Заправочная фабрика — производственное предприятие, специализировавшееся на снаряжении различных боеприпасов , таких как бомбы, снаряды , патроны , пиротехника и дымовые завесы . В Соединенном Королевстве во время обеих мировых войн 20 века большинство сотрудников составляли женщины .
Во время Первой мировой войны завод по производству наполнителей, принадлежавший Министерству боеприпасов, был известен как Национальный завод по производству наполнителей .
Во время Второй мировой войны завод по производству заправок, принадлежавший Министерству снабжения, был известен как Королевский завод по наполнению (RFF) или Королевский артиллерийский завод ( ROF ). Все они были частью организации Royal Ordnance Factory, принадлежавшей Министерству обороны.
Заполнение дымовых завес и других пиротехнических устройств также осуществлялось производителями фейерверков , особенно во время Второй мировой войны, но в данной статье они конкретно не рассматриваются.
Сырье для заправочных заводов , такое как тротил , гексоген или топливо , такое как кордит , производилось на национальных заводах по производству взрывчатых веществ (Первая мировая война) или взрывоопасных ROF (Вторая мировая война) и транспортировалось железнодорожными поездами на заправочные заводы. для снаряжения в боеприпасы, производимые на других заводах.
Фугасные взрывчатые вещества , такие как тротил, нужно было нагревать, чтобы расплавить их, и жидкость заливали горячей в нагретые гильзы . Необходимо было следить за тем, чтобы в заливаемом заряде взрывчатого вещества не было пустот, так как это могло привести к детонации снаряда в стволе орудия при выстреле.
Снаряды и патроны для оружия производились в Великобритании во время Второй мировой войны как инженерными РОФами , так и частными сталелитейными/кузнечными компаниями. Считается, что пустые латунные гильзы для стрелкового оружия изготавливались на Заводах боеприпасов к стрелковому оружию .
Заводы по производству заправочных материалов производили собственную пиротехнику, такую как взрыватели и дымовые завесы, поскольку многие из них были чувствительными материалами. Затем их снаряжали или собирали непосредственно в боеприпасы.
Ещё бы сшили ватные мешочки для наполнения капсюлем или кордитовыми зарядами.
Наполнительные заводы имели большое количество зданий. На различных группах были необходимы здания для снаряжения боеприпасов. Каждой группе требовались магазины со взрывчаткой для хранения поступающих взрывчатых материалов и исходящих снаряженных гильз или патронов, обычно упакованных в ящики для боеприпасов . В каждой группе также были необходимы складские помещения для хранения поступающих пустых гильз и пустых ящиков для боеприпасов.
В целях безопасности боеприпасы были разделены на разные группы совместимости. Завод по производству снаряжения времен Второй мировой войны обычно заправлял несколько различных групп боеприпасов; и эти группы будут расположены в разных географических районах в пределах опасной зоны завода по розливу.
Группы времен Второй мировой войны были:
Кроме того, на заводе по производству снаряжения будут предусмотрены условия для ограниченной проверки и испытаний своих боеприпасов; и места сжигания отходов взрывчатых веществ.
За пределами этой опасной зоны, но на территории завода будут расположены:
В начале войны загрузка боеприпасов производилась в Вулиджском арсенале, однако вскоре стало понятно, что требуется масштабное увеличение производства боеприпасов. В исследовании Historic England, проведенном в 2015 году, были изучены 170 национальных заводов, созданных в Англии Министерством боеприпасов в начале Первой мировой войны (охватывающих 174 места), среди них были национальные заводы по производству наполнителей, в том числе Национальный завод по производству предохранителей, 5 заводов по наполнению траншейной войны. Заводы и 3 национальных завода по наполнению и сборке химических снарядов. [1МВ1] Начинка малокалиберных боеприпасов была увеличена за счет создания 4 государственных патронных заводов. Большинство национальных заводов по производству наполнителей придерживались аналогичной конструкции с большими площадками с небольшими легкими зданиями, хорошо разделенными и соединенными приподнятыми переходами с легкими железнодорожными путями, чтобы материалы можно было перемещать между зданиями на тележках. Снаряды, взрыватели, упаковочные ящики и взрывчатку доставляли по железной дороге на окраину завода, а готовые боеприпасы оставляли по железной дороге. Все работы по наполнению выполнялись на большой «чистой территории» большим штатом сотрудников, преимущественно женского пола. Людям, входящим в чистую зону, приходилось переодеваться и оставлять после себя все, что могло вызвать искру, не только спички и зажигалки, но и все металлическое, даже заколки для волос - одного рабочего-мужчину оштрафовали на 5 фунтов за то, что у него было два гвоздя, которые он использовал заменить потерянную пуговицу на брюках. [1-я мировая война 2]
Некоторые заводы были полностью построены и управлялись Министерством боеприпасов, другие имели местное управление. Например, NFF 10 был построен на 109 акрах земли, принадлежащей компании White and Poppe Ltd, которая перешла от производства двигателей к производству корпусов взрывателей и гильз для 18-фунтовых снарядов. Уайт и Поппе получили контракт на строительство завода по заправке предохранителей в сентябре 1915 года, а после завершения строительства в сентябре 1916 года он перешел под их управление. К сожалению, проблема с отказами предохранителей привела к остановке производства в декабре 1916 года. Неисправность была выявлена, и завод реорганизовал производство, возобновив его в феврале 1917 года как NFF 21, но все еще под управлением Уайта и Поппе. [1-я мировая война 3]
Когда в ноябре 1918 года было заключено перемирие, производство было быстро остановлено, а женская рабочая сила уволена. Несколько объектов, на которых численность мужского персонала значительно сократилась, использовались для вывода из эксплуатации ненужных боеприпасов. После уборки большая часть зданий, оборудования и магазинов была распродана на публичных аукционах в начале 1920-х годов.
Набор рабочих на заводы был ориентирован именно на женщин, и в целом на заправочных заводах женщины составляли от 80 до 90%. В газетах в январе 1917 года [11-я мировая война] было опубликовано объявление о наборе 8000 женщин-работниц на завод по снаряжению боеприпасов на северо-западе Лондона (Биржа труда Виллесдена). Они должны были быть в возрасте от 20 до 40 лет и жить не более чем в часе езды от дома, но при этом иметься реестр жилья. Работа обычно составляла 54 часа в неделю, «но может быть и больше», а оплата составляла 27 шиллингов, все рабочие должны были работать в дневные и ночные смены, по две недели каждый. Для получения дополнительной информации о женщинах с боеприпасами во время Первой мировой войны см. munitionettes .
Некоторые из этих заводов по производству наполнения были временными заводами только на время войны и закрылись после окончания Второй мировой войны. Другие заводы по заправке были спроектированы так, чтобы быть постоянными и оставаться открытыми после войны. Однако только ROF Glascoed по-прежнему открыта и сейчас является частью BAE Systems .
Планировалось построить двадцать автозаправочных заводов времен Второй мировой войны, но построили только 16. Двумя крупнейшими заводами по производству заправок в Великобритании были:
Другими заводами по производству наполнителей были:
