Линия 2 ( Зеленая линия ) — линия скоростного метрополитена Калькутты в Калькутте , Западная Бенгалия , Индия . В настоящее время она состоит из двух отдельных рабочих участков от Солт-Лейк-Сектора-V до Силдаха и Эспланады до Ховрах-Майдана , проходящего под рекой Хугли . Планируется будущее восточное расширение от Сектора-V до Тегории . [1] [7] Она будет охватывать расстояние в 22 км (14 миль) и состоять из 17 станций от Тегории (Халдирам) на востоке до Ховрах-Майдана на западе, из которых она будет состоять из 11 надземных и 6 подземных станций, а рабочая секция будет состоять из 6 надземных и 6 подземных станций, с общей протяженностью 13,1 км (8,1 мили). Ожидается, что она обеспечит очень высокий пассажиропоток, поскольку она соединит два крупнейших в Индии пригородных и междугородных железнодорожных терминала, Ховрах и Силдах , а также два крупнейших деловых района, BBD Bagh и Солт-Лейк-Сектор V. В настоящее время по линии ежедневно ездят более 100 000 пассажиров, и ожидается, что эта цифра вырастет до 1 миллиона после ее полного завершения к 2035 году. [5] Она также соединит промышленный центр Калькутты , то есть Ховрах , и ИТ-центр Калькутты, то есть Солт-Лейк-Сектор-V . [9] Она соединяет линию 1 на Эспланаде и в конечном итоге соединит линии 3 и 6 .
Линия 2 имеет первый и самый большой подводный тоннель метро в Индии, а также самую глубокую вентиляционную шахту метро. [10] [11] В самой глубокой шахте метро станция метро Howrah является самой глубокой станцией метро в Индии, на глубине 33 м (108 футов). [12] Первая фаза между сектором V Солт-Лейк-Сити и стадионом Солт-Лейк-Сити была открыта тогдашним министром железных дорог Пиюшем Гойалом 13 февраля 2020 года, а коммерческое обслуживание началось с 14 февраля 2020 года. [6] [13] Подземный участок до Пхулбагана был открыт 4 октября 2020 года нынешним министром железных дорог Ашвини Вайшнау , а затем до Силдаха был открыт 12 июля 2022 года. [14] [15] Участок между Эспланадой и Ховрах-Майдан был открыт премьер-министром Нарендрой Моди 6 марта 2024 года, [16] оставив промежуток между Эспланадой и Силдахом в качестве единственного оставшегося неоткрытого участка.
История
Генеральный план уже определил коридор еще в 1971 году. Но успех Делийского метрополитена способствовал утверждению коридора метро Восток-Запад, который должен был соединить железнодорожную станцию Ховрах с городом-спутником Солт -Лейк . В январе 2004 года базирующаяся в Вадодаре Pacific Consultant International Group провела технико-экономическое обоснование линии. В отчете предлагалось, чтобы маршрут и трубчатые конструкции проходили под рекой Хугли , рукавом реки Ганг .
Была сформирована новая организация под названием Kolkata Metro Rail Corporation Limited (KMRCL), которая должна была выполнять операции по этой линии, начав строительство в 2009 году. [17] Из восьми директоров KMRC, четыре были из правительств Западной Бенгалии и Индии . Расходы были разделены между правительством штата в размере 30 процентов, Министерством городского развития Союза в размере 25 процентов и Японским банком международного сотрудничества (JBIC) в размере 45 процентов. [18] Но в 2011 году, после того как правительство штата отказалось от инвестиций в проект, большая часть доли этого проекта досталась Indian Railways , владельцу Kolkata Metro , и JBIC. Стоимость проекта оценивается в ₹ 5000 крор (US$ 600 миллионов). [19] К 2019 году расходы возросли до 8000 крор рупий (что эквивалентно 99 млрд рупий или 1,2 млрд долларов США в 2023 году).
Из-за серьезных проблем, таких как приобретение земли, переселение трущоб и проблемы с выравниванием маршрута, проект был отложен. Первоначально планировалось, что Восточно-Западный коридор будет введен в эксплуатацию в 2012 году, но позже его перенесли на 2015 год. Проект был реализован в четыре этапа. Первая фаза, от Солт-Лейк-Сектора V до Солт-Лейк-Стадиона , была введена в эксплуатацию 13 февраля 2020 года. [6] Вторая фаза, до Пхулбагана, открылась 4 октября 2020 года. [14] Третья фаза до Силдаха была введена в эксплуатацию с 14 июля 2022 года, [15] а часть заключительной фазы между Эспланадой и Ховрах-Майданом, которая включает в себя поездку по трубчатым туннелям под рекой Хугли, была введена в эксплуатацию 6 марта 2024 года. Это сделало линию и метро Калькутты первым метрополитеном, работающим под водой в Индии , [7] [20] оставив промежуток между Эспланадой и Силдахом в качестве единственного оставшегося неоткрытого участка линии.
