Работающий на бензине Oldsmobile Model R , также известный как Curved Dash Oldsmobile , [3] считается первым автомобилем массового производства , [4] что означает, что он был построен на сборочной линии с использованием взаимозаменяемых деталей . Он был представлен компанией Oldsmobile в 1901 году и производился до 1903 года; в первый год было выпущено 425 автомобилей, [5] в 1902 году — 2500, а всего было построено более 19 000 автомобилей. [6] Когда 12 ноября 1908 года General Motors приняла на себя управление Рэнсомом Э. Олдсомом , [7] GM представила Oldsmobile Model 20 , который был Buick Model 10 1908 года с удлиненной колесной базой и незначительными внешними изменениями. [8]
Это была малолитражка , вмещавшая двух пассажиров и продававшаяся за 650 долларов США. Несмотря на то, что она была конкурентоспособной из-за большого объема продаж и имела цену ниже, чем двухместная Ford Model C «Doctor's Car» за 850 долларов США, [9] она была дороже родстера Western 1905 Gale Model A — 500 долларов США. Black продавалась за 375 долларов США, [10] а Success — за 250 долларов США. [11] Она была построена как городской автомобиль для поездок на короткие расстояния, в то время как более крупная Model S могла перевозить четырех пассажиров и преодолевать большие расстояния.
Плоский, охлаждаемый водой , одноцилиндровый двигатель, расположенный в центре автомобиля, выдавал 5 л. с. (3,7 кВт), [2] полагаясь на латунный карбюратор с гравитационной подачей . Трансмиссия была полуавтоматической конструкции с двумя передними скоростями и одной задней. Низкоскоростная система переднего и заднего хода была планетарного типа (эпициклическая). Автомобиль весил 850 фунтов (390 кг) и использовал пружины Concord. [12] Он имел максимальную скорость 20 миль в час (32 км/ч). [13]
Успех автомобиля был отчасти случайностью; в 1901 году пожар уничтожил ряд других прототипов, прежде чем они были одобрены для производства, оставив Curved Dash единственным неповрежденным. Когда рабочие пытались вынести прототипы из горящего здания, им удалось спасти только один прототип — Model R Curved Dash. [14]
В 1904 году модель R была заменена моделью 6C, которая имела более крупный двигатель объемом 1931 куб. см; кроме того, барабанные тормоза заменили ленточный тормоз. После 2234 экземпляров модель 6C была снята с производства в декабре 1904 года.
В 1905 году была представлена модель B с большим количеством усовершенствований. Двигатель получил улучшенное охлаждение и новый маховик, а ручной тормоз теперь работал на дифференциале вместо коробки передач. Подвеска с листовыми рессорами была модифицирована таким образом, что усиленные оси были соединены со всеми пружинными элементами. В 1906 году автомобиль получил целлулоидные шторки на боковых окнах. Приборная панель также предлагалась с вертикальным положением, называемым Straight Dash, и было выпущено около 6500 моделей B, а модель F была представлена в 1907 году, снова с механическими улучшениями.
Модель B также увидела ограниченное производство Touring Sedan с новым подходом к входу, названным Side Entrance Touring Sedan, где пассажиры входили через середину автомобиля. Двигатель представлял собой двухцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель объемом 259,8 куб. дюймов (4257 куб. см), установленный под пассажирским отсеком и приводивший в движение задние колеса, а трансмиссия представляла собой двухступенчатую планетарную коробку передач. Продажи не были успешными, и он был отменен к 1906 году.
В 1902 году мистер Олдс модифицировал Model R и по сути разобрал ее до двигателя, одного сиденья и радиатора, а также соединил сплошные переднюю и заднюю оси на полуэллиптических листовых рессорах, которые затем поддерживали двигатель, трансмиссию и пассажира. Он участвовал в гонках на Ормонд-Бич во Флориде в 1902 и 1903 годах, где его водитель Хорас Томас разогнал Pirate до рекордной скорости 54,38 миль в час.
в 1902 году эта цифра возросла до 2100, в 1903 году — до 3750, а в 1904 году — до 5000.
