Сотни кораблей Empire были наняты правительством Соединенного Королевства . [1] Они были приобретены из разных источников: многие были построены для правительства; другие получены от Соединенных Штатов ; еще некоторые были захвачены или изъяты у вражеских держав. Во время Второй мировой войны корабли Empire в основном использовались Министерством военного транспорта (MoWT), которое владело кораблями, но передало их управление по контракту различным судоходным компаниям; однако некоторые корабли, реквизированные во время Суэцкого кризиса , также были названы кораблями Empire. Большинство кораблей Empire с тех пор были утеряны или списаны; однако несколько все еще остаются на активной службе или законсервированы.
Empire Oak был 487- балловым буксиром , построенным Goole Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Goole . Спущен на воду 15 марта 1941 года и достроен в июле 1941 года. Торпедирован 22 августа 1941 года и потоплен U-564 в точке с координатами 40°41′N 11°39′W / 40.683°N 11.650°W / 40.683; -11.650 во время нахождения в составе конвоя OG 71. [2]
Empire Oberon был 244 GRT буксиром, который был построен Henry Scarr Ltd., Hessle . Спущен на воду 24 ноября 1942 года и завершен в январе 1943 года. Затонул 7 сентября 1959 года около Акры, Калькутта, когда баржа рядом затонула. Полная потеря, обломки взорваны, чтобы освободить судоходный путь в октябре 1959 года. [3]
Empire Ocean — грузовое судно водоизмещением 6765 GRT, построенное в 1941 году компанией William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Оно село на мель около Шингл-Хеда, Ньюфаундленд , 4 августа 1942 года. На следующий день его сняли с мели и взяли на буксир, но оно затонуло в точке с координатами 47°01′N 52°50′W / 47.017°N 52.833°W / 47.017; -52.833 ). [4] [5]
Empire Ocelot — грузовое судно водоизмещением 5866 GRT, построенное компанией Ames Shipbuilding and Drydock Company в Сиэтле, штат Вашингтон . Оно было спущено на воду в 1919 году под названием West Jena для USSB. В 1925 году оно было продано компании Forest Transportation Corporation в Сиэтле и переименовано в Myrtle . В 1930 году продано компании Pacific-Atlantic Steamship Corporation в Портленде, штат Орегон , и переименовано в San Marcos . В 1940 году продано компании MoWT и переименовано в Empire Ocelot . Торпедировано и затоплено 28 сентября 1940 года U-32 в Атлантическом океане. [6] [7]
Empire Ock — пассажирское судно водоизмещением 6133 GRT ,построенное компанией Blohm & Voss в Гамбурге . Завершено в 1939 году как Dogu . В 1940 году передано компании Deutsche Afrika Line и переименовано в Luderitzbucht . Во время Второй мировой войны использовалось как жилое судно. В 1945 году переименовано в Duala , захвачено в качестве военного приза в мае 1945 года во Фленсбурге . В MoWT переименовано в Empire Ock . Передано СССР в 1946 году и переименовано в Peotr Weliky . Продано в 1948 году компании Gdynia America Line, Польша , и переименовано в Jagiello . В 1949 году передано СССР и переименовано в Petr Velikiy . Утилизировано в 1974 году в Кастельон-де-ла-Плана , Испания. [8]
Empire Oil — танкер водоизмещением 8145 GRT, построенный на верфи Blythwood Shipbuilding в Скотстоуне . Спущен на воду 23 июля 1940 года, передан Королевскому вспомогательному флоту в ноябре 1940 года и переименован в RFA Darkdale . Торпедирован и потоплен у острова Святой Елены подводной лодкой U-68 22 октября 1941 года. [9]
Empire Oil — танкер водоизмещением 8031 GRT , построенный Furness Shipbuilding Co Ltd , Haverton Hill-on-Tees . Спущен на воду 11 февраля 1941 года и достроен в мае 1941 года. Торпедирован 10 сентября 1942 года и выведен из строя U-659 , а затем добит U-584 в точке с координатами 51°23′N 28°13′W / 51.383°N 28.217°W / 51.383; -28.217 , входя в состав конвоя ON 127. [ 10]
Empire Onyx был танкером водоизмещением 8221 GRT, построенным компанией Harland and Wolff Ltd, Govan . Спущен на воду 21 августа 1941 года и завершен в декабре 1941 года. В 1942 году передан норвежскому правительству и переименован в Nortind . Торпедирован 20 июня 1942 года и поврежден U-67 в точке с координатами 28°41′N 89°34′W / 28.683°N 89.567°W / 28.683; -89.567 , отправлен в Новый Орлеан, а затем в Мобайл, штат Алабама , для ремонта. Торпедирован 16 января 1943 года и потоплен U-358 в точке с координатами 58°40′N 33°10′W / 58.667°N 33.167°W / 58.667; -33.167 во время нахождения в составе конвоя HX 223. [11]
