Ипподром Бромфорд-Бридж был ипподромом в районе Бромфорд в Бирмингеме , Англия. Его официальное название было «Бирмингем». Он проводил гладкие и национальные охотничьи скачки.
Самые ранние зарегистрированные скачки в Бирмингеме, согласно Крису Питту и Чесу Хаммонду, состоялись в мае 1747 года [1], но неизвестно, где именно они проходили. В разное время скачки проводились в Сметвике , Хэндсворте , Спаркбруке , Холле Грине и Фо-Оукс; но по мере расширения Бирмингема открытых мест, необходимых для скачек, становилось все меньше. Бромфорд-Бридж был исключением, поскольку он был удачно расположен между городом и сельской местностью.
Ипподром Бромфорд-Бридж был открыт в 1894 году братьями Джоном и Стэнли Форд. [2] [3] Аренда земли (площадью 42 акра (17 га)) была спонсирована компанией, принадлежащей графу Эйлсфорду . [3] Первая зарегистрированная встреча состоялась в пятницу 14 июня и субботу 15 июня 1895 года. Первую гонку, Midland Welter Handicap, на дистанцию в милю с четвертью, выиграла компания Philology, принадлежавшая г-ну Г. Ф. Фосетту.
Когда трасса была построена, она находилась за городом, на ровных речных лугах, граничащих с рекой Тейм на севере и западе, недалеко от деревни Касл Бромвич . Чарльз Ричардсон в своей книге «The English Turf» описал расположение трибун следующим образом: «Идеальная модель того, каким должен быть ипподром. Скачки, и в особенности финиши, можно увидеть в Бирмингеме лучше, чем во многих других местах, и можно добавить, что трасса хорошая».
Национальный жокей охоты Бернард Уэллс сказал, что: «Бирмингем был классным национальным собранием охоты в Мидлендсе, за исключением Челтнема . Удобства были превосходными, конюшни ипподрома были лучшими в Англии». Плоский маршрут имел прямую милю, и Ruff's Guide to the Turf прокомментировал, что: «После Ньюмаркета это, несомненно, лучший прямой маршрут в Соединенном Королевстве». Встреча в пасхальный понедельник впервые состоялась в 1896 году и продолжалась до закрытия ипподрома. [4]
Железнодорожная станция Бромфорд-Бридж была открыта для обслуживания ипподрома и закрыта, когда ипподром закрывался. Она находилась на линии между Бирмингем Нью-Стрит и Дерби. Она была открыта только в дни скачек и не значилась в официальных расписаниях.
В мае 1914 года трибуны были сожжены членами движения суфражисток . После этого трасса была реквизирована военными. Во время Второй мировой войны трасса использовалась сначала как аэростат заграждения и место для зенитных орудий, позже для расквартирования солдат и как армейский склад. Бомбы нанесли ущерб трассе во время войны, но к августу 1946 года трасса была снова открыта для двухдневного заезда, на котором Гордон Ричардс выехал на семи победителях.
В 1949 году ипподром был выкуплен компанией Birmingham Racecourse Company в собственность за 85 000 фунтов стерлингов. [5]
В 1952 году Джон Рикман писал: «Бирмингем — один из лучших ипподромов в стране. Правда, его окрестности не идут ни в какое сравнение с Гудвудом или Йорком, но если следить за скачками и учитывать техническое совершенство трассы, то не должно быть никаких претензий». Рикман продолжал: «В Бирмингеме никогда не бывает недостатка в бегунах, и хотя многие из его скачек проводятся для второсортных и средних животных, в течение девяти встреч, включающих пятнадцатидневные скачки, проводимые с пасхального понедельника по ноябрь, проводится ряд мероприятий, которые обслуживают и привлекают лошадей высокого класса. Стандарт призового фонда высок. Есть четыре тарелки по 1000 фунтов стерлингов и четыре тотализатора с добавленной 1000 фунтов стерлингов. Особенностью являются скачки в Бирмингеме по понедельникам, а встречи проводятся в пасхальный понедельник и в Духов день». [6]
Поле было перестроено в 1958-59 годах, со строительством бара с закусками в центре поля, который был длиной 334 фута и самым длинным непрерывным баром в мире. [7] В том же году на поле состоялось самое ценное событие — гандикап на 2,5 мили (20 стадий) с первым призом примерно в 2500 фунтов стерлингов. [5]
К 1960-м годам посещаемость ипподрома в Бирмингеме начала снижаться, и средняя посещаемость снизилась примерно до 5000 человек. Поклонники скачек, по-видимому, предпочитали более сельские районы Уорика , Вустера и Стратфорда промышленным видам Base Stores и Bromford Wire Mills в Форт-Данлопе . Руководство ипподрома пыталось разными способами увеличить посещаемость, включая субботние вечерние матчи, бесплатный вход для женщин и выступления поп-групп, таких как Swinging Blue Jeans. Корпорация Бирмингема стремилась купить 180 акров земли под ипподром, чтобы построить жилье для людей, которым пришлось переехать из трущоб в центре города, и в 1964 году акционеры ипподрома приняли предложение совета в размере 1,25 миллиона фунтов стерлингов.
Прощальная встреча Бирмингема состоялась в понедельник вечером, 21 июня 1965 года, и началась в 7 часов вечера. Официальная карта забега была один шиллинг (5 пенсов). Толпа в 9400 человек наблюдала за шестью забегами. Всего соревновалось 50 бегунов. [8] 7 часов вечера Chesterton Apprentice Plate 1 миля. 1. Morris Dancer (6/5 фаворит) под управлением Терри Уотсона; 2. Desist (9/4) - P Graham; 3. Singing in the Rain (20/1) - A Skeoch. 7.30 вечера Warwickshire 2-yo Plate 6 стадий. 1. Golden Beige (9/1) - Brian Taylor; 2. Badedas (10/1) - C Moss; 3. Crocus (4/9 фаворит) - Lester Piggott. 20:00 Ставки гандикапа Letherby & Christopher £1500 добавлены 1 миля. 1. London Way (9/2) - Lester Piggott; 2. Free Boy (4/1 фаворит) - J Roe; 3. Fairmont (8/1) - D Letherby. 20:30 Плата гандикапа Bromford 5 фарлонгов. 1. Selly Oak (11/8 фаворит) - Lester Piggott; 2. Abbot's Quill - T Sturrock; 3. Gratel (3/1) - Brian Taylor. 21:00 Плата Henley-in-Arden 1 миля. 1. Penisola (9/1) - Stan Clayton; 2. Red Hot (100/8) - Greville Starkey; 3. Bomby (3/1) - Lester Piggott. 21:30 Плата гандикапа Farewell 5 фарлонгов. 1. Валлиец (11/2) - Гревилл Старки; 2. Филистимлянин (6/4 фаворит) - RP Эллиотт; 3. Peintre Bleu (25/1) - C Moss. Лошадь по кличке Плантейшн финишировала последней из 12 участников финального забега в Бирмингеме холодным, дождливым вечером на Бромфорд-Бридже. Лестер Пигготт впервые выступил на ипподроме Бирмингема в 1948 году. Лорд Уиллоуби де Брок передал финишную стойку комитету по строительству домов городского совета Бирмингема. [9]
К 1965 году корпорация Бирмингема выкупила землю, на которой стоял ипподром, за 1,25 миллиона фунтов стерлингов с намерением построить на ее месте новый жилой комплекс для переселения людей из трущоб в центре города. [5]
Ипподром был снесен, а поселение Касл Бромвич было расширено. Дорогам в ходе реконструкции были даны названия, связанные с гонками, включая ссылки на Ньюмаркет , Рейнольдстаун , Хейдок и Тирск . Победный пункт был перенесен рядом с детской площадкой на Бромфорд Драйв. Территория, использовавшаяся в качестве парадного кольца, до сих пор узнаваема, хотя все перила и другая обстановка давно исчезли.
Birmingham был правосторонним овальным маршрутом длиной чуть более одной мили и трех фарлонгов, с прямой милей, которая соединялась с круглым маршрутом, образуя домашнюю прямую из четырех фарлонгов. Забеги на одну милю также проводились на круглом маршруте. Трасса для стипль-чеза находилась внутри ровного маршрута. Было восемь ограждений, четыре на задней прямой, включая водный прыжок, и четыре на домашней прямой. Забеги с барьерами проводились на ровном маршруте. [10]
52°30′21″с.ш. 1°49′15″з.д. / 52,50583°с.ш. 1,82083°з.д. / 52,50583; -1,82083