Здание порта Ливерпуль (ранее Mersey Docks and Harbour Board Offices, более известное как Dock Office) является памятником архитектуры II* категории в Ливерпуле , Англия. Оно расположено в районе Пир-Хед и вместе с соседними зданиями Royal Liver Building и Cunard Building является одним из Трех Граций Ливерпуля , которые выстроились вдоль набережной города. [1] Оно также является частью бывшего объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО — Морского торгового города Ливерпуля .
Здание было спроектировано сэром Арнольдом Торнели и Ф. Б. Хоббсом и разработано в сотрудничестве с Briggs and Wolstenholme. Оно было построено между 1904 и 1907 годами с железобетонным каркасом, облицованным портлендским камнем . Здание было штаб-квартирой Mersey Docks and Harbour Board (MDHB) в течение 87 лет, с 1907 по 1994 год, когда компания переехала в новое помещение в Seaforth Dock . В 2001 году оно было продано Downing, ливерпульскому застройщику, и между 2006 и 2009 годами прошло масштабную реставрацию стоимостью 10 млн фунтов стерлингов, которая восстановила многие оригинальные черты здания. [2] [3]
Здание порта Ливерпуля выполнено в стиле эдвардианского барокко и примечательно большим куполом, который находится на его вершине и является центром здания. Оно имеет приблизительно прямоугольную форму со скошенными углами, увенчанными каменными куполами . Здание высотой 220 футов (67 м) было самым высоким зданием в Ливерпуле на момент постройки, а по состоянию на 2022 год является четырнадцатым по высоте . Как и соседнее здание Cunard, оно примечательно декоративными деталями как внутри, так и снаружи, и, в частности, многочисленными морскими отсылками и дорогой декоративной мебелью.
В 1898 году Совет по докам и гавани Мерси (MDHB) принял решение закрыть и засыпать док Джорджа , который располагался на месте нынешнего пирса . [4] Земля была продана Liverpool Corporation в 1900 году, хотя MDHB решил оставить себе южную часть, чтобы построить новую центральную штаб-квартиру компании, которая ранее располагалась в разных местах по всему городу, включая старую таможню. [5]
В 1900 году MDHB сформировал комитет для планирования и разработки нового здания для компании. [6] Под руководством Роберта Гладстона был объявлен конкурс для местных архитекторов на представление проектов нового здания. Альфред Уотерхаус , известный местный архитектор, был привлечен для помощи в оценке конкурса, и были предложены призы в размере 300, 200 и 100 фунтов стерлингов за три лучших проекта. [5] Всего было подано семь заявок, победителем стал проект архитекторов сэра Арнольда Торнели и Ф. Б. Хоббса, разработанный в сотрудничестве с Бриггсом и Вольстенхолмом. Из-за изменения границ земли, на которой должно было быть построено здание, в проект были внесены изменения, наиболее заметные из которых касались центрального купола, который был добавлен только в последнюю минуту. [6]
В 1903 году, когда проект был уже утверждён, MDHB потребовало, чтобы ряд строителей представили тендерную документацию на строительство здания по пересмотренному проекту. Было опрошено более 30 строителей, и контракт на строительство нового здания выиграла компания William Brown & Son of Manchester . [5] Работа началась в 1904 году, и первые девять месяцев строительства были сосредоточены на закладке фундамента здания, который был вырыт на глубину 30–40 футов (9,1–12,2 м) ниже уровня земли. [5] Каркас здания был построен из железобетона , который затем был облицован портлендским камнем , [6] конструкция, которая означала, что здание было более огнестойким, чем с другими структурными формами. [5] Оно было завершено в 1907 году и стоило приблизительно 250 000 фунтов стерлингов, [7] хотя, если принять во внимание стоимость мебели, фурнитуры и профессиональных гонораров, общая стоимость составила около 350 000 фунтов стерлингов. Сотрудники штаб-квартиры MDHB официально переехали в здание 15 июля 1907 года, а сотрудники из отделов, расположенных в других районах города, переезжали туда в течение всего оставшегося года. [5]
Во время Второй мировой войны важность Ливерпуля как крупного порта привела к тому, что он стал целью для Люфтваффе , а во время майского блица 1941 года в подвале с восточной стороны здания взорвалась тяжелая бомба . Ущерб от взрыва был значительным, а восточное крыло серьезно пострадало от пожара. Тем не менее, структурная целостность здания означала, что большую часть здания можно было снова занять, проведя лишь временный ремонт. После войны здание было полностью восстановлено; стоимость реставрации превысила первоначальные затраты на строительство. [5]
Здание служило головным офисом MDHB (переименованной в Mersey Docks and Harbour Company в 1972 году) в течение примерно 87 лет. В 1994 году компания переехала в новую штаб-квартиру в Морском центре около Сифорт-Дока на севере города, чтобы быть ближе к тому, что теперь было центром доковой системы Ливерпуля. [5] Тем не менее, компания оставалась владельцем здания до 2001 года, когда его приобрела Downing, ливерпульская застройщица. [8]
