Тарифы на железнодорожные перевозки в Большом Лондоне и его окрестностях рассчитываются в соответствии с системой тарифных зон Лондона, управляемой Transport for London . В Лондоне все станции лондонского метро , национальной железной дороги , лондонского надземного метро , линии Элизабет и станции легкого метро Доклендс распределены по шести тарифным зонам. [примечания 1] Тарифная зона 1 охватывает центральную зону , а тарифные зоны 2, 3, 4, 5 и 6 образуют вокруг нее концентрические кольца. Некоторые станции национальной железной дороги и почти все станции транспорта Лондона, обслуживаемые за пределами Большого Лондона в родных графствах Бакингемшир , Эссекс , Хартфордшир и Суррей, либо включены в тарифные зоны 4, 5 или 6, либо в расширенные зоны за их пределами. Транспорт для тарифных зон Лондона также известен просто как зоны или зоны проездных , имея в виду их использование при расчете цен на проездные или лимиты оплаты по мере использования. До того, как в 2004 году были введены фиксированные тарифы на проезд, в сети лондонских автобусов использовались тарифные зоны . Тарифные зоны Лондона также используются для расчета стоимости бумажных билетов в одну и обе стороны, тарифов с оплатой по мере использования карты Oyster и абонементов.
До введения тарифных зон билеты на железнодорожные перевозки в Большом Лондоне приобретались по принципу «точка-точка» между двумя станциями: в один конец, туда и обратно или абонемент; и были оценены в зависимости от пройденного расстояния. В начале 1980-х годов Управление транспорта Лондона Совета Большого Лондона внесло ряд изменений в тарифы, в результате чего были введены тарифные зоны. Целью создания зон было упрощение тарифов, чтобы ускорить процесс покупки билетов. В автобусах это стало необходимым, поскольку кондукторы были заменены водителем, продающим билеты, что повлияло на время, необходимое пассажирам для посадки в автобус, и, следовательно, на время в пути.
Первые зоны были введены 4 октября 1981 года. Весь Большой Лондон был разделен на автобусные зоны, где применялись фиксированные тарифы. В лондонском метро зона, которая сейчас является зоной 1, была разделена на две перекрывающиеся зоны, называемые Сити и Вест-Энд . 21 марта 1982 года стоимость проезда на всех других станциях лондонского метро была увеличена с интервалом в три мили, что фактически создало зоны, хотя они не назывались таковыми до 1983 года, когда был запущен продукт Travelcard , охватывающий пять пронумерованных зон. Сити и Вест-Энд стали зоной 1, а остальная часть Большого Лондона попала в зоны 2, 3, 4 и 5. С использованием зон были запущены дополнительные продукты: One Day Travelcard (1984), Capitalcard (1985), One Day Capitalcard (1986). . В январе 1991 года Зона 5 была разделена на новую Зону 6.
Весь Большой Лондон находится в пределах шести основных тарифных зон, пронумерованных от 1 до 6. Внутренняя зона 1 образует примерно круглую территорию и охватывает центральный Лондон . Каждая из пяти внешних зон образует вокруг себя концентрическое кольцо. Зоны 4, 5 и 6 дополнительно простираются на части Эссекса, Хартфордшира и Суррея. Список районов в каждой зоне:
Для некоторых услуг за пределами Большого Лондона, где тарифы устанавливаются Transport for London , существуют три дополнительные зоны 7, 8 и 9. Они простираются до Бакингемшира, Эссекса и Хартфордшира и включают все станции, обслуживаемые службами TfL (кроме Шенфилда , Уотфорд-Джанкшен ). и некоторые службы Юго-Восточной и Большой Англии, находящиеся за пределами Большого Лондона. В отличие от зон 2–6, они не образуют полных колец вокруг Лондона.
По состоянию на январь 2013 года за пределами девяти пронумерованных тарифных зон существовало восемь станций Национальной железной дороги, где разрешена оплата картой Oyster по ходу движения, а тарифы устанавливаются железнодорожными компаниями . Они расположены в Эссексе и Хартфордшире и разделены на дополнительные зоны B, C, G и W. На картах эти станции показаны как находящиеся за пределами тарифных зон 1–9, но в пределах «специальных тарифов». Oyster платит по мере движения. область. [1]
В январе 2016 года система Oyster и бесконтактная система были распространены на аэропорт Гатвик в Кроули , Западный Суссекс , а также на станции на этой линии (Хорли, Солфордс, Эрлсвуд, Редхилл и Мерстхэм). [2]
Все станции, принимающие карту Oyster, но за пределами зон объявленных тарифов (кроме Stratford International), помещаются в секретные зоны, пронумерованные от 9 до 14, для целей расчета ограничений. [3] Кроме того, есть станции, которые принимают бесконтактные платежные карты, но не принимают карты Oyster. Эти станции не относятся к зональной системе, ограничения применяются на основе отдельных станций. [4]