Empire Opal был танкером водоизмещением 9811 GRT, построенным Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд . Спущен на воду 28 апреля 1941 года и завершен в июле 1941 года. Продан в 1945 году компании The South Georgia Co. Ltd., переоборудован в китобойный танкер, теперь водоизмещением 12874 GRT (14560 DWT ) и переименован в Southern Opal . Эксплуатировался под управлением Christian Salvesen Ltd , Лейт . Заложен 15 мая 1961 года в Тёнсберге , Норвегия, и сдан на слом в августе 1964 года в Гамбурге. [12]
Empire Opossum — грузовое судно водоизмещением 5760 GRT, построенное компанией Northwest Steel Company, Портленд, штат Орегон . Заложено как Joffre для компании Compagnie Générale Transatlantique , Франция, но достроено в июне 1918 года как Western Ocean для United States Shipping Board (USSB). В 1941 году передано в MoWT и переименовано в Empire Opossom . В 1949 году продано компании Clunies Shipping Co, Глазго , переименовано в Marianne Clunies . В 1950 году продано компании D Oltmann & Co, Бремен , оснащено дизельным двигателем и переименовано в Ansgaritor . Утилизировано в марте 1959 года в Кримпен-ан-ден-Эйссел , Нидерланды. [13]
Empire Oriole — судно типа C2-S-A1 водоизмещением 6551 GRT , построенное на верфи Bath Iron Works в Бате , штат Мэн . Завершено в октябре 1941 года как Extavia для American Export Lines Inc. как один из четырёх вариантов типа C2-S-A1, предназначенных для торговли в Испании, Северной Африке и Чёрном море, построенных немного короче базового проекта, 420 футов (128,0 м), для навигации по рекам во внутренние порты. [14] В 1941 году передано в MoWT и переименовано в Empire Oriole . В 1942 году передано в Морскую комиссию США (USMC) и переименовано в Extavia . Переоборудовано в транспортное судно на верфи Todd Shipyards в Бруклине , штат Нью-Йорк , завершено в ноябре 1943 года. В феврале 1946 года передано в American Export Lines. Списано в июле 1968 года в Аликанте , Испания. [15]
.jpg/1280px-Alchymist_(8170187708).jpg)
Empire Orkney — прибрежный танкер водоизмещением 813 GRT , построенный на заводе A & J Inglis Ltd в Глазго. Спущен на воду 30 ноября 1944 года и достроен в 1945 году. Продан в 1950 году компании FT Everard & Sons Ltd. и переименован в Alchymist . Прибыл 3 мая 1969 года в Брюгге , Бельгия, на слом. [16]
Empire Ortolan — грузовое судно водоизмещением 4989 GRT, построенное American International Shipbuilding , Hog Island , Pennsylvania . Завершено в 1919 году как Labette для USSB. В 1933 году передано Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc. В 1941 году передано MoWT и переименовано в Empire Ortolan . В 1946 году продано Stanhope Steamship Co. Ltd. и переименовано в Stanland . В 1949 году продано Alma Shipping Co SA, Panama и переименовано в Alma . Эксплуатировалось под управлением Faros Shipping Co. Утилизировано в мае 1953 года в Milford Haven , Pembrokeshire . [17]
Empire Orwell — грузовое судно водоизмещением 3132 GRT, построенное Armstrong Whitworth & Co Ltd , Ньюкасл-апон-Тайн . Завершено в 1921 году как Vindeggen . Продано в 1939 году W Traber & Co, Гамбург и переименовано в Olga Traber . Захвачено в мае 1945 года в Киле , передано MoWT и переименовано в Empire Orwell . Передано СССР в 1946 году и переименовано в Poltava . [18]
Empire Orwell был лайнером водоизмещением 17 362 GRT, построенным на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Спущен на воду 16 июля 1936 года как TS Pretoria для Deutsche Ost-Afrika Linie . Первое плавание в Кейптаун началось 19 декабря 1936 года, но сел на мель в Ист-Лепе, в проливе Солент . Не поврежден и позже снят с мели. Реквизирован в 1939 году Кригсмарине и использовался как плавучая база подводных лодок . Переоборудован в госпитальное судно в 1940 году. Захвачен в мае 1945 года в Копенгагене , передан в MoWT и переименован в Empire Doon . Переоборудован в войсковой транспорт в Ньюкасл-апон-Тайн. Эксплуатировался под управлением Orient Steam Navigation Co Ltd. Проблемы с котлами привели к тому, что его пришлось вывести из эксплуатации. Она была отбуксирована обратно в Великобританию из Порт-Саида , Египет, и поставлена на прикол у Саутенд-он-Си . Она была переоборудована JI Thorneycroft & Co , Саутгемптон . Переименована в Empire Orwell по завершении ремонта в январе 1950 года. Служила в качестве военного транспорта в 1956 году во время Суэцкого кризиса, высаживая войска на Кипре и эвакуируя войска из зоны канала. Выведена из эксплуатации в декабре 1957 года и поставлена на прикол у острова Портленд . Зафрахтована в 1958 году Pan-Islamic Steamship Co, Карачи , затем продана в том же году Ocean Steamship Co, Ливерпуль . Эксплуатировалась под управлением A Holt & Co. Переоборудована в 1958 году Barclay, Curle & Co , Глазго. Планировалось переименовать в Dardanus, но было переименовано в Gunung Djati . Продано в 1962 году правительству Индонезии . Продан в 1964 году компании Perushaan Pelajaran Arafat, Джакарта . Новые дизельные двигатели установлены в 1972 году в Гонконге . В 1979 году передан ВМС Индонезии и переименован в KRI Tanjung Pandan , с бортовым номером 971. Заложен в 1981 году в Танджунг Приок в качестве жилого судна. Продан в 1987 году на утилизацию в Тайване . [19]