Представленные в 2005 году планы по реставрации здания были одобрены городским советом Ливерпуля . Схема включала в себя крупные внутренние и внешние работы, которые полностью восстановили бы здание, внесенное в список Grade II*. Планы включали открытие здания для публики путем создания нового смотрового этажа внутри купола и общедоступной затопленной площади на прибрежном фасаде, которая обеспечила бы небольшой парад ресторанов, кафе и магазинов. [9] Шестой уровень здания, который был «демонтирован» после Второй мировой войны, также должен был быть восстановлен, предоставив ряд роскошных апартаментов. [10] Первый этап реконструкции был завершен в начале 2008 года, когда была завершена реставрация портлендского камня на стороне здания, обращенной к реке. [11] Проект реставрации стоимостью 10 млн фунтов стерлингов был полностью завершен в начале 2009 года, когда были сняты последние леса с внешней стороны здания и завершено строительство 20 000 кв. футов (2 000 м 2 ) отремонтированных офисных помещений. [12]
Здание порта Ливерпуля является старейшим из трех крупных зданий Пир-Хед , и его архитектурные особенности были разработаны так, чтобы отражать важность Ливерпуля для поддержания Британской империи . [5] [13] Однако здание, которое существует сегодня, на самом деле является измененной версией первоначально выбранного проекта. [14] Первоначально план предусматривал, что главный вход здания будет расположен в юго-западном углу, но изменение границ земли, на которой оно должно было быть построено, означало, что проект был значительно пересмотрен, чтобы придать ему симметричный вид, который он имеет сегодня. [6] Примечательно, что первоначальный проект не включал большой купол, который так заметно возвышается над зданием сегодня. Вдохновленные неиспользованным проектом англиканского собора Ливерпуля , который был разработан несколькими годами ранее, архитекторы добавили купол в проект, чтобы придать зданию более внушительный вид. [7] [15] [16] Однако это решение не обошлось без споров, поскольку многие члены совета считали, что «украшение города» не входит в обязанности портового управления. [5] [17] Тем не менее, оно было добавлено в проект, став центральной точкой самого здания. [16]
Спроектированное в стиле эдвардианского барокко , структурная форма здания порта Ливерпуля была уподоблена дворцам эпохи Возрождения . [17] Здание размером приблизительно 264 на 216 футов (80 на 66 м) возвышается на 220 футов (67 м) в высоту, [5] что делает его четырнадцатым по высоте зданием в городе . Охватывая пять этажей, основная часть здания имеет высоту 80 футов до карниза . [5] [13] Главный вход расположен в центре обращенной к реке стороны здания и окружен двумя трехметровыми каменными статуями женщин, представляющих «Торговлю» и «Промышленность», которые были спроектированы Чарльзом Джоном Алленом. [13] Каждый угол здания скошенный и имеет высокую шестиугольную башенку , увенчанную каменным куполом , который изначально был бы увенчан фонарем . [16] Поскольку здание имеет большой центральный купол, его сравнивают по архитектуре со многими другими зданиями по всему миру, включая мэрию Белфаста , [16] здание Капитолия , [5] Собор Святого Петра [14] и Собор Святого Павла . [15]
Здание порта Ливерпуль было построено с использованием железобетонного каркаса, который не только сделал здание структурно прочным, но и гораздо более огнестойким, чем здания в прошлом. В результате того, что здание было построено на месте бывшего дока Джорджа , для него потребовались более глубокие фундаменты, чем обычно, и в общей сложности было использовано около 35 000 тонн бетона. [5] Из-за близости здания к реке Мерси , при разработке подвального этажа были проведены обширные работы, чтобы убедиться, что он водонепроницаем. Асфальт широко использовался для покрытия полов и стен подвала, чтобы гарантировать, что он останется сухим. [5]
Внутри здание имеет форму восьмиугольного зала во всю высоту, который находится под центральным куполом. Зал имеет круглые арочные проемы от первого этажа и выше, обеспечивая большие галерейные пространства, а его пол украшен мозаикой, изображающей стороны света . [ 13] Офисные помещения расположены в стороне от длинных центральных коридоров, которые украшены белым мрамором Calacatta . [5] Большая часть расходов на строительство (примерно 25%) была потрачена на декор и отделку; внутренняя часть здания щедро украшена с использованием дорогих материалов, включая красное дерево из Испании и дуб из Гданьска ( Данциг ) для столярных изделий, бронзу для напольной мебели и отделки и белый мрамор для полов и стен. [5] Одной из примечательных особенностей интерьера является парадная лестница из серого гранита , которая облицована витражами, украшенными изображениями Посейдона , якорей, корабельных колоколов и ракушек, а также посвящениями странам Британской империи, включая Сингапур, Южную Африку, Канаду и Австралию. [5] [18] Величественный характер внутреннего убранства здания привел к тому, что оно использовалось в качестве съемочной площадки в нескольких постановках, включая « Приключения Шерлока Холмса» . эпизод «Голубой карбункул» [19]
По всему зданию можно найти многочисленные ссылки на море и морские операции как Ливерпуля, так и Британской империи. Главные входные ворота украшены земным шаром, поддерживаемым дельфинами, а чугунные ворота и опоры ворот украшены русалками, ракушками и якорями, а также имеют щиты с инициалами «MD & HB» (Mersey Docks & Harbour Board). [18]
Внешние осветительные приборы спроектированы таким образом, что сами огни кажутся находящимися в руках римского бога Нептуна . [5] Аналогичным образом лифты также украшены морскими мотивами в виде позолоченных эмблем, представляющих земной шар, морских коньков и якорей. [13] В центральном зале фриз между первым и вторым этажами украшен словами из псалма 107 : «Сходящие в море на кораблях, занимающиеся торговлей в больших водах, видят дела Господа и чудеса Его в глубине. Anno Domini MCMVII» (1907). [13]
53°24′15″с.ш. 2°59′42″з.д. / 53,4043°с.ш. 2,9949°з.д. / 53,4043; -2,9949