Художественная концепция подводного метро «Восток-Запад» на станции метро «Эспланада»Подводный участок метро-тоннеля «Восток-Запад»
По состоянию на март 2024 г.[обновлять]
Участок туннеля «Восток–Запад» — часть линии 2 — метрополитена Калькутты под рекой Хугли,
Надземный коридор : надземный участок для Фазы 1 завершен, включая последние испытания, от Солт-Лейк-Сектора V до Солт-Лейк-Стадиона . Коммерческие операции начались 14 февраля 2020 года. [13]
Тоннель для этапа 2 : Строительство тоннеля длиной 5490 м (18 010 футов) завершено. Этот участок был построен компанией ITD-ITD Cementation JV.
Подземные станции для Этапа 2 : работы на станции Пхулбаган завершены, и она будет введена в эксплуатацию с 4 октября 2020 года. [14]
Работы по прокладке тоннеля для этапа 4 : Оба тоннеля для этапа 4 завершены. Прокладка тоннеля между Эспланадой и Силдахом была завершена 9 октября 2020 года, а между Силдахом и шахтой Боубазар — 15 мая 2021 года. [22] [26] Извлечение ТБМ и закрытие шахты продолжаются. По состоянию на март 2024 года зазор между станциями Эспланада и Силдах является единственным оставшимся неоткрытым участком. [27] [28] [29]
Железнодорожное депо : В депо Central Park завершены строительные, электрические и механические работы , и в настоящее время оно введено в эксплуатацию.
Станции
Инаугурация
1-я фаза
3 февраля 2020 года была объявлена окончательная дата открытия. Спустя 11 лет с начала строительства первая фаза линии была открыта 13 февраля министром железных дорог Союза Пиюшем Гойалом , а коммерческие услуги должны были начаться уже на следующий день. Обслуживание будет начинаться с 8 утра и заканчиваться в 8 вечера, с 37 парами услуг в день. 5 составов будут курсировать с частотой 20 минут. Дипак Кумар управлял первым поездом. [31] [32] [33] [34] [35]
В октябре 2021 года в рамках этапа 1А было продлено сообщение до Пхулбагана .
2-я фаза
14 июля 2022 года был совершен первый коммерческий рейс со станции метро Sealdah в рамках Фазы 2. [36]
Все станции этой линии оборудованы платформенными раздвижными дверями , чтобы держать людей подальше от путей для большей безопасности. [37] Mott MacDonald является консультантом по детальному проектированию всех надземных станций, в то время как Lee Harris Pomeroy Architects спроектировали все подземные станции. Из 6 подземных станций 3 были построены ITD Cementation, частью Italian-Thai Development Public Company , а остальные 3 — Afcons Infrastructure , включая 520-метровый подводный участок. Все надземные станции были построены базирующейся в Калькутте компанией Simplex Infrastructure ltd. [38] [39]
Эскалаторы и лифты
90 эскалаторов и 40 лифтов были установлены на разных уровнях линии, чтобы обеспечить плавную мобильность пассажиров, включая людей с ограниченными возможностями и пожилых людей. Письмо о награде (LoA) за установку сорока одного эскалатора и двадцати шести лифтов для 8 станций Фазы I было вручено. [40]
Система вентиляции туннелей (TVS)
TVS обеспечивает средства для контроля потока дыма и обеспечения безопасной эвакуации пассажиров в случае пожара, а также поддержания приемлемой среды в туннеле и на станционных путях. Тендер на TVS был объявлен, и заявки приемлемых участников тендера были оценены.
PSD — это система моторизованных раздвижных дверей полной высоты/половины высоты, которые обеспечивают контролируемый доступ к поездам и защищают края платформы. Работы по PSD для 6 надземных и 6 подземных станций завершены.
Электрификация, сигнализация и автоматический сбор платы за проезд
Линия имеет два типа сигнального оборудования, поставляемого ANSALDO STS. Один из них — сигнализация кабины, а другой — непрерывное автоматическое управление поездом с автоматической защитой поезда. Другое сигнальное оборудование включает интегрированную систему с волоконно-оптическим кабелем , SCADA, радио и системой PA. Линия также имеет систему информации о поездах, контрольные телефоны и централизованную систему часов. Контракт на работы AFC был присужден M/s. Indra Sistemas SA (Испания). [40]
Операции
В отличие от коридора север-юг, метрополитен восток-запад будет работать с 8 утра до 8 вечера с частотой 1,5 минуты в часы пик и 5 минут в непиковые часы. [41] Но на этапе 1 частота будет составлять 20 минут, и каждый будет останавливаться на 20 секунд на каждой станции. [42]
Подвижной состав
Интерьер станции метро «Восток-Запад»
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) в сотрудничестве с Melco должны были поставить 14 поездов для этой линии. [43] 14 составов были приобретены по цене около €110 млн ₹ 600 крор (US$72 млн). [8] Каждый состав состоит из 6 вагонов вместимостью 2068 человек на поезд. [43] Максимальная скорость поезда составляет 90 км/ч (56 миль/ч). Первая партия поездов должна была быть произведена в Испании и импортирована в Калькутту в ноябре 2014 года. Следующая партия должна была быть произведена в Индии. Однако тендер был отменен Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) из-за технических причин, [44] и чрезмерной задержки проекта. Затем в июле 2015 года был объявлен повторный тендер. Bharat Earth Movers Limited (BEML) оказалась единственным участником торгов в четвертом раунде на поставку подвижного состава. [45] Таким образом, контракт на поставку граблей был присужден BEML. [46] Ранее BEML поставляла грабли для метрополитена Дели , метрополитена Бангалора и метрополитена Джайпура . Было заказано четырнадцать граблей, каждый с шестью вагонами. Из 14 граблей 11 уже были получены KMRC.
