Инженер по летным испытаниям (FTE) — это инженер, участвующий в летных испытаниях прототипов самолетов или авиационных систем.
Инженер по летным испытаниям обычно несет общую ответственность за планирование конкретной фазы летных испытаний, что включает в себя подготовку планов испытаний совместно с другими инженерами-аналитиками и/или системными инженерами , надзор за созданием самолета до надлежащей конфигурации, работу с инженером по летным испытаниям для обеспечения установки датчиков и систем регистрации для требуемых параметров данных и подготовку плана маневра за маневром для каждого испытательного полета (обычно закрепленного в документе более высокого уровня, называемом «планом испытаний», а затем в эксплуатационном документе, обычно называемом «картами испытаний»). FTE и экспериментальный летчик-испытатель несут совместную ответственность за безопасность испытательного полета. FTE также несет ответственность за общий анализ данных, полученных во время испытательного полета. Наконец, инженер по летным испытаниям будет координировать работу с конкретными инженерами-аналитиками и/или системными инженерами для написания окончательного отчета по летным испытаниям, документирующего результаты конкретной фазы летных испытаний.
FTE может летать или не летать на борту испытательного самолета, в зависимости от типа самолета или целей миссии. Когда FTE не находится в испытательном самолете, он обычно контролирует испытание в режиме реального времени с помощью данных, передаваемых в специальный центр обработки данных летных испытаний. В этом случае FTE будет поддерживать радиосвязь с летчиком-испытателем вместе с наземной командой, обеспечивая безопасность мониторинга полета и анализа данных в режиме реального времени .
Для крупных программ летных испытаний по разработке самолетов может потребоваться несколько испытательных самолетов. Испытательная деятельность всех испытательных самолетов должна координироваться старшим инженером по летным испытаниям. В сложных программах испытаний также распространено назначение на каждый испытательный самолет нескольких штатных сотрудников, каждый из которых имеет определенную область ответственности и испытаний.
Часто инженеру по летным испытаниям требуется разработать методы для мониторинга определенной переменной или системы, что требует изготовления специального оборудования. В связи со специализированным характером методов в производстве и электронике , инженер по летным испытаниям обычно имеет высокую квалификацию и прошел углубленную подготовку.
Инженер по летным испытаниям может иметь степень в области аэрокосмической техники , машиностроения , электротехники или когнитивной науки . Обычно требуется степень бакалавра, а степень магистра рекомендуется. Многие университетские кафедры аэрокосмической техники предлагают факультативные курсы летных испытаний для тех, кто интересуется этой областью техники.
Военные службы имеют формальные программы обучения для пилотов-испытателей экспериментальных полетов и инженеров-испытателей полетов. Эти программы обучения могут посещать избранные военные или гражданские пилоты и инженеры, работающие на правительство. Большинство военных школ летчиков-испытателей объединяют пилотов и инженеров в одном классе, где они работают вместе, как в реальном мире.
Летно-испытательные школы:
Ряд школ летных испытаний предлагают степени в области летной техники:
Хотя это и не обязательно, многие FTE также являются гражданскими или военными пилотами . Хотя FTE не управляют самолетом активно во время испытаний, этот летный опыт ценен для понимания летных операций.