сравнения: 18 июня 1803 года казначей Джеймс Деблуа сообщил коммодору Эдварду Преблу , что для экипажа из 400 человек для теперь неизвестного шестимесячного круиза потребуются следующие условия: ^[1]

Хлеб 20 000 фунтов
Говядина 36 000 фунтов
Свинина 31 200 фунтов
Мука 10
400 фунтов Салат 5 200 фунтов Сыр 3
900 фунтов
Сливочное масло 1 300 фунтов
Горох/фасоль 1 300 галлонов
Рис 1 300 галлонов
Патока 650 галлонов
Уксус 650 галс
Восковые свечи 500 фунтов
Сальные свечи 500 фунтов

Смотрите также

• Продовольствие (круизный лайнер)

Рекомендации

1. "Счастливая сумка". Капитанский секретарь .