Туннельные огни
В декабре 2023 года метрополитен Калькутты добавил синее освещение в подводной части туннеля, чтобы дать пассажирам ощущение нахождения под рекой Хугли наряду с другими огнями в туннеле. [47]
Предлагаемые расширения
Правительство Западной Бенгалии предложило расширение линии метро Восток-Запад. В этом предложении линия будет снова соединена с аэропортом Дам-Дум метрополитена New Garia в Тегории (Халдирам). Согласно этому предложению, метро Восток-Запад будет иметь 3 конечные станции в Ховрах-Майдан , Солт-Лейк-Сектор-V и предлагаемой станции Тегория. В Тегории оно будет соединено с маршрутом метро NSCBI Аэропорт -Нью-Гария (станция VIP Road), и будут присутствовать средства соединения. Ранее планировалось, что расширение и существующий маршрут будут сходиться на станции Central Park. [48] Но теперь план изменен, и решено продлить линию непосредственно от станции Солт-Лейк-Сектор V. [49] Предлагаемое расширение находится на стадии изучения, и для его реализации потребуется несколько разрешений. Также был предложен еще один проект расширения метро Восток-Запад протяженностью 10 км (6,2 мили) от Ховрах-Майдан до автобусной остановки Сантрагачи . Техническая и экономическая служба железных дорог Индии (RITES) и агентство по реализации этого проекта планировали начать работу над коридором в начале 2017 года. [50]
Хронология
2009: Контракт на строительство надземных станций и виадука присужден компаниям Gammon и Simplex Infrastructure.
2009: Контракт на строительство подземного участка от Субхаш Сарабор до Центрального вокзала присужден компании ITD-ITD Cementation JV.
2009 г. – февраль: начинается физическое строительство коридора EW.
2010: Контракт на строительство подземного участка от Сентрал до Ховрах Майдан присужден компании Afcons .
2012: Предложено перестроить территорию, чтобы избежать переезда 80 семей из Боубазара и торговцев с улицы Брабурн-роуд.
2014: CAF выходит из контракта на поставку подвижного состава KMRC из-за роста затрат.
2015: Железные дороги и JICA одобрили перепланировку на участке от Силдаха до станции Ховрах.
2015: Станция метро «Субодх Маллик-сквер», ключевая остановка в пересмотренном проекте, ликвидирована, чтобы избежать выселения уличных торговцев.
2015: Завершение строительства надземных путей, кроме 365 метров (1198 футов) в Даттабаде.
2016 г. - февраль: Контракт на поставку подвижного состава на 14 поездов с 6 вагонами присужден BEML .
2017 г. – январь: завершены общестроительные и кровельные работы на всех надземных станциях.
2017-март: Работы начинаются на высоте 365 метров (1198 футов) надземной секции в Даттабаде после переселения пострадавшего домохозяйства. Надземная секция должна быть изготовлена из стальных балок.
2017 г. - март: Afcons называет туннелепроходческую машину Prerna и Rachna, по именам дочерей своего сотрудника.
2017 г. - 23 мая: Первая ТПМ завершает проходку туннеля восточного направления под рекой Хугли.
2017 г. - 21 июня: Вторая ТПМ завершает проходку туннеля западного направления под рекой Хугли.
2017 г. - июнь: получено разрешение от Археологической службы Индии на строительство туннеля в пределах 100 метров (328 футов) от трех исторических зданий.
2017 г. - июль: трамвайное депо на Эспланаде перемещено для облегчения строительства станции метро.
2017 г. - июль: люди из 11 зданий на Бребурн-роуд были поэтапно эвакуированы, когда под этими старыми зданиями проходила тоннелепроходческая машина.
2017 г. – август: остановка микроавтобусов в Махакаране перенесена в целях содействия строительству подземной станции.
2017 г. - сентябрь: компании Panasonic Manufacturing и Zhuzhou CRRC Times Electric заключили контракт на установку платформенных раздвижных дверей на всех 12 станциях.
2017 г. - октябрь: завершено строительство 365 м эстакады в Даттабаде с использованием стальных балок.
2017 г. – декабрь: Продолжается прокладка туннеля между станциями Махакаран и Эспланада.
2017 г. - декабрь: KMRC объявляет, что первая очередь будет проходить между сектором V и стадионом IFA Salt Lake Stadium вместо Phoolbagan и будет открыта в июне 2018 г.
2018-январь: Демо-вагон прибывает в IFA Salt Lake Metro Depot. Люди сомневаются в его использовании.
2018 г. – 12 февраля: генеральный директор Metro г-н Аджай Виджайваргия снова переносит открытие первой очереди с июня на сентябрь 2018 г. [51]
2018 г. - февраль: KMRC и железные дороги постоянно откладывают открытие Фазы 1 (новый срок - до октября 2018 г.) и сокращают маршрут Фазы 1 от Силдаха до Пхулбагана, а теперь он заканчивается только у Солт-Лейк-Сити, Сек V.