Empire Oryx — грузовое судно водоизмещением 5756 GRT (8800 DWT), построенное Columbia River Shipbuilding Corp , Портленд. Завершено как West Harshaw для USSB. В 1933 году передано Lykes Bros-Ripley Steamship Co Inc. В 1940 году передано MoWT и переименовано в Empire Oryx . В 1941 году переименовано в Empire Robin . В 1942 году передано голландскому правительству и переименовано в Ferdinand Bol . 30 июля 1942 года столкнулось с SS Norse King и затонуло в точке с координатами 45°21′N 59°28′W / 45.350°N 59.467°W / 45.350; -59.467 . [20]
Empire Osbourne — грузовое судно водоизмещением 2906 GRT, построенное William Gray & Co. Ltd., West Hartlepool . Спущено на воду 28 января 1944 года и завершено в марте 1944 года. Повреждено 20 декабря 1944 года миной на реке Сена . Продано в 1946 году компании Uskport Steamship Co. Ltd. и переименовано в Uskport . Эксплуатировалось под управлением RW Jones & co, Newport, Wales . Продано в 1957 году правительству Кубы и переименовано в Rio Damuji . Эксплуатировалось компанией Empresa Navigazione Mambisa. Сел на мель 3 февраля 1970 года в Пунта-Майя, полуостров Варадеро , Куба ( 23°06′N 81°24′W / 23.100°N 81.400°W / 23.100; -81.400 ). Оборудование было спасено, затем судно было брошено после дальнейших повреждений от шторма. [21]
Empire Otter — грузовое судно водоизмещением 4627 GRT, построенное компанией International Shipbuilding Co, Паскагула, Миссисипи . Спущено на воду в 1920 году под названием Torino компанией Società de Navigazione Italo-Americana, Италия. Не было достроено и не передано предполагаемому заказчику. В 1925 году передано Morecraft Transportation Corp, Нью-Йорк. В 1932 году передано Durham Navigation Corporation, до сих пор не достроено. В 1938 году передано American Mineral Spirits Co, Нью-Йорк. Переоборудовано в танкер. В 1940 году передано MoWT и переименовано в Empire Otter . Подорвался на мине 16 февраля 1941 года и затонул в 25 морских милях (46 км) к юго-западу от Хартленд-Пойнт , Девон . [22]
Empire Ouse — грузовое судно водоизмещением 4833 GRT, построенное Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Burntisland , Fife . Спущено на воду в 1937 году как Ginnheim для Unterweser Reederei, Bremen. Захвачено в мае 1945 года в Брунсбюттеле . Передано в MoWT и переименовано в Empire Ouse . Выделено голландскому правительству в 1946 году и переименовано в Eindhoven . Продано в 1947 году Van Uden Scheepsvaart Maatschappij, Rotterdam и переименовано в Parkhaven . Продано в 1953 году E Oldendorff, Lübeck и переименовано в Christopher Oldendorff . Утилизировано в 1963 году в El Ferrol , Spain. [18]
Empire Outpost — грузовое судно водоизмещением 6978 GRT, построенное на верфи Harland & Wolff Ltd в Белфасте . Спущено на воду 31 мая 1943 года и завершено в августе 1943 года. В 1945 году передано французскому правительству и переименовано в Pilote Garnier . В 1960 году продано компании Compagnia Navigazione Olissman Ltda, Греция, и переименовано в Kyra Hariklia . Село на мель 7 февраля 1966 года в Мальмё . Снято с мели 11 февраля, отбуксировано в порт и выгружено. Отплыло в Гамбург, где было поставлено в сухой док, были обнаружены обширные повреждения днища и кормы, ремонт нецелесообразен. Утилизировано в апреле 1966 года в Гамбурге. [23]
Empire Oykell — грузовое судно водоизмещением 2623 GRT, построенное на верфи Flensburger Schiffbau-Gesellschaft . Спущено на воду в 1930 году как Adele Traber для W Traber & Co, Гамбург. Захвачено в мае 1945 года в Кильском канале . Передано в MoWT и переименовано в Empire Oykell . Передано норвежскому правительству в 1946 году и переименовано в Bruse . Продано в 1958 году компании Leif Hoegh & Co, Норвегия, и переименовано в Hoegh Bruse . Переименовано в Hoegh Collier в 1959 году. Продано в 1961 году компании O/Y Propsshipping Ltd, Финляндия , и переименовано в Pomo . Продано в 1967 году компании Rauma Chartering Ltd, Финляндия, и переименовано в Tomi . Утилизировано в июне 1968 года в Специи , Италия. [18]
Вышеприведенные записи дают краткое изложение истории каждого судна. Для более полного отчета см. связанные статьи.
Если не указано иное, источником всех записей является: