Индонезийский национальный маршрут 1 — главная дорога на острове Ява , Индонезия . Он проходит через 5 провинций вдоль северного побережья: Бантен , Джакарта , Западная Ява , Центральная Ява и Восточная Ява . [1] Он соединяет Мерак и Кетапанг. [2] Мерак — паромный терминал на Суматру , а Кетапанг — паромный терминал на Бали . Этот национальный маршрут также называется «Пантура» (сокращение от «Пантаи Утара»/ Северное побережье ) или «Транс-Ява». [ требуется цитата ] Помимо основных дорог, маршрут также включает в себя всю Транс-Явскую платную дорогу .
Мерак – Силегон – Серанг – Тангеранг – Джакарта – Бекаси – Тамбун – Чикаранг – Караванг – Клари – Косамби – Давуан – Чикампек – Сукаманди – Паманукан – Кандангаур – Лобенер – Джатибаранг – Палиманан – Веру – Чиребон – Лосари – Педжаган – Бребес – Тегал – Пемаланг – Пекалонган – Батанг – Велери – Кендал – Семаранг – Демак – Тренгули – Кудус – Пати – Рембанг – Булу – Тубан – Виданг – Бабат – Ламонган – Гресик – Сурабая – Вару – Сидоарджо – Поронг – Гемпол – Бангил – Пасуруан – Нгулинг – Проболинго – Пайтон – Бесуки – Панарукан – Ситубондо – Баджулмати – Кетапанг
Маршрут 1 начинается на слиянии маршрута 19 и Jalan Raya Merak (вход в паромный терминал Merak, а также последний железнодорожный переезд железнодорожной линии Tanah Abang-Merak). Маршрут идет на юго-восток до пересечения с Jl. Alternatif Tol Merak Atas (альтернативная платная дорога Upper Merak). После этого маршрут в основном идет в южном направлении на протяжении 2,8 км внутри промышленной зоны Cilegon, прежде чем достичь железнодорожного переезда с Западной железнодорожной линией. Восемь километров спустя маршрут 3 из Лабуана сливается с маршрутом 1 в центре города Cilegon. Отсюда начинается участок Great Post Road, построенный Германом Виллемом Дэндельсом на маршруте 1. Затем маршрут 1 идет 5 км, прежде чем достичь пересечения с маршрутом 19 из Bojonegara и Southern Ring Road. На этом участке маршрут пересекает железную дорогу с путепроводом в деревне Cipucang.
Затем маршрут входит в Регентство Серанг и простирается не более чем на 6 км в юго-восточном направлении, прежде чем достичь западной границы города Серанг, столицы провинции Бантен. Улицы Серанга, обозначенные как Маршрут 1: Jl. Мэр Сяфеи, мл. Тиртаяса, Дж.Л. Маулана Юсуф, младший. А. Яни и Джл. Судирман. На участке Серанг-Сити шоссе 1 есть два перекрестка, ведущих к платной дороге Тангеранг-Мерак : Серанг Барат и Серанг Тимур, а также железнодорожный переезд в деревне Сумурпекунг.
Пройдя 14 км в городе Серанг в направлении запад-восток, Маршрут 1 в конечном итоге снова входит в округ Серанг. Продолжая 5 км на восток, он пересекается с платной площадью Ciujung. После пересечения реки Ciujung он поворачивает на юго-восток до Cikande, затем снова выравнивается на восток. Мост через реку Cikande отмечает конец сегмента округа Серанг, и Маршрут 1 входит в округ Тангеранг .
Участок маршрута Tangerang Regency в основном идет на восток на протяжении 7,5 км до трехстороннего перекрестка в Cisoka . Отсюда маршрут движется на северо-восток на протяжении 5,5 км, ведя к Balaraja . На этом участке есть развязка с Balaraja Barat Toll Plaza. После трехстороннего перекрестка в Balaraja он идет на восток на протяжении 500 м, а затем на юго-восток на протяжении 8 км, прежде чем достичь Cikupa . Между Balaraja и Cikupa расположено много промышленных зон. Затем маршрут движется на север на протяжении 1 км и на восток на протяжении 3,5 км. После перекрестка с Bitung Toll Plaza маршрут идет на север. Примерно через 2 км маршрут упирается в южную границу города Тангеранг.
Маршрут 1 затем следует в направлении юго-запад-северо-восток на протяжении 3 км, а затем поворачивает на восток на протяжении 3 км. В городе Тангеранг улицы, обозначенные как Маршрут 1, следующие: Jl. Raya Serang, Jl. Gatot Subroto, Jl. Merdeka и Jl. Daan Mogot. В Пабуаране маршруты снова идут на северо-восток на протяжении 1,5 км, пока не достигнут реки Чисадане . После реки Маршрут 1 разделяется. Восточный участок следует по Jl. Benteng Jaya, идя параллельно реке Чисадане, а западный участок следует по Jl. Daan Mogot. Затем Jl. Benteng Jaya сливается с Jl. Daan Mogot и идет на восток, параллельно каналу Мукерварт. Через 2,7 км маршрут пересекает Мукерварт, а участок Бантен Маршрута 1 заканчивается через 3 км.
При въезде в Западную Джакарту Маршрут 1 по-прежнему идет на восток и параллельно Мукерварту. В 3,5 км к востоку от границы Бантен-Джакарта маршрут пересекается с JORR West 1. Маршрут продолжается 6,5 км на восток, пересекая сток Ченгкаренг, реку Ангке и западную железнодорожную линию. В Гроголе он пересекается с внутренней кольцевой дорогой Джакарты (участок Плуит-Томанг). Отсюда Маршрут 1 поворачивает на север, следуя по Jl. Satria Raya, а затем параллельно Jl. Dr. Latumeten, отмечая свое расхождение со старой Великой почтовой дорогой, продолжающейся на восток как Jl. Kyai Tapa. Маршрут 1 также пересекается с Маршрутом 2, идущим на юг как Jl. LetJend. S. Parman. После пересечения реки Грогол , Jl. Dr. Latumeten сходится с Jl. Dr. Makaliwe, а затем Jl. Доктор Латуметен переправляется через реку Чиливунг .
Пересечение с ул. Пангеран Тубагус Ангке отмечает въезд на Маршрут 1 в Северную Джакарту примерно через один километр после пересечения Чиливунга. Затем маршрут идет на север на 1 км до Jl. Джембатан Дуа, а затем Джл. Джембатан Тига перед выездом на перекресток с платной дорогой Харбор в Джембатан Тига. Пройдя 750 м к северу, он поворачивает на восток по направлению к Jl. Плуит Селатан Рая на протяжении 1,3 км после достижения перекрестка возле Католического университета Атма Джая в Индонезии . Затем маршрут входит в Старый город, проходя одновременно с Jl. Гедонг Панджанг, младший. Пакин и Дж.л. Керапу. После выезда из Сунда-Келапы Маршрут 1 идет на восток на протяжении 10 км по направлению Jl. Лодан Райя, младший РЕ. Мартадината, Дж.Л. Тамань Стасюн Приок и мл. Энгано. В Джл. РЕ. Martadinata, маршрут проходит параллельно платной дороге Harbour Toll Road, реке Ancol River и внутренней городской железнодорожной линии (сегмент Jakarta Kota - Tanjung Priok). Он проходит около порта Tanjung Priok . После перекрестка Tugu он идет на юг на протяжении 6,5 км как Jl. Laks. Yos Sudarso, параллельно реке Sunter . Платная дорога Wiyoto–Wiyono проходит выше маршрута между Sungai Bambu и Pulomas. Вдоль этого сегмента есть 2 въезда на платную дорогу. Маршрут 1 пересекается с маршрутом 13 и Jl. Suprapto в Pulomas, и затем поворачивает на восток. Маршрут 1 сначала идет на юго-восток на протяжении 4 км, а затем один километр на восток после трехстороннего перекрестка с Jl. Bekasi Raya.
Река Cakung отмечает полный вход маршрута в Восточную Джакарту . Продолжая движение на 1,3 км на восток, он пересекается с JORR East 2 в Cakung . Участок маршрута в Джакарте заканчивается через 3,5 км, когда он пересекает реку Bendungan Merah.
В городе Бекаси есть шесть улиц, обозначенных как Route 1: Jl. Sultan Agung, Jl. Sudirman, Jl. A. Yani, Jl. Cut Meutia, Jl. Ir. H. Juanda и Jl. Diponegoro. В городе Бекаси Route 1 изначально идет на юг как Jl. Sultan Agung на протяжении 3,5 км и поворачивает на юго-восток после пересечения с Northern Railway Line на станции Kranji. Jl. Sultan Agung меняется на Jl. Sudirman через 1,5 км после трехстороннего перекрестка с Jl. Patuha. Продолжая движение на 600 м на восток, Route 1 поворачивает на юг как Jl. A. Yani после перекрестка около стадиона Bekasi. Он встречает развязку с платной дорогой Jakarta–Cikampek , проехав не более 2 км, а затем поворачивает на восток через 800 м после перекрестка Pekayon. После пересечения реки Бекаси она встречает перекресток в Рава Панджанг, а Jl. Cut Meutia несет Маршрут 1. Затем она поворачивает на северо-восток, и Jl. Ir. H. Juanda сливается с ней через 2,5 км, после чего маршрут продолжается на восток по Jl. Ir. H. Juanda. Jl. Diponegoro начинает нести Маршрут 1 после пересечения ручья через 1,5 км.
Пройдя 800 м на восток, Маршрут 1 достигает Регентства Бекаси после пересечения реки Силуман. Участок Бекаси Ридженси Маршрута 1 в основном идет на восток примерно на 28 км, проходя через общины Тамбун, Чибитунг, Чикаранг и Кедунгварингин . Маршрут проходит через Северную железнодорожную линию в Чикаранге, резиденции Регентства Бекаси. В Кедунгварингине Маршрут 1 пересекает реку Читарум и ведет в Регентство Караванг . В Регентстве Бекаси 10 улиц обозначены как Маршрут 1: Jl Султан Хасануддин, Jl Теуку Умар, Jl Имам Бонджол, Jl Фатахилла, Jl RE Мартадината, Jl HOS Cokroaminoto, Jl Йос Сударсо, Jl Гатот Суброто, Jl Рая Лемах Абанг и Jl. Рая Ренгасбандунг.
Затем маршрут 1 следует в городской центр Караванга по улице Jl. Pangkal Perjuangan (новейшая объездная дорога до завершения строительства внешней кольцевой дороги Караванга) на протяжении 2,5 км. Затем улица Jl. Pangkal Perjuangan сливается с улицей Jl. Ahmad Yani на перекрестке Караванг Индах и продолжается на юго-восток как улица Jl. Ahmad Yani на протяжении двух километров, прежде чем встретиться с трехсторонним перекрестком перед торговым центром Karawang Mall. Затем маршрут 1 поворачивает на юго-восток как улица Jl Tuparev и продолжается примерно 5 км, прежде чем встретиться с перекрестком с внешней кольцевой дорогой Караванга. Продолжая движение на протяжении 1,5 км на юго-восток, он пересекает железнодорожную линию в Клари, а затем идет 500 м, прежде чем встретиться с перекрестком с улицей, соединяющей его с платной площадью Караванг Тимур платной дороги Джакарта–Чикампек и промышленным городом Сурьясипта. Маршрут 1 затем поворачивает на восток и идет 14 км как Jl Raya Klari, Jl Raya Kosambi и Jl Ahmad Yani, прежде чем достичь развязки Cikampek, которая охватывает железнодорожную линию Cikampek-Padalarang. Параллельно с этой железной дорогой, под развязкой ответвляется маршрут 4. Продолжая 2,5 км на восток как Jl Jend Sudirman, маршрут 1 достигает перекрестка Jomin, где ветка маршрута 1 сливается после прохождения от перекрестка Mutiara длиной два километра. Железнодорожная линия, соединяющая Cikampek и станцию Prujakan в Cirebon, тянется под развязкой, неся маршрут 1 рядом с перекрестком Jomin. Продолжаясь восемь километров на северо-восток как Jl Raya Pangulah, маршрут 1 поворачивает на восток в Jatisari на 1,7 км, по-прежнему как Jalan Raya Pangulah. На этом участке маршрут проходит параллельно реке Cilamaya.
При въезде в округ Субанг , маршрут 1 идет 5,7 км на восток, а затем поворачивает на северо-восток на 28 км, проходя через подрайоны Патокбеуси, Чиасем, Бланакан и, в конечном итоге, Паманукан. После пересечения с провинциальной дорогой, соединяющей Паманукан и Субанг , центр округа Субанг, маршрут 1 пересекает реку Чипунагара и поворачивает на восток на одиннадцать километров, прежде чем войти в округ Индрамаю на мосту Сево.
Маршрут 1 затем идет 14 км на восток, прежде чем пересечь оросительный канал, расположенный недалеко от побережья Яванского моря в Кертавинангуне. Затем маршрут поворачивает на юго-восток на 15 км до Лосаранга, затем поворачивает на восток. Трехсторонний перекресток в Лобенере, расположенный в 12 км к востоку от Лосаранга, отмечает изменение направления Маршрута 1, поскольку он движется на юг, и начало Маршрута 7, ведущего к Индрамаю . Пройдя под железнодорожным мостом и пересекаясь с Jl. Ujung Jaya, Маршрут 1 достигает перекрестка Видасари, расположенного в 8,5 км от перекрестка Лобенер. Отсюда Маршрут 1 имеет два отдельных сегмента: первый проходит через Джатибаранг и имеет перекресток с провинциальной дорогой, ведущей к Карангампелу, а второй является объездной дорогой, которая сливается с сегментом, который прошел через Джатибаранг в 3 км к югу. Большая часть трафика следует по объездной дороге, поскольку на ее прохождение уходит меньше времени по сравнению с въездом в Джатибаранг. Маршрут идет к деревне Кливед в юго-восточном направлении на протяжении шести километров, а затем поворачивает на юг на 6,5 км, прежде чем войти в округ Чиребон .
Маршрут пересекает перекресток с платной дорогой Палиманан–Канчи примерно в 15,5 км к юго-востоку от северной границы Индрамаю–Чиребон. Затем маршрут 1 достигает перекрестка Палиманан в двух километрах к югу. Перекресток Палиманан также становится юго-восточной конечной точкой маршрута 5, ведущего в регентство Сумедан . В этом месте Старый Великий Пост начинает работать одновременно с маршрутом 1 на большей части северного побережья Явы (Пантура) после того, как он работал одновременно с маршрутом 5. Маршрут 1 снова пересекается с платной дорогой Палиманан-Канчи в Пламбоне, расположенном в шести километрах к востоку от Палиманана. Продолжая движение в пяти километрах к востоку, маршрут 1 встречает кольцевую развязку Кедавунг, после чего поворачивает на юг, обслуживаемый Jl. BrigJend. HR. Dharsono.
Проехав один километр, маршрут в конечном итоге входит в город Чиребон и идет на юг в течение 1,5 км, после чего следует изгиб на восток. Jl. BrigJend. HR. Dharsono становится Jl. Jend. A. Yani после перекрестка Канграксан. Продолжая 3,8 км на восток, Jl. Jend. A. Yani пересекает две железнодорожные линии: Cirebon to Kroya и Northern Lines. Автовокзал Харджамукти, главный автовокзал в Чиребоне, также находится на перекрестке Jl. Jend. A. Yani. In Pegambiran, где ветка маршрута 1 сливается после прохождения от центра города Чиребон длиной в два километра. С этой точки маршрут 1 движется на юго-восток, а мост Калиджага, расположенный в одном километре от Пегамбирана, отмечает конец сегмента маршрута 1 в городе Чиребон.
При повторном въезде в Чиребон Регентство Маршрут 1 продолжается на юго-восток, параллельно береговой линии. Через 6,5 км он пересекается с дорогой, ведущей к Kanci Toll Plaza, самой восточной точке платной дороги Палиманан-Канчи и самой западной точке платной дороги Канчи-Педжаган . Продолжая свой путь на восток, он проходит через подрайоны Пангенан, Гебанг и Лосари, прежде чем пересечь реку Чисангарунг через 21,5 км.
Река Чисангарунг является западной границей Центральной Явы , от которой Маршрут 1 идет на юго-восток в округ Бребес , примыкающий к Северной железнодорожной линии. На участке Бребес Маршрута 1 много продавцов соленых яиц, поскольку это становится основным продуктом Бребеса. Через 4,5 км он поворачивает на восток и достигает центра города Бребес через 22 км. Там Маршрут 1 разделяется. Восточный участок следует по улице Ахмад Яни, а западный — по улице Джендерал Судирман, где проходит мимо станции Бребес. Затем улица Ахмад Яни сливается с улицей Джендерал Судирман и следует на восток как улица Гаджа Мада.
Продолжая 2,5 км на восток, Маршрут 1 входит в город Тегал после пересечения реки Гангса. Затем маршрут идет на восток три километра. После перекрестка около отеля Pramesthi, Маршрут 1 поворачивает на север, пролегая по Jl. Gajah Mada (1 км) и затем Jl. MT. Haryono (500 м). Перекресток также становится начальной точкой Маршрута 6, ведущего в Слави , резиденцию Регентства Тегал . После перекрестка около порта Тегал Маршрут 1 идет на восток как Jl. Yos Sudarso и Jl. Martoloyo в течение двух километров.
После пересечения реки Кетивон, Маршрут 1 идет в округ Тегал. Маршрут идет параллельно Северной железнодорожной линии на юге и побережью Яванского моря на севере. Перед тем, как достичь округа Пемаланг , он идет на восток на протяжении 23 км, проходит через подрайоны Крамат, Сурадади и Варуреджа.
Мост через реку Плаванган отмечает вход Маршрута 1 в Пемаланг. Маршрут 1 идет на восток один километр, а затем поворачивает на юго-восток на 1,5 км. Маршрут 1 следует по кольцевой дороге Пемаланг после перекрестка Пагаран. Сначала он идет шесть километров на восток, а затем изгибается на юг. Маршрут 1 поворачивает на восток через 780 м после перекрестка Гандулан, где сливается с ним Jl. Perintis Kemerdekaan, идущий из центра Пемаланга. Затем Маршрут 1 идет двенадцать километров на восток до поворота в Комале. Затем он изгибается на северо-восток на три километра, за которым следует еще один изгиб на юго-восток.
Маршрут 1 входит в округ Пекалонган примерно через 450 м после пересечения реки Сепаит. Маршрут идет на восток, где он проходит через подокруги Сивалан, Вирадеса и Тирто. Он покидает округ Пекалонган через 5,5 км, пересекая реку Медури, а затем входит в город Пекалонган. На этом участке маршрут 1 проходит по улице Джамму Гаджах Мада на протяжении двух километров, где он разделяется на два участка перед станцией Пекалонган. Участки, идущие на восток, следуют по улице Джамму Мердека на протяжении 480 м. После пересечения с улицами Джамму Имам Бонджол и Джамму Патриот он поворачивает на юг как улица Джамму Пемуда, в то время как участок, идущий на запад, все еще следует по улице Джамму Гаджах Мада. Два участка встречаются перед колледжем экономики Мухаммадии, где он продолжается на юг как улица Джамму Кх. Мас Мансюр и имеет пересечение на уровне земли с северной железнодорожной линией. Через один километр он встречает перекресток Понолавен, где Маршрут 1 поворачивает на восток как Jl. Jend. Sudirman, Jl. Setiabudi, а затем Jl. Sutomo. Перекресток Понолавен также становится доступом к Каджену , резиденции регентства Пекалонган.
После въезда в Батанг Регентство через 4,5 км он переходит в центр города . Продолжая движение на восток в 3,3 км, он делает изгиб на северо-восток. Проезжая мост Самбонг через 550 м, он начинает входить в горный регион, который становится продолжением плато Диенг, расположенного на юге. Маршрут 1 вьется через подрайоны Кандеман, Тулис, Субах, Баньюпутих и Грингсинг , в которых есть много варунгов и ресторанов, основанных для обслуживания всех путешественников на дальние расстояния. Продолжая движение на 32 км на восток, он встречает трехсторонний перекресток в деревне Суродади, где Маршрут 1 идет на восток, в то время как большая часть движения на Северном побережье Явы идет по новой дороге, расходящейся отсюда. Через 470 м старая Великая почтовая дорога ответвляется от Маршрута 1. Всем тяжелым транспортным средствам не разрешено проезжать по Маршруту 1 на этом участке из-за его крутых подъемов; Вместо этого они вынуждены следовать по извилистой Великой почтовой дороге, которая проходит через джунгли Аласробан. Маршрут 1 и Великая почтовая дорога снова встречаются в 1,5 км к северо-востоку. Затем Маршрут 1 идет на северо-восток на протяжении 360 м, и горный участок перед Семарангом заканчивается здесь. После встречи с перекрестком около рынка Грингсинг маршрут продолжается не более трех километров на восток. После слияния с новой дорогой, которая была ответвлена от Суродади, Маршрут 1 движется на северо-восток на протяжении 910 м, а затем на восток на протяжении 570 м.
Река Куто является восточной границей Батанг Регеньи, и Маршрут 1 идет в Кендал Регеньи . Проехав 650 м на восток, он встречает трехсторонний перекресток в деревне Самбонгсари, где Маршрут 1 поворачивает на север, чтобы следовать по кольцевой дороге Велери, чтобы разгрузить движение и избежать пробок в Велери. Маршрут 1 продолжается 1,6 км на север, затем 1,5 км на северо-восток и 1,5 км на восток. На этой кольцевой дороге северная железнодорожная линия пересекает дорогу под дорогой. В деревне Вонотенгганг Маршрут 1 продолжается 6,5 км на северо-восток, а затем поворачивает на север. Через 1,5 км он поворачивает на восток, где проходит через городской центр Сепиринг. Перед сахарным заводом Сепиринг маршрут разделяется на восточную и западную части. Две части снова встречаются после пересечения реки Бодри в Патебоне, а затем продолжаются на восток как Jl. Soekarno-Hatta. Маршрут снова разделяется в центре Кендала , где восточный участок по-прежнему обслуживается Jl. Soekarno-Hatta, а западный участок обслуживается Jl. Pemuda. Два участка снова встречаются в 1,5 км к востоку и идут на юго-восток в течение 1,4 км, а затем изгибаются на восток на протяжении трех километров. На перекрестке в Брангсонге Маршрут 1 следует по кольцевой дороге Каливунгу, которая была построена для того, чтобы избежать заторов в Каливунгу для всех путешественников. На кольцевой дороге маршрут проходит 1,9 км на север, а затем изгибается на восток. Четыре километра спустя маршрут поворачивает на юго-восток на 650 м, а затем на юг на 750 м. После пересечения Северной железнодорожной линии Маршрут 1 снова сливается со старой дорогой из Каливунгу, а затем продолжается на восток. Кендальский участок трассы 1 заканчивается в Гамбилангу, деревне, печально известной как квартал красных фонарей на границе округа Кендал и города Семаранг, в 750 м дальше.
Маршрут 1 входит в Семаранг как Jl. Urip Sumoharjo на протяжении 4,5 км, затем следует Jl. Siliwangi. От начала Jl. Walisongo перед промышленной зоной Wijaya Kusuma, маршрут 1 имеет общую трассу с маршрутом 14. Продолжая движение на 4,5 км на восток, он встречает перекресток Jerakah Junction, где Jl. Walisongo становится Jl. Siliwangi. Перекресток Jerakah Junction также был восточной границей округа Кендал до 1976 года. Пройдя 680 м на восток, маршрут 1 пересекается с выездом Krapyak с платной дороги Semarang Inner City. Большинство путешественников на дальние расстояния, которые не хотят останавливаться в Семаранге, обычно едут по платной дороге. Маршрут 1 движется на восток. Kalibanteng Junction, расположенный в 1,7 км к востоку, отмечает расхождение Route 1 и Route 14, где Route 1 следует по Harbour Ring Road на север, в то время как Route 1, ведущий к Ungaran, следует по Jl. Jend. Sudirman. Kalibanteng Junction также обеспечивает доступ к международному аэропорту имени Ахмада Яни . Продолжая движение на четыре километра на север с проходящей под ним железной дорогой, Route 1 затем поворачивает на восток после пересечения с Western Floodway (Banjir Kanal Barat). Продолжая движение на 3,7 км на восток, Route 1 движется на юг как Jl. Ronggowarsito около порта Семаранг. Длина Jl. Ronggowarsito составляет один километр, и имеет железнодорожный переезд около станции Tawang , а его южная часть расположена в Старом городе. В южном конце Jl. Ronggowarsito Route 1 поворачивает на восток как Jl. Pengapon в одностороннем направлении (на восток), из-за чего путешественникам, желающим попасть в порт Семаранга, приходится объезжать Старый город. После того, как Jl. Pengapon сливается с односторонней (западной) Jl. Raden Patah в одном километре к востоку, Маршрут 1 проходит по Jl. Kaligawe. Затем Jl. Kaligawe пересекает Восточный поток (Banjir Kanal Timur) и пересекается с железнодорожной линией в 490 м к северо-востоку. Jl. Kaligawe пересекает платную дорогу в центре города Семаранг в 510 м к северо-востоку, а затем проходит через промышленную зону гавани, прежде чем через 4,5 км встретиться с границей города Семаранг и округа Демак.
При въезде в Demak Regency , Route 1 идет на северо-восток на протяжении 15,5 км, прежде чем пересечься с Demak Ring Road. На этом участке маршрут идет параллельно реке Сайунг, проходит через подрайоны Сайунг и Карангтенгах. Большая часть движения по Северному побережью следует по кольцевой дороге вместо того, чтобы въезжать в центр города Демак. На перекрестке, расположенном примерно в 650 м к северо-востоку, Route 1 поворачивает на север, следуя по Jl. Sultan Hadiwijaya на протяжении 1,7 км. После перекрестка около Demak Heroes Cemetery маршрут проходит по Jl. Pemuda до пересечения с Jl. Sultan Patah на протяжении 960 м к востоку. Продолжая движение на северо-восток на протяжении 3,5 км, он пересекается с Demak Ring Road и снова идет на северо-восток на протяжении трех километров, прежде чем попасть на трехсторонний перекресток в деревне Тренгули с дорогой, соединяющей Тренгули с Jepara Regency . Проходя через районы Миджен, Гаджа и Каранганьяр, Маршрут 1 достигает Регентства Кудус после пересечения реки Серанг в 13 км к северо-востоку.
Примерно в 550 м от границы Демак-Кудус на северо-востоке Маршрут 1 пересекается с внешней кольцевой дорогой Кудус в Джати. Большинство путешественников, не желающих останавливаться в центре Кудуса, следуют по кольцевой дороге, так как она позволяет избежать пробок вокруг Алун-Алуна, расположенного в 4,5 км от перекрестка. Из Алун-Алуна есть доступ к Джепаре . Затем маршрут продолжается 4,5 км на восток, прежде чем пересечься с внешней кольцевой дорогой Кудус в деревне Нгембалреджо. Затем Маршрут 1 идет на восток на протяжении 4,6 км, прежде чем повернуть на северо-восток после перекрестка Мбулунг в Джекуло.
Маршрут 1 входит в Pati Regency 5,5 км спустя, и он идет на северо-восток на протяжении восьми километров, прежде чем повернуть на восток в центре города Пати. 1,3 км спустя он проходит через alun-alun , а затем продолжает идти на восток. Из alun-alun есть доступ к Tayu и Jepara через Bangsri. После перекрестка, расположенного в 740 м от alun-alun , он поворачивает на северо-восток. В Кадемангане, расположенном в 3,5 км к северо-востоку от перекрестка, он пересекается с кольцевой дорогой Pati, которая в настоящее время еще не завершена. Продолжая движение на 7,8 км северо-восток, маршрут достигает Juwana, где дорога из Tayu сливается с ней. Около alun-alun маршрут разделяется на восточную и западную части. Две части снова встречаются после пересечения реки Силугонгго, а затем продолжаются на северо-восток на протяжении 990 м, а затем на восток на протяжении девяти километров.
После пересечения реки Рандугунтинг маршрут идет в округ Рембанг и начинает приближаться к Яванскому морю в Калиори. Затем маршрут 1 следует с запада на восток и достигает центра города Рембанг, пройдя 11,5 км от границы Пати-Рембанг. В монументе Адипура маршрут 1 пересекается с Jl. RA. Kartini, дорогой, ведущей в округ Блора . Затем маршрут 1 идет на восток 3,5 км, а затем на северо-восток после перекрестка Селангапан в течение шести километров. После этого маршрут 1 движется не более трех километров и пересекается с Jl. Eyang Sambu, ведущей в округ Боджонегоро в Восточной Яве . Через 300 м его направление меняется после перекрестка Каджар, где он идет на север, проходя вдоль края горы Ласем. 4,6 км спустя, он идет вдоль побережья Яванского моря в северном направлении на протяжении одного километра, затем следует в северо-восточном направлении на протяжении 3,5 км, проходя около электростанции Sluke. Затем он поворачивает на юго-восток и остается таким до тех пор, пока не достигает границы Восточной Явы двадцатью тремя километрами позже, после прохождения через субрайоны Краган и Саранг.
Первые 18 км маршрута 1 в округе Тубан идут в направлении с северо-запада на юго-восток до Тамбакбойо. Оттуда маршрут изгибается на северо-восток на протяжении восьми километров, пока снова не изгибается на юго-восток, отдаляясь от береговой линии. Спустя 12 км он снова проходит около береговой линии в Джену, откуда следует в другом юго-восточном направлении. По прибытии в Тубан примерно через семь километров он разделяется на восточную и западную части. Восточную часть ведут Jl. Martadinata и Jl. Sudirman на протяжении четырех километров, после чего маршрут 17, который несет старую Великую почтовую дорогу, расходится с маршрутом 1, в то время как сам маршрут 1 поворачивает на юг, его ведет Jl. Manunggal, пока он не соединяется с западной частью маршрута 1 в памятнике Манунггал. Его западную часть ведут с востока на запад соответственно Jl. Pahlawan, Jl. HOS. Cokroaminoto, Jl. Moh. Yamin, Jl. Гаджа Мада, Дж. Д-р Вахидин и Дж. Теуку Умар. Маршрут 1 идет на юго-восток на протяжении трех километров, продолжается в южном направлении на протяжении трех километров, а затем идет на юго-восток на протяжении семи километров, прежде чем пересечь реку Соло , которая становится южной границей округа Тубан, отмечая вход на маршрут 1 в округ Ламонган .
Неподалеку от моста Маршрут 1 поворачивает на северо-восток и сливается с Маршрутом 20 , который ранее проходил под Маршрутом 1. Участок Маршрута 1 в округе Ламонган в основном идет на восток, проходя через подрайоны Бабат , Пучук, Сукодади, Тури, Ламонган и Декет на протяжении 32,5 км, а затем изгибается на юго-восток. Северная железнодорожная линия идет параллельно всему ламонганскому сегменту Маршрута 1; маршрут пересекается железной дорогой дважды, оба раза в центре города Ламонган.
В одном километре от поворота Маршрут 1 идет в округ Гресик . Маршрут все еще идет параллельно железнодорожным линиям, прежде чем продвинуться дальше примерно на 7,5 км позже. Затем Маршрут 1 поворачивает на восток на два километра, затем следует изгиб на юго-восток. Через один километр он снова поворачивает на восток. Маршрут 1 разделен на восточную и западную части около автобусной станции Бандер, расположенной в 1,5 км от поворота. Он встречает перекресток с платной дорогой Сурабая-Гресик примерно в одном километре к востоку, где большинство транспортных средств, направляющихся в Сурабайю , Маньяр или Сидоарджо, едут по платной дороге, в то время как транспортные средства, направляющиеся в центр города Гресик, едут по маршруту. Продолжая движение на 910 м на восток, он проходит под платной дорогой и встречает перекресток Сумбер примерно через 1,25 км. Маршрут 1 поворачивает на север на 840 м и идет на восток после перекрестка Гресик Кота Бару. Затем, примерно через 2,5 км, Маршрут 1 встречается с восточной конечной точкой Маршрута 17, что делает его идущим одновременно с Great Post Road. Продолжая движение на 1,7 км на восток, он поворачивает на юг после встречи с перекрестком около фабрики PT. Semen Gresik. Перед въездом в Сурабаю, Маршрут 1 разделяется на южную и северную части примерно через 2,5 км, а затем обе части проходят через реку Ламонг.
При въезде в Сурабаю оба участка снова сливаются, и Маршрут 1 встречает перекресток с платной площадью Romokalisari. Маршрут продолжается на юго-восток и пересекается железнодорожной линией Gresik, ответвляющейся от Северной линии на станции Kandangan. Продолжая 2,7 км на юго-восток, Маршрут 1 проходит внутри промышленной зоны Margomulyo на протяжении шести километров. Через 1,5 км Маршрут 1 проходит под платной дорогой Surabaya-Gresik. В деревне Morokrembangan Маршрут 1 поворачивает на юг после встречи с перекрестком, который ведет Jl. Demak, который имеет крупное пересечение с Jl. Dupak (обеспечивающим доступ к платной дороге Surabaya-Gresik) и Северной железнодорожной линией. Пройдя 2,5 км, Маршрут 1 встречает перекресток с Jl. Kalibutuh и поворачивает на восток. Он встречает перекресток около рынка Tembok примерно через 800 м. Отсюда Маршрут 1 проходит по Jl. Raya Arjuno идет на юг на протяжении 850 м и на юго-восток на протяжении 550 м. В Pasar Kembang маршрут 1 снова встречается с развилкой и идет на юг как Jl. Pasar Kembang на протяжении 680 м. Маршрут 1 снова встречается с перекрестком и идет на юго-восток как Jl. Diponegoro на протяжении 2,7 км. Маршрут 1 имеет два основных перекрестка вокруг зоопарка Сурабая , по которому он проходит по Jl. Wonokromo. После пересечения реки Мас маршрут 1 идет на юг и пересекает Южную железнодорожную линию на 700 м позже. Отсюда и до достижения Sidoarjo Regency на юге маршрут 1 проходит по Jl. Ahmad Yani на протяжении 4,6 км, параллельно Восточной железнодорожной линии, которая ответвилась от линии Surabaya Inner City Line на станции Wonokromo , которая также становится восточной конечной станцией для Южной линии.
Кольцевая развязка Вару отмечает границу между Сурабаей и Сидоарджо. Она также обеспечивает доступ к платной дороге Сурабая-Гемпол и международному аэропорту Джуанда . В 960 м к югу от кольцевой развязки Маршрут 1 пересекает трехстороннее перекресток с Маршрутом 15, ведущим к Моджокерто . На кольцевой развязке Алоха, расположенной в двух километрах к югу, Маршрут 1 разделяется на северное и южное направления, где кольцевая развязка обеспечивает доступ к аэропорту через Jl. Juanda. Восточная железнодорожная линия по-прежнему проходит на востоке маршрута, прежде чем пройти под маршрутом в Будуране примерно в 6,5 км к югу. При въезде в центр Сидоарджо Маршрут 1 проходит по Jl. RM. Mangundiprojo (450 м), Jl. Jenggolo (710 м) и Jl. A. Yani (890 м), проходя через alun-alun . Отсюда Маршрут 1 разделяется на южное и северное направления. Южное направление осуществляется по Jl. Gajah Mada (970 м) и Jl. Mojopahit (1,2 км), в то время как направление на север осуществляется Jl. Gatot Subroto (350 м), Jl. Sunandar Priyosudarmo (1,2 км), Jl. Diponegoro (960 м) и Jl. Thamrin (250 м). Все тяжелые транспортные средства обязаны следовать по восточной кольцевой дороге Сидоарджо. После встречи в деревне Тенггулунан, маршрут 1 идет на юг и пересекается с железнодорожной линией примерно через 3,4 км. Артериальная дорога Поронг пересекается с маршрутом 1 поблизости, и большая часть движения между Сидоарджо и Малангом идет по артериальной дороге, чтобы избежать пробок в Поронге . После перекрестка маршрут 1 идет параллельно железной дороге и селевым потокам Сидоарджо. Продолжая движение на один километр на юг, он пересекается с платной дорогой Сурабая-Гемпол и, проехав около рынка Поронг и реки Поронг , выезжает из округа Сидоарджо примерно в 2,8 км на юг.
При въезде в Пасуруан Регентство Маршрут 1 встречается с перекрестком, где расходится Маршрут 23, ведущий в Маланг. Сам Маршрут 1 поворачивает на юго-восток и проходит под виадуком, по которому проходит восточная железнодорожная линия. Виадук очень низкий, поэтому всем большегрузным автомобилям и автобусам сначала приходится ехать по Маршруту 23 на юг и снова выезжать на Маршрут 1 на кольцевой развязке Гемпол, расположенной в 2,5 км от виадука. Кольцевая развязка также обеспечивает доступ к бывшему участку Гемпол-Поронг платной дороги Сурабая-Гемпол, который в настоящее время поврежден селевым потоком Сидоарджо. Маршрут 1 изгибается на восток и идет параллельно восточной железнодорожной линии до въезда в Бангил , центр Пасуруан Регентство, примерно через 4,5 км. Маршрут 1 начинает разделяться на восточный и западный сегменты перед зданием Pegadaian Building, индонезийской ломбардной службы. После встречи через 500 м Маршрут 1 идет на восток. Через 2,5 км пересекает железнодорожную линию и идет параллельно ей. Пройдя на северо-восток 1,7 км, поворачивает на юго-восток.
Пройдя 6,5 км, Маршрут 1 пересекает реку Веланг, въезжая в город Пасуруан. На перекрестке около рынка Кратон, расположенного в 460 м к востоку, Маршрут 1 проходит по двум разным магистральным дорогам. Северная часть проходит по дорогам Jl. Soekarno-Hatta (3,9 км), Jl. Balai Kota (430 м), Jl. Veteran (880 м) и Jl. Ir. H. Juanda (2 км), а южная часть проходит по дорогам Jl. Gatot Subroto (2,9 км), Jl. Urip Sumoharjo (1,3 км), Jl. Untung Suropati (700 м), Jl. Hasyim As'ari (1,7 км) и Jl. HOS. Cokroaminoto (2,2 км). После того, как две части снова встречаются в деревне Бландонган, Маршрут 1 идет на юго-восток. Он выходит из города Пасуруан через 670 м, затем снова входит в округ Пасуруан. Продолжая движение на семь километров на юго-восток, он пересекает железнодорожную линию около Грати. В одиннадцати километрах к востоку от железнодорожного переезда Маршрут 1 достигает моста Нгулинг, отмечая въезд в округ Проболинго .
Продолжая движение на юго-восток на 1,5 км, Маршрут 1 пересекает железнодорожную линию около ресторана Tongas Asri, Тонгас , таким образом, железнодорожная линия идет параллельно маршруту. В 1,5 км от железнодорожного переезда находится трехсторонний перекресток, который является наиболее востребованным доступом к национальному парку Bromo Tengger Semeru . Маршрут 1 достигает перекрестка Ketapang примерно в 8,5 км к юго-востоку, где расходится западная часть Маршрута 25. Перекресток также является въездом в город Проболинго. Маршрут 1 изначально идет на восток на протяжении четырех километров. После перекрестка с Jl. Suroyo Маршрут 1 поворачивает на юго-восток и встречает последнее пересечение с Восточной железнодорожной линией через один километр. Спустя 580 м Маршрут 1 встречает перекресток с восточной частью Маршрута 25 в перекрестке Randu Panggeng.
Маршрут 1 снова входит в округ Проболинго примерно в 860 м к юго-востоку. В Гендинге, расположенном в семи километрах к юго-востоку, маршрут приближается к побережью пролива Мадуры в пляже Бентар и начинает изгибаться на восток на протяжении пяти километров, прежде чем повернуть на северо-восток и отойти от пролива. Перед тем как 22 км спустя выровняться на восток, маршрут проходит через подрайоны Гендинг, Паджаракан, Краксан (резиденция округа Проболинго) и Пайтон. Шесть километров спустя маршрут 1 входит в генерирующую станцию Пайтон и начинает извиваться. Также в окрестностях генерирующей станции Пайтон есть зона отдыха.
Выйдя из станции генерации Paiton примерно через шесть километров, маршрут входит в Situbondo Regency и начинает идти вдоль побережья. Продолжая движение на десять километров на восток, он достигает Besuki , крупнейшего сообщества в Western Situbondo Regency. Пройдя через Alun-Alun , маршрут изгибается на север и поворачивает на восток после встречи с перекрестком. В Suboh, расположенном в 3,5 км к востоку, маршрут пересекается с региональной дорогой, ведущей в Bondowoso Regency . В Mlandingan он изгибается на северо-восток через шесть километров, проходя вдоль края горы Ринггит. Маршрут проходит рядом с побережьем, пока не достигает Panarukan в 22 км на восток. На этом участке маршрут также проходит около пляжа Pasir Putih, который становится популярным туристическим направлением в Восточном выступе Явы ( индонезийский : Tapal Kuda ). В этом районе построено много отелей и ресторанов. В Панарукане есть железнодорожный переезд с ныне несуществующей железнодорожной линией Калисат-Панарукан. После пересечения реки Сампейан, которая становится восточной конечной точкой Великой почтовой дороги, построенной Дэнделсом, маршрут достигает центра города Ситубондо в семи километрах к востоку. Маршрут 1 продолжается девять километров на восток, пересекая узкоколейную железную дорогу в Панджи, по которой грузовики с сахарным тростником доставляются на сахарный завод Панджи, и поворачивает на юго-восток в Капонгане. Пройдя через подрайоны Арджаса, Джангкар, Азембагус и Баньюпутих, маршрут входит в национальный парк Балуран примерно в 28 км к юго-востоку. На этом участке маршрут поворачивает на юг и проходит по извилистой тропе на протяжении 21,5 км.
После пересечения с дорогой, ведущей в национальный парк , Маршрут 1 идет в округ Баньюванги в 450 м к югу, обозначенный мостом через реку Баджулмати. Пройдя 14 км на юго-восток, Маршрут 1 приближается к побережью пролива Бали в деревне Бангсринг и остается таким до Кетапанга в девяти километрах к югу. Перед тем, как достичь Кетапанга, маршрут проходит через пляж Ватудодол, место, с которого открывается вид на Бали . Маршрут путешественников Маршрут 1 заканчивается перед паромным терминалом Кетапанг, и его курс в сторону центра Баньюванги продолжается Маршрутом 3.