2018-23 марта: Первый TBM под названием Prerna достигает станции Esplanade, завершая участок от Howrah Maidan до Esplanade. Этот туннель будет использоваться туннелем Howrah bound.
2018-31 марта: BEML поставляет первый состав метрополитена в KMRC. Поезд должен прибыть через 20 дней. Второй состав будет доставлен в конце апреля.
2018 г. - 5 апреля: Вторая ТПМ завершает бурение второго тоннеля между станцией Ховрах-Майдан и станцией Эспланада.
2018 г. - 20 апреля: Первый вагон метро прибывает в депо IFA в Солт-Лейк-Сити. [52]
2018 г. — 1 мая: Прибытие второго метрополитена от BEML.
2018-июнь 20: Начинается первая тестовая поездка внутри депо. [53]
2018 г. - 27 июня: работы по бурению туннеля Эспланада Силдах остановлены из-за существующей стальной конструкции на линии Север-Юг .
2018-4 июля: Первый пробный запуск между Центральным парком и сектором V. [54]
2018-июль: объявлен крайний срок инаугурации в октябре
2018 г. - август: Прокладка тоннеля от Эспланады до Силдаха приостановлена из-за обнаружения подземных стальных балок линии 1.
2018 г. — август: из-за нехватки финансирования и других проблем первоначальный запуск перенесен на март 2019 г.
2018 г. — 30 августа: Началась установка платформенных раздвижных дверей на станциях Карунамойе и Центральный парк.
2018 г. – октябрь: проведены пробные заезды между станциями «Сектор V» и «IFA Солт-Лейк-Стадион».
2018 г. – ноябрь: RDSO провела пробные заезды между станциями «Сектор V» и «IFA Солт-Лейк-Стадион».
2018 г. — ноябрь: ограничение скорости поездов, курсирующих по линии 1, снижено в связи с удалением стальных балок.
2018-ноябрь: Небольшие туннели строятся с использованием метода NATM на Эспланаде для удаления стальных балок, оставшихся во время строительства метрополитена Север-Юг в 1980-х годах. [55] [56]
2018-декабрь: обнаружены проблемы в программном обеспечении.
2019-январь-25: Начинается проходка туннеля на участке Эспланада Силдах. TBM под названием Chandi начинает свой первый толчок со станции Эспланада. Проходка туннеля займет 12–15 месяцев.
2019-февраль-19: Вторая буровая машина под названием Urvi начинает проходку тоннеля от станции Эспланада.
2019 г. — февраль: опубликована таблица тарифов.
2019-апрель: обнаружены сбои во время интеграции программного обеспечения при прохождении кривых на линии (первая фаза проекта до стадиона Солт-Лейк). Сбои были устранены, и фирма по сигнализации и связи Ansaldo STS рекомендовала 1000 часов пробного запуска перед началом обслуживания. [57]
2019-апрель: Инаугурация снова отложена. Не соответствует сроку окончания апреля. Новый срок — июнь
2019 г. - май: тоннелепроходческий комбайн Urvi и Chandi после первоначального медленного старта уверенно продвигается к Силде.
2019-май-18: Получает разрешение RDSO и одобрение железнодорожного совета. [58]
2019-май-31: Электрификация третьего рельса и подземного участка от станций IFA Salt Lake Stadium и Phoolbagan. Это был первый раз после 1995 года, когда под землей был проведен пробный запуск метро. [59]
2019-июнь-14: Проверка пожарной службой. Сообщается о ненадлежащих аварийных выходах на станциях Bengal Chemical и IFA Saltlake Stadium.
15 июня 2019 г.: Получено международное одобрение безопасности от французского органа по сертификации.
2019-июля-3: TBM Rachna и Prerna успешно выведены из Керзон-парка
2019-июля-7: Пожарная служба обеспечивает временное разрешение на 2 станции, Bengal Chemical и IFA Saltlake Stadium. NOC будет действителен в течение года. [60]
2019-июль-18: Операции переданы компании Metro Railway, Kolkata от Kolkata Metro Rail Corporation [61]
2019-июля-23: проверка CRS и аудит безопасности для первоначального запуска. Но пожарная служба задержала NOC.
2019-июль-30: Открытие перенесено на сентябрь. Выпущена смарт-карта. Сотрудники Metro Railway, Kolkata проходят обучение в Kolkata Metro Rail Corporation. [62]
2 августа 2019 г.: получено разрешение CRS, срок действия разрешения составляет 3 месяца. [63]
2019-август-12: Самая глубокая станция метро в Индии, Howrah (30 м (98 футов)) завершает строительство. Это заняло 17 месяцев. [64]
2019-август-21: Началось испытание до кроссовера Sealdah и 7-дневное имитационное испытание. [65]
2019-09-01: Туннелепроходческая машина Chandi врезается в водоносный слой, вызывая массивную осадку почвы. Повреждено несколько зданий, сотни людей пришлось переселить в отели [66] [67]
2019-октябрь: к середине месяца земля была стабилизирована цементацией, и больше не было зафиксировано проседаний. Высокий суд постановил остановить строительство туннелей до дальнейшего уведомления.
