Исследование Южной Георгии представляло собой серию экспедиций по обследованию и картированию острова Южная Георгия , возглавляемых Дунканом Карсом в период с 1951 по 1957 год. [1] Хотя Южная Георгия использовалась в коммерческих целях как китобойная станция в первой половине XX века, ее внутренняя часть была в целом неизвестна, и карты в значительной степени основывались на оригинальном исследовании Джеймса Кука , который впервые высадился на острове в 1775 году. Исследование Южной Георгии было направлено на создание высококачественных современных карт, охватывающих весь остров, и проводилось в течение четырех летних сезонов Южного полушария: 1951–52, 1953–54, 1955–56 и 1956–57.
Исследование финансировалось Королевским географическим обществом , зависимыми территориями Фолклендских островов , издательством Odhams Press и другими частными спонсорами. Военное министерство и министерство снабжения предоставили 250 человеко-дней пайков для холодной погоды, а также ссуду на одежду и санное снаряжение. Транспортировка в Южную Георгию и обратно осуществлялась на судах, используемых для снабжения китобойных станций и переправы китового жира обратно на рынок. Участники исследования также часто ездили на китобойных судах, чтобы обследовать побережье острова и высаживаться или забираться для работы на суше. Исследование использовало китобойное поселение Грютвикен в качестве своей базы операций в Южной Георгии, а размещение предоставлялось в тюрьме Грютвикен, которая была рассчитана на 3–4 человек и, как правило, была пуста. [2] [3]
Первая экспедиция состояла из шести человек: Карс, заместитель руководителя Кевин Уолтон , геодезисты Гордон Смилли и Джон Хини, геолог Алек Трендалл и альпинист Уолтер Рутс. Экспедиция отправилась из Глазго на китобойном танкере Southern Opal 16 сентября 1951 года и прибыла в Южную Георгию 1 ноября. [2] Целями этой кампании были картирование юго-западного побережья острова между мысом Разочарование и заливом Кинг-Хакон , а также обследование внутренней части острова к югу и западу от хребта Аллардайс (сторона, удаленная от китобойных станций). Съемка была затруднена в начале января, когда геолог Трендалл упал в трещину и серьезно повредил левую ногу. Группа потратила неделю на транспортировку раненого обратно в Грютвикен, где о нем позаботились в больнице китобойной станции и отправили домой на судне Orwell . Оставшиеся члены экспедиции возобновили исследование в конце января и продолжили до конца марта, и к концу сезона было нанесено на карту около 35–40% внутренней части острова. Исследование показало, что Южная Георгия в целом несколько тоньше, чем указывалось на предыдущих картах, и это понимание предполагало, что полного покрытия можно достичь за три сезона работы. Партия покинула Южную Георгию 18 апреля, снова на Southern Opal .
Вторая кампания состояла из четырех человек: медицинского офицера К. Уорбертона, а также Карса, Смилли и Трендолла из предыдущей кампании. Они покинули Глазго на борту Polar Maid 29 августа 1953 года и прибыли в гавань Лейт 10 октября. [4] С самого начала экспедиции Уорбертон был болен, вероятно, у него была язва двенадцатиперстной кишки . Его оставили в Грютвикене и отправили домой на Orwell в начале 1954 года. Трое других участников продолжили работу по обследованию, но были обеспокоены плохой погодой и ранним отплытием Смилли. Карс и Трендолл покинули Южную Георгию на борту Southern Opal 17 апреля.
South Georgia Survey Карса не проводила кампанию в 1954–55 годах. Однако была британская экспедиция в Южную Георгию под руководством Джорджа Саттона. Эта экспедиция была в первую очередь нацелена на альпинизм, хотя они и провели некоторую геодезию, и эти результаты были включены в окончательные карты South Georgia Survey.
Третья кампания была более амбициозной и состояла из более крупной группы из восьми человек. Карс остался лидером, а Уорбертон был врачом и заместителем лидера. Двумя геодезистами были Тони Бомфорд и Стэн Патерсон. Джордж Спенсли был фотографом, и было три альпиниста: Том Прайс, Луис Бом и Джон Каннингем. Планирование перед экспедицией было сосредоточено на четырех областях, которые до сих пор не были в достаточной степени охвачены. Вторичной целью было определить маршрут, который использовал Эрнест Шеклтон в своем знаменитом зимнем походе 1916 года во время Имперской трансантарктической экспедиции . Группа прибыла в гавань Лейт 24 сентября 1955 года на судне Southern Opal . Геодезические работы в этот третий сезон позволили заполнить четыре основных пробела на карте острова и определить неопределенные сегменты похода Шеклтона. Группа отправилась домой на судне Southern Garden 3 апреля 1956 года. [5]
Карс вернулся один, чтобы завершить исследование нескольких оставшихся некартографированных областей. Он оставался в Южной Георгии с 25 сентября до середины ноября. [6]