Зеркало заднего вида (или зеркало заднего вида ) — это обычно плоское зеркало в автомобилях и других транспортных средствах, предназначенное для того, чтобы водитель мог видеть назад через заднее окно автомобиля (заднее лобовое стекло ).
В автомобилях зеркало заднего вида обычно крепится к верхней части лобового стекла на двойном поворотном креплении, позволяющем регулировать его в соответствии с ростом и углом обзора любого водителя, а также безвредно отклонять его в сторону при ударе. пассажир транспортного средства, попавший в аварию .
Зеркало заднего вида дополняется одним или несколькими зеркалами бокового обзора , которые служат единственными зеркалами заднего вида на грузовиках , мотоциклах и велосипедах .
Раннее использование фиксированных зеркал было описано еще в 1906 году, когда в отраслевом журнале отмечалось, что зеркала, показывающие то, что происходит сзади, теперь популярны на автомобилях с закрытым кузовом и, вероятно, получат широкое распространение в ближайшее время. [1] В том же году г-н Анри Каин из Франции запатентовал « Предупреждающее зеркало для автомобилей ». [2] Зеркало Argus Dash Mirror, регулируемое в любом положении, чтобы видеть дорогу позади, появилось в 1908 году. [3] [4] Самое раннее известное зеркало заднего вида, установленное на гоночном автомобиле, появилось на гоночном автомобиле Рэя Харруна Marmon на автодроме Marmon . первая гонка Индианаполис 500 в 1911 году. [5] Сам Харрун утверждал, что ему пришла в голову эта идея, когда он увидел зеркало, используемое для аналогичной цели на гужевой повозке в 1904 году. [6] Харрун также утверждал, что зеркало постоянно вибрировало из-за неровностей. кирпичную поверхность, и она стала практически бесполезной. [7]
Элмеру Бергеру обычно приписывают изобретение зеркала заднего вида, хотя на самом деле он был первым, кто запатентовал его (1921 г.) и разработал его для внедрения в производство уличных автомобилей своей компанией Berger and Company. [ нужна цитата ]
В последнее время во многие новые модели автомобилей встраиваются видеокамеры заднего вида , отчасти это произошло из-за неспособности зеркал заднего вида показывать дорогу непосредственно за автомобилем из-за того, что задняя полка или багажник загораживали целых 3 автомобиля. –5 метров (10–15 футов) дороги позади автомобиля. Ежегодно в США внедорожники убивают до 50 маленьких детей, потому что водитель не может видеть их в зеркала заднего вида. [8] Системы камер обычно крепятся к заднему бамперу или нижней части автомобиля, что обеспечивает лучший обзор сзади. [ нужна цитата ]
Доступны дополнительные зеркала заднего вида на вторичном рынке . Они крепятся к основному зеркалу заднего вида и могут независимо регулироваться для обзора заднего сиденья. Это полезно для того, чтобы взрослые могли следить за детьми на заднем сиденье. [ нужна цитата ]
Призматическое зеркало заднего вида , иногда называемое «зеркалом дня/ночи», можно наклонять , чтобы уменьшить яркость и блики света, в основном для дальнего света фар транспортных средств, следующих за автомобилем, которые в противном случае отражались бы прямо в глаза водителю ночью. . Зеркало такого типа изготавливается из куска стекла, имеющего клиновидную форму в поперечном сечении — его передняя и задняя поверхности не параллельны.
В версиях с ручным наклоном используется язычок для регулировки зеркала между положениями «день» и «ночь». В положении дневного просмотра передняя поверхность наклонена, а отражающая задняя сторона дает сильное отражение. Когда зеркало перемещается в положение ночного видения, его отражающая задняя поверхность наклоняется за пределы обзора водителя. Этот вид на самом деле является отражением малоотражающей передней поверхности; в глазах водителя отражается лишь значительно уменьшенное количество света.
Зеркала день/ночь с ручным наклоном впервые начали появляться в 1930-х годах и к началу 1970-х годов стали стандартным оборудованием на большинстве легковых и грузовых автомобилей.
В 1940-х годах американский изобретатель Джейкоб Рабинов разработал светочувствительный автоматический механизм для клиновидного зеркала «день/ночь». [9] Несколько автомобилей Chrysler Corporation предлагали эти автоматические зеркала в качестве дополнительного оборудования еще в 1959 году, но лишь немногие клиенты заказывали их для своих автомобилей, и вскоре этот элемент был исключен из списков опций. [ нужна ссылка ] Несколько автопроизводителей [ неопределенно ] снова начали предлагать зеркала заднего вида с автоматическим затемнением в 1983 году, [ нужна ссылка ] и именно в конце 1980-х они начали завоевывать популярность. [ нужна цитата ]
Современные системы обычно используют фотодатчики, установленные в зеркале заднего вида, для обнаружения света и затемнения зеркала с помощью электрохромизма . Эта электрохромная функция также включена в зеркала бокового обзора, что позволяет затемнять их и уменьшать блики.
_(2871769974).jpg/1280px-Preservation_(HDR)_(2871769974).jpg)
Иногда к зеркалу заднего вида подвешивают предметы, в том числе крестики , четки , талисманы на удачу , украшения, такие как нечеткие игральные кости , и освежители воздуха, такие как маленькие деревца . [10] [11] В некоторых юрисдикциях такое подвешивание является незаконным на том основании, что оно ухудшает обзор водителя вперед и, таким образом, ставит под угрозу безопасность. [12] Протестующие Black Lives Matter привели это в качестве примера мелких нарушений, используемых в качестве основания для остановки движения, непропорционально нацеленной на чернокожих водителей. [12] [13]
В грузовиках и автобусах груз часто блокирует обзор сзади из-за подсветки. В США практически все грузовики и автобусы имеют зеркало бокового обзора с каждой стороны, часто установленное на дверях и просматриваемое через боковые окна, которые используются для обзора сзади. Эти зеркала оставляют за автомобилем большую невидимую («слепую») зону, которая сужается по мере увеличения расстояния. Это проблема безопасности, которую водитель должен компенсировать, часто с помощью человека, направляющего грузовик назад на перегруженных участках или сдающего задним ходом на повороте. [14] «Точечные зеркала», выпуклое зеркало , которое обеспечивает искаженное изображение всей стороны транспортного средства, обычно устанавливаются по крайней мере на правой стороне транспортного средства. В США зеркала считаются «оборудованием безопасности» и не подпадают под ограничения по ширине. [15] [16]
В зависимости от типа мотоцикла он может иметь или не иметь зеркала заднего вида. Мотоциклы, разрешенные для уличного движения, обычно должны иметь зеркала заднего вида. Мотоциклы, предназначенные только для бездорожья, обычно не имеют зеркал заднего вида. Зеркала заднего вида бывают разных форм и конструкций и имеют различные способы крепления к мотоциклу, чаще всего к рулю . Зеркала заднего вида также можно прикрепить к мотоциклетному шлему водителя .
Некоторые велосипеды оснащены зеркалом заднего вида, установленным на руле . Зеркала заднего вида также могут быть установлены на раме велосипеда , на шлеме , на руке или оправе очков . Это позволяет непрерывно проверять то, что находится позади, не оборачиваясь. Зеркала заднего вида практически никогда не идут в комплекте с новым велосипедом и требуют дополнительной покупки.
В 1956 году Управление гражданской авиации предложило установить зеркало заднего вида прямо над пилотом, чтобы следить за приземлением или рулением частных самолетов на взлетно-посадочной полосе и предотвращать столкновения. [17] Истребители обычно имеют одно или несколько зеркал заднего вида, установленных на передней раме фонаря, чтобы следить за преследующими самолетами.