2019-октябрь-30: Начался первый этап испытаний. [63]
Октябрь 2019 г.: Первый коммерческий запуск первой очереди этой линии был запланирован на 24 октября, в тот же день, когда в 1984 г. была открыта первая линия метро в Индии — Калькутта.
2019-октябрь-24: Но по техническим причинам дата была перенесена на 7 ноября.
2019-октябрь-30: Начался второй раунд испытаний. [63]
2019 Ноябрь-8: Metro Authority также не смогло начать свой первый рейс 7 ноября. Отработка отказа началась и продолжалась до 18 ноября. [68] [63]
2019-ноябрь-26: Первоначальный срок CRS истек. Дано 3 месяца льготного периода. Действительно до 29 февраля 2020 года. [69]
2019-декабрь: запланирована новая дата открытия, т.е. конец декабря. Но она снова была пропущена.
2020-январь-07: Высокий суд просит железные дороги подать отчет о возобновлении работ по прокладке туннеля метро «Восток-Запад», которые были остановлены после аварии в Боубазаре . [33]
28 января 2020 г.: 2022 г. — пересмотренный крайний срок для всего коридора. [70]
2020-февраль-03: Последняя группа из 2 семей переехала в новые квартиры из отеля после аварии в Боубазаре . [71] Объявлена дата окончательного открытия. Министр путей сообщения отменит обслуживание 13 февраля. [13]
2020-февраль-11: Проведены последние судебные разбирательства, известные как «расписанные судебные разбирательства». [31] Высокий суд дает добро на возобновление строительства в районе Боубазар. [72]
13 февраля 2020 г.: Открытие первой очереди от сектора V Солт-Лейк-Сити до стадиона IFA в Солт-Лейк-Сити.
2020-февраль-14: Начало коммерческой эксплуатации. [31]
28 февраля 2020 г.: Возобновлено строительство туннелей в районе Боубазара, и в зданиях снова появляются трещины. [73]
2020-июнь-18: участок IFA от стадиона Солт-Лейк до Пхулбагана получает одобрение CRS. [74]
2020-август-10: Завершено строительство самой глубокой в Индии эвакуационной шахты на Стрэнд-роуд . [75]
2 октября 2020 г.: Полиция Калькутты закрыла Видьяпати Сету (эстакаду Силдах) в связи с началом работ по прокладке туннеля с помощью ТПМ под этим ветхим мостом. [76]
4 октября 2020 г.: Услуги расширены до Пхулбагана. [77]
9 октября 2020 г.: Работы по строительству туннеля в восточном направлении (в направлении сектора V Солт-Лейк-Сити ) завершены, TBM Urvi въехал на строящуюся станцию метро Sealdah около 5 часов вечера. [79] Ранее, 4 октября 2020 г., полиция Калькутты вновь открыла для движения транспортных средств Видьяпати Сету (эстакада Sealdah), поскольку работы по прокладке туннеля были завершены 13 часов назад. [80]
4 января 2021 г.: TBM Urvi начинает перекрывать последний 800-метровый (2600 футов) участок тоннеля метро EW от Sealdah до Esplanade. [81]
2021-май-15: TBM Urvi достигает шахты Bowbazar. Завершен последний участок проходки всего проекта. [26]
2022-май-11: Еще одно проседание произошло в Боубазаре, вызвав серьезные повреждения нескольких зданий, аналогичные повреждениям в сентябре 2019 года. [82]
6 сентября 2024 г.: Оставшиеся работы по прокладке туннеля на участке Эспланада-Силдах привели к появлению постоянных трещин и протечек воды в местных зданиях в Боубазаре, откуда были эвакуированы 52 человека. Это место является эпицентром проблем для властей метрополитена с 2019 года. [90]
^ ab "Новая системная карта метро Калькутты". Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 года . Получено 20 июля 2019 года .
^ "Восточно-Западная нагрузка на борющееся метро". Архивировано из оригинала 23 июля 2019 г. Получено 23 июля 2019 г.
^ Чакраборти, Аджанта (15 февраля 2020 г.). «В День святого Валентина Калькутта влюбляется в метро «Восток-Запад», когда поезда начинают выезжать». The Times of India . Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 г. Получено 28 февраля 2020 г.
^ Чакраборти, Аджанта (29 февраля 2020 г.). «Восточно-западное метро «мирового класса» все еще поражает Калькутту, но толпа редеет за 14 дней». The Times of India . Архивировано из оригинала 29 февраля 2020 г. Получено 29 февраля 2020 г.
^ ab "К 2035 году метро Kolkata East West будет перевозить 1 миллион человек в день: железнодорожный чиновник". 25 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 г. Получено 25 июля 2019 г.
^ abc "Метро Калькутты получает свой второй коридор спустя 36 лет. Смотрите фотографии". 13 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2020 г. Получено 14 февраля 2020 г.
^ abcd "Премьер-министр Моди открывает первую в Индии подводную линию метро в Калькутте". Moneycontrol . 6 марта 2024 г. Получено 6 марта 2024 г.
