Индикатор и регистратор скорости Фламана — устройство, запатентованное в 1901 году Николя Шарлем Эженом Фламаном из Франции для указания текущей скорости транспортного средства (например, железнодорожного локомотива) и записи ее на бумажную ленту, которую можно было развернуть и проверить в конце поездки, чтобы предоставить доказательства скорости, достигнутой в пути. [1]
Запись на бумажной ленте осуществлялась непосредственно колесами локомотива, при этом бумажная катушка двигалась с фиксированной скоростью на каждый пройденный километр. Было записано три графика, первый из которых отображал прошедшее время (при этом след двигался вертикально, если поезд был неподвижен), второй — кривую скорости. [2] и третий, фиксировавший внимательность машиниста к сигналам («Бдительность»), отмечая одну отметку над линией, когда машинист нажимал кнопку, и другую под линией, когда паровоз проезжал через сигнальную рампу.
В совокупности это позволяло точно определить, с какой скоростью двигался локомотив в любой момент времени или на любом расстоянии. Помимо изучения производительности локомотива, это также позволяло более тщательно контролировать соблюдение машинистом ограничений скорости на линии и внимательность к сигналам. На некоторых железных дорогах, таких как Викторианские железные дороги в Австралии, существовала практика , когда машинист подписывал таблицу скоростей перед отправлением. [3]
Регистратор Фламана использовался в ряде стран, в частности во Франции на железных дорогах Nord , Est , PLM и Etat . К 1914 году около 80% французских локомотивов были оснащены регистратором скорости. [2]