^ ab "CAF поставит поезда метро Калькутты". Архивировано из оригинала 16 августа 2014 года . Получено 11 октября 2013 года .
^ «Kolkata Metro Rail Corporation Ltd».
^ "TBM S639 метрополитена Калькутты прошёл половину пути под Хугли". The Metro Rail Guy . 5 мая 2017 г. Получено 14 февраля 2023 г.
^ Обновление линии метро Howrah—Sealdah || Метро Kolkata East-West || Блог MetroRail, архивировано из оригинала 6 октября 2019 г. , извлечено 12 сентября 2019 г.
^ «Первый в Индии подводный поезд будет введен в эксплуатацию к 2023 году в Калькутте - Kolkata Metro Rail Corporation train».
^ abc "১৩ ফেব্রুয়ারি চালু হচ্ছে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্ রো, জেনে নিন ভাড়া তালিকা...» bengali.news18.com (на бенгали). 3 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года . Получено 3 февраля 2020 г.
^ abc "(Фото) Открытие линии 2 метрополитена Калькутты до станции Phoolbagan". The Metro Rail Guy . 4 октября 2020 г. Получено 6 марта 2024 г.
^ ab "Открыта станция Sealdah линии метро Kolkata Metro Line-2". The Metro Rail Guy . 12 июля 2022 г. Получено 6 марта 2024 г.
^ Чакраборти, Аджанта (6 марта 2024 г.). «Первое в Индии метро под рекой становится реальностью». The Times of India . Получено 6 марта 2024 г.
^ "Восточно-Западный метрополитен получает нового босса". The Telegraph . Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года . Получено 1 июля 2011 года .
^ «Маршрут метро «Восток-Запад» может измениться». Business Standard .
^ Pramanik, Abhishek Law, Ayan (17 июля 2012 г.). "Kolkata Metro inks purchase pact for coachs for East-West Corridor". Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Получено 5 августа 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ abc "Премьер-министр Моди представил несколько проектов метро, включая подводный коридор в Калькутте". The Hindu . 6 марта 2024 г. Получено 6 марта 2024 г.
↑ East-West Metro, Kolkata (2024) , получено 8 марта 2024 г.
^ ab "Калькутта: Новая станция метро Sealdah будет открыта сегодня, коммерческая эксплуатация начнется 15 июля". 11 июля 2022 г.
^ "Надеемся на запуск трех новых линий метро в первую неделю марта". The Times of India . 19 февраля 2024 г. ISSN 0971-8257 . Получено 21 февраля 2024 г.
^ Хоссейн, Шахериар (1 декабря 2020 г.). «Внешняя структура станции метро Esplanade завершена». www.millenniumpost.in . Получено 20 мая 2021 г. .
^ Аджанта Чакраборти (24 февраля 2020 г.). «Калькутта: после 29 месяцев работы структура станции в Махакаране готова | Новости Колкаты - Times of India». The Times of India . Получено 20 мая 2021 г.
^ ab Ajanta Chakraborty (16 мая 2021 г.). «Спустя 12 лет и несколько препятствий работы по прокладке туннеля EW Metro завершены | Kolkata News - Times of India». The Times of India . Получено 20 мая 2021 г.
^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in . Получено 8 марта 2024 г. .
^ «Самая глубокая станция метро в Индии в Ховрахе также станет самой большой». The Times of India . 1 марта 2024 г. ISSN 0971-8257 . Получено 8 марта 2024 г.
^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in . Получено 8 марта 2024 г. .
^ "Станция метро Howrah — самое глубокое метро в Индии". Constro Facilitator . 20 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 г. Получено 20 февраля 2020 г.
^ abc Чакраборти, Аджанта; Гупта, Джаянта (5 февраля 2020 г.). «8 утра в День святого Валентина; Ваше свидание с East-West Metro». The Times of India . Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 г. . Получено 5 февраля 2020 г. .
^ "Метро Калькутты: Восточно-Западная железная дорога метро будет запущена 13 февраля". Livemint . 4 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 г. Получено 5 февраля 2020 г.
^ ab Singh, Neha (5 февраля 2020 г.). «Восточно-Западное метро Калькутты готово начать работу 13 февраля». Metro Rail News . Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 г. . Получено 5 февраля 2020 г. .
^ "আজ উদ্বোধন ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর" . Анандабазар Патрика (на бенгали). 13 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2020 года . Проверено 13 февраля 2020 г. .
^ Чакраборти, Аджанта (12 февраля 2020 г.). «Западная Бенгалия: вот как будет выглядеть ваше путешествие по Солт-Лейк-Сити с Дня святого Валентина». The Times of India . Архивировано из оригинала 14 февраля 2020 г. Получено 20 февраля 2020 г.
^ "Калькутта впервые смотрит на станцию метро Sealdah после открытия". www.telegraphindia.com . Получено 14 июля 2022 г. .
^ "KMRC=2013-07-22". Архивировано из оригинала 4 июня 2013 года . Получено 22 июля 2013 года .
^ "Mott MacDonald — консультант по детальному проектированию станций Солт-Лейк-Сити". Архивировано из оригинала 26 июля 2010 года . Получено 22 июля 2013 года .
^ "Железнодорожные технологии". Архивировано из оригинала 4 августа 2013 года . Получено 22 июля 2013 года .
^ ab "ОБЗОР ГОДОВОГО ОТЧЕТА И АУДИРОВАННЫХ ОТЧЕТОВ KOLKATA METRO RAIL CORPORATION LIMITED (KMRCL) ЗА 2016-17 ГОД" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 9 декабря 2019 г.
^ "Kolkata East West Metro". The Times of India . Получено 22 июля 2013 г.
^ Чакраборти, Аджанта (11 июня 2019 г.). «Поезда метро Kolkata East-West будут курсировать каждые 20 минут, останавливаясь на 20 секунд на каждой станции». The Times of India . Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. Получено 28 июня 2019 г.
^ ab "CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions". Архивировано из оригинала 19 октября 2014 г. Получено 11 октября 2013 г.
^ "Kolkata loses Spanish Rides". The Telegraph . Архивировано из оригинала 30 января 2016 года . Получено 2 января 2016 года .
^ "Ставка спасает Metro от покраснений". The Telegraph (Калькутта) . Архивировано из оригинала 31 января 2016 года . Получено 25 января 2016 года .
^ "Central PSU выигрывает 900-кроровый заказ Metro rake order". The Times of India . Архивировано из оригинала 22 января 2016 года . Получено 25 января 2016 года .
^ ab Поездка на ПОДВОДНОМ МЕТРО под рекой Хугли, Калькутта , получено 31 декабря 2023 г.
^ "East-West eyes easy route to airport". The Telegraph (Калькутта) . Архивировано из оригинала 19 февраля 2016 года . Получено 18 февраля 2016 года .
^ "Официальная карта метрополитена Калькутты". Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 года . Получено 20 июля 2019 года .
^ "2017 start for Howrah EW Metro". The Times of India . Архивировано из оригинала 4 декабря 2016 года . Получено 3 декабря 2016 года .
^ "Metro to connect Sector V to Salt Lake Stadium soon". Millennium Post . Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 года . Получено 28 февраля 2018 года .
^ "First look at East-West Metro rake". The Telegraph . Архивировано из оригинала 8 мая 2018 года . Получено 8 мая 2018 года .
^ "Шестивагонный состав East West Metro впервые прошел испытания в депо". Times of India . Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года . Получено 21 июня 2018 года .
^ "EW Metro готово к пробному запуску между Central Park и Sec V". Times of India . Архивировано из оригинала 27 июля 2018 года . Получено 4 июля 2018 года .
^ "Calcutta Metro's slow-mo stretch". The Telegraph . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Получено 20 декабря 2018 года .
^ «Еще восемь балок будут удалены перед повторным запуском TBM». Times of India . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Получено 20 декабря 2018 года .
^ "Фирма настаивает на 1000 часах пробного периода для Metro без сбоев". The Telegraph . Архивировано из оригинала 31 мая 2019 года . Получено 31 мая 2019 года .
^ Чакраборти, Аджанта (18 мая 2019 г.). «Калькутта: метро Восток-Запад получает одобрение на рельсы». The Times of India . Архивировано из оригинала 29 сентября 2019 г. Получено 3 сентября 2019 г.
^ "Калькутта: Подземные судебные процессы в Пхулбагане в пятницу". The Times of India .
^ Чакраборти, Аджанта (7 июля 2019 г.). «Две станции метро «Восток-Запад Калькутты» получили огненный клич на год». The Times of India . Архивировано из оригинала 18 июля 2019 г. Получено 7 июля 2019 г.
^ "Восточно-Западная нагрузка на борющееся метро". www.telegraphindia.com . Архивировано из оригинала 23 июля 2019 . Получено 24 июля 2019 .
^ Чакраборти, Аджанта (30 июля 2019 г.). «Послепожарный кивок, взгляды Востока и Запада перед началом Пуджи». The Times of India . Архивировано из оригинала 15 августа 2019 г. Получено 30 июля 2019 г.
^ abcd Чакраборти, Аджанта (17 ноября 2019 г.). «Восточно-Западное метро спешит на время, чтобы уложиться в срок 30 ноября». The Times of India . Получено 3 февраля 2020 г.
^ Чакраборти, Аджанта (13 августа 2019 г.). «Самая глубокая станция метро в Индии находится на 30 м ниже железнодорожной станции Ховрах | Kolkata News - Times of India». The Times of India . Архивировано из оригинала 2 сентября 2019 г. Получено 13 августа 2019 г.
^ Чакраборти, Аджанта (21 августа 2019 г.). «Восточно-западное метро Колкаты начинает свои подземные пробные рейсы до станции Сеалдах». The Times of India . Архивировано из оригинала 29 сентября 2019 г. Получено 3 сентября 2019 г.
^ "Калькутта: Дома опустели после трещин в Боубазаре в Калькутте". The Telegraph . Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 года . Получено 17 сентября 2019 года .
^ "18 зданий повреждены, когда туннелепроходческая машина метро Калькутты "попала в водоносный слой"". Times of India . 2 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 г. Получено 17 сентября 2019 г.
^ "Железные дороги рассматривают возможность закрытия восточно-западного коридора метро Калькутты 24 октября". News18.com . 24 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2019 г. Получено 12 ноября 2019 г.
^ Чакраборти, Аджанта (26 ноября 2019 г.). «Метро Колкаты просит продлить срок сдачи линии Eest-West 30 ноября». The Times of India . Архивировано из оригинала 29 ноября 2019 г. Получено 3 февраля 2020 г.
^ «Ожидается, что первое подводное метро в Индии будет завершено к марту 2022 года». www.businesstoday.in . 29 января 2020 г. Архивировано из оригинала 30 января 2020 г. Получено 3 февраля 2020 г.
^ Чакраборти, Аджанта (3 февраля 2020 г.). «Катастрофа при прокладке туннеля между Востоком и Западом: последняя группа из семи человек переезжает из отеля в новые квартиры». The Times of India . Архивировано из оригинала 4 февраля 2020 г. Получено 3 февраля 2020 г.
^ "Метро Калькутты: Высокий суд дал добро на возобновление работ по коридору Восток-Запад". Livemint . 11 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 11 февраля 2020 г.
^ "Трещины в домах на маршруте метро «Восток-Запад»". www.telegraphindia.com . Архивировано из оригинала 28 февраля 2020 г. . Получено 28 февраля 2020 г. .
^ Чакраборти, Аджанта (18 июня 2020 г.). «Западная Бенгалия: расширение метро «Восток-Запад» в Пхулбагане получает одобрение CRS». The Times of India . Получено 8 июля 2020 г.
^ Чакраборти, Аджанта (10 августа 2020 г.). «Хорошие новости во времена карантина: Metro завершает строительство самой глубокой вентиляционной шахты в Индии». The Times of India . Получено 10 августа 2020 г.
^ Мондал, Суводип (1 октября 2020 г.). «Агентства добиваются закрытия эстакады Силдах в пятницу-воскресенье для строительства тоннеля метро Восток-Запад». The Times of India .
^ "Станция метро Phoolbagan открывается в понедельник". www.telegraphindia.com . Получено 4 октября 2020 г. .
^ «Станция метро Солт-Лейк-Стадион будет называться IFA Солт-Лейк-Стадион». Facebook .
^ «Тоннелепроходческая машина достигла станции метро Sealdah» (на бенгальском).
^ "Эстакада Силдах открылась для движения на 13 часов раньше". The Times of India .
^ Мондал, Бисвадип (5 января 2021 г.). «Урви начинает ликвидацию последнего 800-метрового промежутка туннеля метро EW». Times of India .
^ "Строительство метро в Калькутте оставляет трещины в зданиях Боубазара и подрывает моральный дух жителей". News18 . 13 мая 2022 г. Получено 16 марта 2024 г.
^ Наг, Джаятри. «Открытие станции Силда метро Калькутты» . Экономические времена . Проверено 14 июля 2022 г.
^ "Метро Калькутты проводит первый пробный подводный пассажирский рейс между Ховрах-Майдан и Эспланадой". India Today . 21 апреля 2023 г. Получено 6 марта 2024 г.
^ "Надеемся на запуск трех новых линий метро в первую неделю марта". The Times of India . 19 февраля 2024 г. ISSN 0971-8257 . Получено 21 февраля 2024 г.
^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in . Получено 8 марта 2024 г. .
^ «Самая глубокая станция метро в Индии в Ховрахе также станет самой большой». The Times of India . 1 марта 2024 г. ISSN 0971-8257 . Получено 8 марта 2024 г.
^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in . Получено 8 марта 2024 г. .
^ «Подводное метро Калькутты откроется для публики с 15 марта: East West Metro Rail Corporation». TimesNow . 9 марта 2024 г. Получено 16 марта 2024 г.
^ PTI. «Спор из-за бурения в метро Калькутты: жители Боубазара устроили акцию протеста из-за повторяющихся трещин и утечки воды». Deccan Herald . Получено 6 сентября 2024 г.
^ "Строительство метро в Калькутте оставляет трещины в зданиях Боубазара и подрывает моральный дух жителей". News18 . 13 мая 2022 г. Получено 16 марта 2024 г.
.jpg/1280px-The_Prime_Minister,_Shri_Narendra_Modi_flags_off_the_metro_at_Esplanade_Metro_Rail_Station_of_Kolkata,_in_West_Bengal_on_March_06,_2024_(2).jpg)
_03.jpg/1280px-Central_park_metro_Station_Train_trail_(Kolkata_Metro_Line_2)_03.jpg)
.jpg/1280px-%E0%A6%86%E0%A6%9C_%E0%A6%B9%E0%A6%BE%E0%A6%93%E0%A6%A1%E0%A6%BC%E0%A6%BE_%E0%A6%AE%E0%A6%AF%E0%A6%BC%E0%A6%A6%E0%A6%BE%E0%A6%A8_%E0%A6%AE%E0%A7%87%E0%A6%9F%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A7%8B_%E0%A6%89%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E2%80%8C%E0%A6%AC%E0%A7%8B%E0%A6%A7%E0%A6%A8_Opening_of_Howrah_Maidan_Metro_today_(cropped).jpg)
